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1. (WO2017186438) SCHALTGETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB, VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SOLCHEN SCHALTGETRIEBES, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, STEUERUNGS- UND/ODER REGELUNGSVORRICHTUNG UND HYBRIDANTRIEB
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TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2017/186438    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/057258
Veröffentlichungsdatum: 02.11.2017 Internationales Anmeldedatum: 28.03.2017
IPC:
B60K 6/365, B60K 6/48, B60K 6/547, B60W 10/30 (2006.01), B60W 20/00 (2016.01), B60W 10/113 (2012.01), B60W 10/115 (2012.01), B60K 17/28 (2006.01), B60K 25/06 (2006.01), F16H 3/00 (2006.01), F16H 37/04 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Gewerblicher Rechtsschutz 88038 Friedrichshafen (DE)
Erfinder: GERSTEN, Rayk; (DE).
RENNER, Stefan; (DE).
KALTENBACH, Johannes; (DE).
GLÜCKLER, Johannes; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 206 970.5 25.04.2016 DE
Titel (DE) SCHALTGETRIEBE FÜR EINEN HYBRIDANTRIEB, VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SOLCHEN SCHALTGETRIEBES, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT, STEUERUNGS- UND/ODER REGELUNGSVORRICHTUNG UND HYBRIDANTRIEB
(EN) MANUAL TRANSMISSION FOR A HYBRID DRIVE, METHOD FOR CONTROLLING A MANUAL TRANSMISSION OF THIS TYPE, COMPUTER PROGRAM PRODUCT, CONTROL AND/OR REGULATING DEVICE, AND HYBRID DRIVE
(FR) BOÎTE DE VITESSE POUR UNE PROPULSION HYBRIDE, PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TELLE BOÎTE DE VITESSES, PRODUIT-PROGRAMME INFORMATIQUE, DISPOSITIF DE COMMANDE ET/OU DE RÉGULATION ET PROPULSION HYBRIDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (100; 200) für einen Hybridantrieb, beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, mit einer Getriebeeingangswelle (1 ) als erste Welle, einer Getriebeausgangswelle (2) als zweite Welle, einer weiteren Getriebeeingangswelle (3) als dritte Welle, mit einer Elektromaschine (EM), welche mit der weiteren Getriebeeingangswelle (3) triebverbunden oder triebverbindbar ist, mit einem Hauptgetriebe (HG), aufweisend wenigstens eine vierte Welle (4) und mehrere damit gekoppelte Radebenen (R1, R2, R3, R4, R5), mit einem der Elektromaschine (EM) zugeordneten und mit dem Hauptgetriebe (HG) gekoppelten oder koppelbaren Planetenradgetriebe (PG), aufweisend ein erstes Getriebeglied (1.1), ein zweites Getriebeglied (1.2) und ein drittes Getriebeglied (1.3), und mit mehreren Schaltelementen (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, I, J), deren selektives Schalten verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Getriebeeingangswelle (1) und der Getriebeausgangswelle (2) und/oder zwischen der weiteren Getriebeeingangswelle (3) und der Getriebeausgangswelle (3) bewirkt. Es ist vorgesehen, dass die vierte Welle (4) eine Koppelstelle (8) zum Ankoppeln eines Nebenantriebes (PTO) aufweist und in einem Stillstandsgang oder einem Fahrgang die vierte Welle (4) über eine der Radebenen (R1, R2, R3, R4, R5) des Hauptgetriebes (HG) mit der Getriebeeingangswelle (1) und/oder der weiteren Getriebeeingangswelle (3) triebverbunden ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Steuerung eines Schaltgetriebes (100; 200) für einen Hybridantrieb. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, eine Steuerungs- und/oder Regelungsvorrichtung sowie einen Hybridantrieb.
(EN)The invention relates to a manual transmission (100; 200) for a hybrid drive, for example of a motor vehicle, having a transmission input shaft (1) as a first shaft, a transmission output shaft (2) as a second shaft, a further transmission input shaft (3) as a third shaft, having an electric machine (EM) which is drive-connected or can be drive-connected to the further transmission input shaft (3), having a main transmission (HG), which has at least one fourth shaft (4) and a plurality of gear planes (R1, R2, R3, R4, R5) which are coupled to it, having a planetary transmission (PG) which is assigned to the electric machine (EM) and is coupled or can be coupled to the main transmission (HG), which has a first transmission member (1.1), a second transmission member (1.2) and a third transmission member (1.3), and having a plurality of shifting elements (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, I, J), the selective shifting of which brings about different transmission ratios between the transmission input shaft (1) and the transmission output shaft (2) and/or between the further transmission input shaft (3) and the transmission output shaft (3). It is provided that the fourth shaft (4) has a coupling point (8) for coupling an auxiliary drive (PTO), and, in a stationary gear or a driving gear, the fourth shaft (4) is drive-connected via one of the gear planes (R1, R2, R3, R4, R5) of the main transmission (HG) to the transmission input shaft (1) and/or the further transmission input shaft (3). Furthermore, the invention relates to a method for controlling a manual transmission (100; 200) for a hybrid drive. Moreover, the invention relates to a computer program product, to a control and/or regulating device, and to a hybrid drive.
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses (100 ; 200) pour une propulsion hybride, par exemple d'un véhicule automobile, comprenant : un arbre d'entrée de transmission (1) en tant que premier arbre, un arbre de sortie de transmission (1) en tant que deuxième arbre, un autre arbre d'entrée de transmission (3) en tant que troisième arbre ; un moteur électrique (EM), lequel est relié en entraînement ou peut être relié en entraînement à l'autre arbre d'entrée de transmission (3) ; une transmission principale (HC), comportant au moins un quatrième arbre (4) et plusieurs plans de roues (R1, R2, R3, R4, R5) accouplés à celui-ci ; une transmission planétaire associée au moteur électrique (EM) et accouplée ou pouvant être accouplée à la transmission principale (HG), la transmission planétaire comportant un premier organe de transmission (1.1), un deuxième organe de transmission (1.2) et un troisième organe de transmission (1.3) ; et plusieurs éléments de changement de vitesse (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, I, J) dont la commutation sélective provoque différents rapports de transmission entre l'arbre d'entrée de transmission (1) et l'arbre de sortie de transmission (2) et/ou entre l'autre arbre d'entrée de transmission (3) et l'arbre de sortie de transmission (3). Selon l'invention, le quatrième arbre (4) comprend un point d'accouplement (8) pour l'accouplement d'une prise de force (PTO) et, dans un rapport d'arrêt ou dans un rapport de marche, le quatrième arbre (4) est relié en entraînement à l'arbre d'entrée de transmission (1) et/ou à l'autre arbre d'entrée de transmission (3) par le biais de l'un des plans de roues (R1, R2, R3, R4, R5) de la transmission principale (HG). L'invention concerne par ailleurs un procédé de commande d'une boîte de vitesses (100 ; 200) pour une propulsion hybride. L'invention concerne en outre un produit-programme informatique, un dispositif de commande et/ou de régulation ainsi qu'une propulsion hybride.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)