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1. WO2017198387 - SCHEIBENBREMSE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, BREMSBELAG UND BREMSBELAGSATZ

Veröffentlichungsnummer WO/2017/198387
Veröffentlichungsdatum 23.11.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/057857
Internationales Anmeldedatum 03.04.2017
IPC
F16D 55/226 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
55Bremsen mit radialen Bremsflächen, die in axialer Richtung aneinandergepresst werden, z.B. Scheibenbremsen
02mit axial bewegbaren Scheiben oder Belägen bzw. Backen, die gegen axial feste umlaufende Scheiben gepresst werden
22durch eine umlaufende Scheibe, die zwischen bewegbaren Bremsgliedern, z.B. bewegbaren Bremsscheiben oder Bremsbeläge bzw. Bremsbacken angeordnet ist und mit diesen in Reibungsschluss tritt
224mit einem gemeinsamen Betätigungsglied für die Bremsglieder
225wobei die Bremsglieder Bremsbeläge bzw. Bremsbacken sind
226wobei das gemeinsame Betätigungsglied axial bewegt wird
F16D 65/097 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
65Teile oder Einzelheiten von Bremsen
02Bremsglieder; deren Befestigung
04Bremsbänder, Bremsschuhe oder Bremsbeläge bzw. Bremsbacken; Drehbolzen oder Stützglieder dafür
092für axial wirkende Bremsen, z.B. Scheibenbremsen
095Drehbolzen oder Stützglieder dafür
097mit federnden Mitteln zwischen den Belägen bzw. Backen und Stützgliedern
CPC
F16D 2250/0084
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2250Manufacturing; Assembly
0084Assembly or disassembly
F16D 55/226
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
02with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
22by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
224with a common actuating member for the braking members
225the braking members being brake pads
226in which the common actuating member is moved axially ; , e.g. floating caliper disc brakes
F16D 55/227
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
55Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
02with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
22by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
224with a common actuating member for the braking members
225the braking members being brake pads
226in which the common actuating member is moved axially ; , e.g. floating caliper disc brakes
2265the axial movement being guided by one or more pins ; engaging bores in the brake support or the brake housing
227by two ; or more; pins
F16D 65/0974
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
04Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
092for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
095Pivots or supporting members therefor
097Resilient means interposed between pads and supporting members ; or other brake parts
0973not subjected to brake forces
0974acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
F16D 65/0978
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
04Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
092for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
095Pivots or supporting members therefor
097Resilient means interposed between pads and supporting members ; or other brake parts
0973not subjected to brake forces
0974acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
0977Springs made from sheet metal
0978acting on one pad only
Anmelder
  • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • FISCHL, Tobias
  • PRITZ, Wolfgang
  • PETSCHKE, Andreas
  • SCHROPP, Josef
  • DAHLENBURG, Julian Cato
  • BARTEL, Markus
Vertreter
  • SPECHT, Peter
  • KLEINE, Hubertus
  • DANTZ, Jan
Prioritätsdaten
10 2016 109 360.220.05.2016DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHEIBENBREMSE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG, BREMSBELAG UND BREMSBELAGSATZ
(EN) DISC BRAKE FOR A UTILITY VEHICLE, BRAKE PAD AND BRAKE PAD SET
(FR) FREIN À DISQUE POUR VÉHICULE UTILITAIRE, GARNITURE DE FREIN ET JEU DE GARNITURES DE FREIN
Zusammenfassung
(DE)
Eine Scheibenbremse (100) für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (2) übergreifenden, vorzugsweise als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), der an einem ortsfesten Bremsträger (6) befestigt ist und eine zentrale Sattelöffnung (1d) über der Bremsscheibe (2) aufweist, mit einer Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Bremse, und mit zwei durch die Sattelöffnung einsetzbaren Bremsbelägen (100, 200), die jeweils einen Belagträger (110, 210) und einen darauf befestigten Reibbelag (120, 220) aufweisen, von denen der eine als zuspannseitiger Bremsbelag (100) mittels der Zuspanneinrichtung auf der einen Seite der Bremsscheibe (2) gegen die Bremsscheibe (2) pressbar ist und von der andere als reaktionsseitiger Bremsbelag (200) auf der gegenüberliegenden Seite der Bremsscheibe (2) angeordnet ist, zeichnet sich dadurch aus, dass ein Niederhaltebügel (250) vorgesehen ist, der derart ausgebildet ist, dass er lediglich den einen der beiden Bremsbeläge (100), 200) im Belagschacht (11, 12) radial sichert.
(EN)
A disc brake (100) for a utility vehicle, with a brake caliper (1) which overlaps a brake disc (2), is preferably designed as a sliding caliper, is fastened to a positionally fixed brake carrier (6) and has a central caliper opening (1d) above the brake disc (2), with an application device for applying the brake, and with two brake parts (100, 200) which are insertable through the caliper opening and each have a pad carrier (110, 210) and a friction pad (120, 220) fastened thereto, of which brake pads the one brake pad (100), as an application-side brake pad, can be pressed against the brake disc (2) on the one side of the brake disc (2) by means of the application device, and the other, as a reaction-side brake pad (200), is arranged on the opposite side of the brake disc (2), is distinguished in that a holding-down clamp (250) is provided which is designed in such a manner that it radially secures only one of the two brake pads (100, 200) in the pad slot (11, 12).
(FR)
L'invention concerne un frein à disque (100) pour véhicule utilitaire, comportant un étrier de frein (1) recouvrant un disque de frein (2) et réalisé de préférence sous la forme d'un étrier coulissant qui est fixé à un support de frein fixe (6) et qui présente une ouverture d'étrier centrale (1d) au-dessus du disque de frein (2), un dispositif de serrage servant au serrage du frein, et deux garnitures de feins (100, 200) qui peuvent être insérées par l'ouverture d'étrier, qui présentent chacune un support de garniture (110, 210) sur lequel est fixée une garniture de friction (120, 220), et dont l'une peut être pressée en tant que garniture de frein côté serrage (100) contre le disque de frein (2) sur une face du disque de frein (2) au moyen du dispositif de serrage, et dont l'autre est agencée en tant que garniture de frein côté réaction (200) sur la face opposée du disque de frein (2). L'invention est caractérisée en ce que le frein est muni d'un étrier de retenue (250) qui est conçu de telle manière qu'il ne fixe radialement qu'une des deux garnitures de frein (100, 200) dans le logement de garniture (11, 12).
Auch veröffentlicht als
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten