(DE) Es wird ein Getriebe (1) mit einem Elektromotor (6) vorgeschlagen, wobei das Getriebe (1) zumindest eine Eingangswelle (2) und zumindest eine Abtriebswelle (4) aufweist, wobei die Abtriebswelle (4) mit einem Differential wirkverbunden ist, wobei ein erstes Losrad (7) und ein zweites Losrad (8) auf der Abtriebswelle (4) angeordnet sind, wobei der Elektromotor (6) mit dem ersten Losrad (7) wirkverbunden ist und das erste Losrad (7) mittels einer Schaltkupplung (10) mit der Abtriebswelle (7) wirkverbindbar ist.
(EN) The invention relates to a transmission (1) having an electric motor (6), wherein the transmission (1) has at least one input shaft (2) and at least one output shaft (4), wherein the output shaft (4) is operatively connected to a differential, wherein a first idler gear (7) and a second idler gear (8) are arranged on the output shaft (4), wherein the electric motor (6) is operatively connected to the first idler gear (7) and the first idler gear (7) can be operatively connected to the output shaft (7) by means of a shift coupling (10).
(FR) L'invention concerne une boîte de vitesses (1) comprenant un moteur électrique (6), cette boîte de vitesses (1) comprenant au moins un arbre d'entrée (2) et au moins un arbre de sortie (4), cet arbre de sortie (4) coopérant avec un différentiel, un premier pignon fou (7) et un deuxième pignon fou (8) étant disposés sur l'arbre de sortie (4), ledit moteur électrique (6) coopérant avec le premier pignon fou (7) et ce premier pignon fou (7) pouvant être relié de manière fonctionnelle avec l'arbre de sortie (4) au moyen d'un embrayage (10).