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1. WO2017186475 - SICHERUNGSSYSTEM FÜR MINDESTENS EINEN VERBRAUCHER EINES FAHRZEUGS

Veröffentlichungsnummer WO/2017/186475
Veröffentlichungsdatum 02.11.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/058413
Internationales Anmeldedatum 07.04.2017
IPC
H02H 3/05 2006.01
HElektrotechnik
02Erzeugung, Umwandlung oder Verteilung von elektrischer Energie
HSchutzschaltungsanordnungen
3Schutzschaltungsanordnungen zum selbsttätigen Abschalten, die unmittelbar auf ein unerwünschtes Abweichen von normalen elektrischen Betriebsbedingungen ansprechen, mit oder ohne nachfolgendes Wiedereinschalten
02Einzelheiten
05mit Einrichtungen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit, z.B. Redundanzanordnungen
H02H 3/087 2006.01
HElektrotechnik
02Erzeugung, Umwandlung oder Verteilung von elektrischer Energie
HSchutzschaltungsanordnungen
3Schutzschaltungsanordnungen zum selbsttätigen Abschalten, die unmittelbar auf ein unerwünschtes Abweichen von normalen elektrischen Betriebsbedingungen ansprechen, mit oder ohne nachfolgendes Wiedereinschalten
08auf Überstrom ansprechend
087für Gleichstromsysteme
H02H 3/04 2006.01
HElektrotechnik
02Erzeugung, Umwandlung oder Verteilung von elektrischer Energie
HSchutzschaltungsanordnungen
3Schutzschaltungsanordnungen zum selbsttätigen Abschalten, die unmittelbar auf ein unerwünschtes Abweichen von normalen elektrischen Betriebsbedingungen ansprechen, mit oder ohne nachfolgendes Wiedereinschalten
02Einzelheiten
04mit zusätzlicher Vormeldung oder Überwachung bei der Abschaltung, z.B. zum Anzeigen des Funktionierens des Schutzgerätes
CPC
B60R 16/03
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
16Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
02electric ; constitutive elements
03for supply of electrical power to vehicle subsystems ; or for
H02H 1/0007
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
1Details of emergency protective circuit arrangements
0007concerning the detecting means
H02H 3/044
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
3Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection
02Details
04with warning or supervision in addition to disconnection, e.g. for indicating that protective apparatus has functioned
044Checking correct functioning of protective arrangements, e.g. by simulating a fault
H02H 3/05
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
3Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection
02Details
05with means for increasing reliability, e.g. redundancy arrangements
H02H 3/08
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
3Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection
08responsive to excess current
H02H 3/087
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
HEMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
3Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection
08responsive to excess current
087for dc applications
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • LANG, Thomas
  • SCHIEMANN, Werner
Prioritätsdaten
10 2016 207 020.726.04.2016DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SICHERUNGSSYSTEM FÜR MINDESTENS EINEN VERBRAUCHER EINES FAHRZEUGS
(EN) FUSE SYSTEM FOR AT LEAST ONE LOAD OF A VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE SÉCURITÉ POUR AU MOINS UN CONSOMMATEUR D'UN VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem (1) für mindestens einen Verbraucher (V1, V2, Vn) eines Fahrzeugs, mit einer Sicherungsvorrichtung (10), welche mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) für den mindestens einen Verbraucher(V1, V2, Vn) und eine Auswerte-und Steuerschaltung (12) umfasst, welche den Laststrom (iL1, iL2, iLn) durch die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) auswertet und mit mindestens einem vorgegebenen Abschaltkriterium eines ersten Parametersatzes (P1) vergleicht, wobei die Auswerte-und Steuerschaltung (12) einen Auslöseprozess einleitet, welcher die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) auslöst und den Laststrom (iL1, iL2, iLn) zum korrespondierenden Verbraucher (V1, V2, Vn) abschaltet, wenn das mindestens eine vorgegebene Abschaltkriterium erfüllt ist. Hierbei wertet eine Auswerte- und Steuereinheit (20) den Laststrom (iL1, iL2, iLn) durch die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) zusätzlich aus und vergleicht den Laststrom (iL1, iL2, iLn) mit mindestens einem vorgegebenen komplexen Abschaltkriterium eines komplexen Parametersatzes (P1K) und unterbricht den von der Auswerte- und Steuerschaltung (12) eingeleiteten Auslöseprozess durch Ausgabe mindestens eines korrespondierenden Steuersignals an die Auswerteund Steuerschaltung (12) für eine vorbestimmte Zeitspanne, wobei die Auswerte- und Steuerschaltung (12) den Auslöseprozess abbricht, wenn der Laststrom (iL1, iL2, iLn) das mindestens eine komplexe Abschaltkriterium nicht erfüllt oder die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) auslöst und den Laststrom (iL1, iL2, iLn) zum korrespondierenden Verbraucher (V1, V2, Vn) abschaltet, wenn der Laststrom (iL1, iL2, iLn) das mindestens eine komplexe Abschaltkriterium erfüllt, wobei die Auswerte-und Steuerschaltung (12) eine Funktionalität der Auswerte-und Steuereinheit (20) überwacht und bei einer erkannten fehlerhaften Funktion der Auswerte-und Steuereinheit (20) in einen Notlaufbetrieb umschaltet, in welchem die Auswerte-und Steuerschaltung (12) Steuersignale der Auswerte- und Steuereinheit (20) ignoriert und den Laststrom (iL1, iL2, iLn) durch die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) auswertet und mit mindestens einem vorgegebenen Abschaltkriterium eines Notlaufparametersatzes (PNL) vergleicht, wobei die Auswerte-und Steuerschaltung (12) die mindestens eine elektronische Sicherung (S1, S2, Sn) auslöst und den Laststrom (iL1, iL2, iLn) zum korrespondierenden Verbraucher (V1, V2, Vn) abschaltet, wenn das mindestens eine vorgegebene Abschaltkriterium des Notlaufparametersatzes (PNL) erfüllt ist.
