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1. WO2017186535 - START-STOPP-EINRICHTUNG ZUM VERANLASSEN EINES AUTOMATISCHEN ANSCHALTVORGANGS EINER AUTOMATISCH ABGESCHALTETEN ANTRIEBSMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2017/186535
Veröffentlichungsdatum 02.11.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/059226
Internationales Anmeldedatum 19.04.2017
IPC
F02N 11/08 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
NAnlassen von Brennkraftmaschinen; Anlasshilfen für Brennkraftmaschinen, soweit nicht anderweitig vorgesehen
11Anlassen mit elektrischem Anlassmotor
08Schaltungen, besonders ausgebildet für das Anlassen von Motoren
B60W 30/18 2012.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
WGemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
30Verwendungszwecke von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen, z.B. Systeme, die eine gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verwenden
18Antreiben des Fahrzeuges
CPC
B60W 2540/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
10Accelerator pedal position
B60W 2540/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
12Brake pedal position
B60W 2554/804
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2554Input parameters relating to objects
80Spatial relation or speed relative to objects
804Relative longitudinal speed
B60W 2555/60
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2555Input parameters relating to exterior conditions, not covered by groups B60W2552/00, B60W2554/00
60Traffic rules, e.g. speed limits or right of way
B60W 30/18018
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
18009related to particular drive situations
18018Start-stop drive, e.g. in a traffic jam
B60W 30/18154
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
18009related to particular drive situations
18154Approaching an intersection
Anmelder
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Erfinder
  • BODENDORF, Frank
  • MÜLLER, Steffen
  • SCHWEIKL, Johann
Prioritätsdaten
10 2016 207 280.328.04.2016DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) START-STOPP-EINRICHTUNG ZUM VERANLASSEN EINES AUTOMATISCHEN ANSCHALTVORGANGS EINER AUTOMATISCH ABGESCHALTETEN ANTRIEBSMASCHINE
(EN) START/STOP DEVICE FOR INITIATING AN AUTOMATIC ACTIVATION PROCESS OF AN AUTOMATICALLY DEACTIVATED DRIVE MACHINE
(FR) DISPOSITIF DÉMARRAGE-ARRÊT PERMETTANT D’ACTIVER UN PROCESSUS DE DÉMARRAGE AUTOMATIQUE D'UN MOTEUR DE PROPULSION ARRÊTÉ AUTOMATIQUEMENT
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung bezieht sich auf eine Start-Stopp-Einrichtung zum Veranlassen eines automatischen Anschaltvorgangs einer automatisch abgeschalteten Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs mit Automatikgetriebe, wobei die Antriebsmaschine bei fahrendem Kraftfahrzeug automatisch abschaltbar ist, und die automatisch abgeschaltete Antriebsmaschine abhängig von Fahreraktionen einschaltbar ist. Erfindungsgemäß ist die Start-Stopp-Einrichtung eingerichtet, ein automatisches Anschalten der bei fahrendem Kraftfahrzeug automatisch abgeschalteten Antriebsmaschine abhängig von einer erkannten vom Fahrer gewünschten Fahrdynamik zu veranlassen.
(EN)
The invention relates to a start/stop device for initiating an automatic activation process of an automatically deactivated drive machine of a motor vehicle, in particular of a motor vehicle with an automatic transmission. The drive machine can be automatically deactivated when the motor vehicle is traveling, and the automatically deactivated drive machine can be activated on the basis of driver actions. According to the invention, the start/stop device is designed to initiate an automatic activation of the drive machine which is automatically deactivated when the motor vehicle is traveling on the basis of a detected drive dynamic desired by the driver.
(FR)
L’invention concerne un dispositif démarrage-arrêt permettant d’activer un processus de démarrage automatique d’un moteur de propulsion, arrêté automatiquement, d’un véhicule à moteur, en particulier d’une véhicule à moteur à transmission automatique, ledit moteur de propulsion pouvant être arrêté automatiquement pendant le déplacement du véhicule à moteur, et le moteur de propulsion pouvant être démarré automatiquement en fonction de réactions du conducteur. Selon l'invention, le dispositif démarrage-arrêt est conçu pour démarrer automatiquement un moteur de propulsion coupé automatiquement pendant le déplacement du véhicule sur la base de la reconnaissance d’une dynamique de conduite voulue par le conducteur.
Auch veröffentlicht als
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