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1. (WO2017220387) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE MIT BRÜCKENKUPPLUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

Veröff.-Nr.: WO/2017/220387 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2017/064471
Veröffentlichungsdatum: 28.12.2017 Internationales Anmeldedatum: 14.06.2017
IPC:
F16H 3/00 (2006.01) ,F16H 3/093 (2006.01)
Anmelder: GETRAG B.V. & CO. KG[DE/DE]; Hermann-Hagenmeyer-Strasse 74199 Untergruppenbach, DE
Erfinder: HEGERATH, Andreas; DE
SCHALLER, Martin; DE
Vertreter: RAUSCH, Gabriele; Magna International (Germany) GmbH Patentabteilung Kurfürst-Eppstein-Ring 11 63877 Sailauf, DE
Prioritätsdaten:
10 2016 007 411.620.06.2016DE
Titel (EN) DUAL-CLUTCH TRANSMISSION WITH BRIDGE CLUTCH
(FR) TRANSMISSION À EMBRAYAGE DOUBLE À EMBRAYAGE DE PONTAGE
(DE) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE MIT BRÜCKENKUPPLUNG
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a dual-clutch transmission (14) comprising an input shaft assembly which has a first input shaft (24) and a second input shaft (28). The first input shaft (24) is connected to a first friction clutch (K1), and the second input shaft (28) is connected to a second friction clutch (K2), wherein the second input shaft (28) is arranged about the first input shaft (24) in the form of a hollow shaft. The dual-clutch transmission also comprises a first sub-transmission (26) which is paired with the first input shaft (24), a second sub-transmission (30) which is paired with the second input shaft (28), a first output shaft (32), and a second output shaft (38). A first output gear (34) is fixed to the first output shaft (32), and a second output gear (40) is fixed to the second output shaft (38). The dual-clutch transmission also comprises a plurality of wheelsets, which are used for setting gear stages (1-8, R) and each of which connects the input shaft assembly (22) to the first output shaft (32) and/or the second output shaft (38), and at least one bridge clutch (E1, E2; K, R), which is designed to connect the first input shaft (24) and the second input shaft (28) together in order to set at least one winding path gear stage (1, R; 1, 8R). The bridge clutch (E1, E2; K, R) is arranged on a bridge clutch shaft (106) which is offset parallel to the output shafts (32, 38) and the input shaft assembly (22) and which is coupled to the first input shaft (24). The first sub-transmission (26) is paired with even forward gear stages (2, 4, 6,..).
(FR) L'invention concerne une transmission à embrayage double (14) comprenant un ensemble d'arbres d'entrée qui comprend un premier arbre d'entrée (24) et un deuxième arbre d'entrée (28), le premier arbre d'entrée (24) étant relié à un premier embrayage à frction (K1), le deuxième arbre d'entrée (28) étant relié à un deuxième embrayage à frction (K2), et le deuxième arbre d'entrée (28) étant disposé en tant qu'arbre creux autour du premier arbre d'entrée (24), une première partie de transmission (26) qui est associée au premier arbre d'entrée (24), et une deuxième partie de transmission (30) qui est associée au deuxième arbre d'entrée (28), un premier arbre de sortie (32) et un deuxième arbre de sortie (38), une première roue dentée de sortie (34) étant fixée au premier arbre de sortie (32), et une deuxième roue dentée de sortie (40) étant fixée au deuxième arbre de sortie (38), une pluralité de trains d'engrenages servant au réglage de rapports de vitesse (1-8, R), lesquels trains d'engrenages relient respectivement l'ensemble d'arbres d'entrée (22) au premier arbre de sortie (32) et/ou au deuxième arbre de sortie (38), et au moins un embrayage de pontage (E1, E2; K, R) qui est conçu pour relier le premier arbre d'entrée (24) et le deuxième arbre d'entrée (28) l'un à l'autre afin de régler au moins un rapport de vitesse d'enroulement (1, R; 1, 8R). L'embrayage de pontage (E1, E2; K, R) est disposé sur un arbre d'embrayage de pontage (106) décalé parallèlement par rapport aux arbres de sortie (32, 38) et à l'ensemble d'arbres d'entrée (22), lequel arbre d'embrayage de pontage est accouplé au premier arbre d'entrée (24), la première partie de transmission (26) étant associée à des rapports de vitesse de marche avant pairs (2, 4, 6,..).
(DE) Doppelkupplungsgetriebe (14) mit einer Eingangswellenanordnung, die eine erste Eingangswelle (24) und eine zweite Eingangswelle (28) aufweist, wobei die erste Eingangswelle (24) mit einer ersten Reibkupplung (K1 ) verbunden ist, wobei die zweite Eingangswelle (28) mit einer zweiten Reibkupplung (K2) verbunden ist und wobei die zweite Eingangswelle (28) als Hohlwelle um die erste Eingangswelle (24) herum angeordnet ist, einem ersten Teilgetriebe (26), das der ersten Eingangswelle (24) zugeordnet ist, und einem zweiten Teilgetriebe (30), das der zweiten Eingangswelle (28) zugeordnet ist, einer ersten Ausgangswelle (32) und einer zweiten Ausgangswelle (38), wobei an der ersten Ausgangswelle (32) ein erstes Abtriebszahnrad (34) festgelegt ist und wobei an der zweiten Ausgangswelle (38) ein zweites Abtriebszahnrad (40) festgelegt ist, einer Mehrzahl der Einrichtung von Gangstufen (1-8, R) dienenden Radsätzen, die jeweils die Eingangswellenanordnung (22) mit der ersten Ausgangswelle (32) und/oder mit der zweiten Ausgangswelle (38) verbinden, und wenigstens einer Brückenkupplung (E1, E2; K, R), die dazu ausgebildet ist, die erste Eingangswelle (24) und die zweite Eingangswelle (28) miteinander zu verbinden, um wenigstens eine Windungsgangstufe (1, R; 1, 8R) einzurichten. Dabei ist die Brückenkupplung (E1, E2; K, R) an einer zu den Ausgangswellen (32, 38) und der Eingangswellenanordnung (22) parallel versetzten Brückenkupplungswelle (106) angeordnet, die mit der ersten Eingangswelle (24) gekoppelt ist, wobei das erste Teilgetriebe (26) geraden Vorwärtsgangstufen (2, 4, 6,..) zugeordnet ist.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)