(EN)
The invention relates to a fuse system (1) for at least one load (V1, V2, Vn) of a vehicle, having a fuse apparatus (10) that comprises at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) for the at least one load (V1, V2, Vn) and an evaluation and control circuit (12) that evaluates the load current (iL1, iL2, iLn) through the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and compares said load current with at least one prescribed disconnection criterion of a first parameter set (P1), wherein the evaluation and control circuit (12) initiates a trip process that trips the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and disconnects the load current (iL1, iL2, iLn) to the corresponding load (V1, V2, Vn) if the at least one prescribed disconnection criterion is satisfied. In this case, an evaluation and control unit (20) additionally evaluates the load current (iL1, iL2, iLn) through the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and compares the load current (iL1, iL2, iLn) with at least one prescribed complex disconnection criterion of a complex parameter set (P1K) and interrupts the trip process initiated by the evaluation and control circuit (12) by outputting at least one corresponding control signal to the evaluation and control circuit (12) for a predetermined period of time, wherein the evaluation and control circuit (12) terminates the trip process if the load current (iL1, iL2, iLn) does not satisfy the at least one complex disconnection criterion or trips the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and disconnects the load current (iL1, iL2, iLn) to the corresponding load (V1, V2, Vn) if the load current (iL1, iL2, iLn) satisfies the at least one complex disconnection criterion, wherein the evaluation and control circuit (12) monitors a functionality of the evaluation and control unit (20) and, in the event of erroneous operation of the evaluation and control unit (20) being identified, changes over to an emergency mode in which the evaluation and control circuit (12) ignores control signals from the evaluation and control unit (20) and evaluates the load current (iL1, iL2, iLn) through the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and compares said load current with at least one prescribed disconnection criterion of an emergency parameter set (PNL), wherein the evaluation and control circuit (12) trips the at least one electronic fuse (S1, S2, Sn) and disconnects the load current (iL1, iL2, iLn) to the corresponding load (V1, V2, Vn) if the at least one prescribed disconnection criterion of the emergency parameter set (PNL) is satisfied.
(FR)
L'invention concerne un système de sécurité (1) pour au moins un consommateur (V1, V2, Vn) d'un véhicule. Le système comprend un dispositif de sécurité (10), lequel comporte au moins un coupe-circuit électronique (S1, S2, Sn) pour le ou les consommateurs (V1, V2, Vn) et un circuit d'évaluation et de commande (12), lequel évalue le courant de charge (iL1, iL2, iLn) traversant le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn). Le système comprend également au moins un critère de coupure prédéfini d'un premier jeu de paramètres (P1). Le circuit d'évaluation et de commande (12) active un processus de déclenchement, lequel déclenche le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn) et coupe l'alimentation du consommateur (V1, V2, Vn) correspondant en courant de charge (iL1, iL2, iLn) , lorsque le ou les critères de coupure prédéfinis sont remplis. Une unité d'évaluation et de commande (20) évalue de surcroît le courant de charge (iL1, iL2, iLn) traversant le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn) et compare le courant de charge (iL1, iL2, iLn) à au moins un critère de coupure complexe prédéfini d'un jeu de paramètres complexes (P1K) et interrompt le processus de déclenchement activé par le circuit d'évaluation et de commande (12) en délivrant au moins un signal de commande correspondant au circuit d'évaluation et de commande (12) pendant un laps de temps prédéfini. Le circuit d'évaluation et de commande (12) interrompt le processus de déclenchement lorsque le courant de charge (iL1, iL2, iLn) ne remplit pas le ou les critères de coupure complexes ou déclenche le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn) et coupe l'alimentation du consommateur (V1, V2, Vn) correspondant en courant de charge (iL1, iL2, iLn) lorsque le courant de charge (iL1, iL2, iLn) remplit le ou les critères de coupure complexes. Le circuit d'évaluation et de commande (12) surveille une fonctionnalité de l'unité d'évaluation et de commande (20) et, lorsqu'un dysfonctionnement de l'unité d'évaluation et de commande (20) est détecté, bascule en mode de secours, dans lequel le circuit d'évaluation et de commande (12) ignore les signaux de commande de l'unité d'évaluation et de commande (20) et évalue le courant de charge (iL1, iL2, iLn) traversant le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn) et le compare à au moins un critère de coupure prédéfini d'un jeu de paramètres de secours (PNL). Le circuit d'évaluation et de commande (12) déclenche le ou les coupe-circuit électroniques (S1, S2, Sn) et coupe l'alimentation du consommateur (V1, V2, Vn) correspondant en courant de charge (iL1, iL2, iLn) lorsque le ou les critères de coupure prédéfinis du jeu de paramètres de secours (PNL) sont remplis.
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