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1. (WO2017186413) FAHRZEUG MIT EINEM AUTOMATIKGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2017/186413    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/056759
Veröffentlichungsdatum: 02.11.2017 Internationales Anmeldedatum: 22.03.2017
IPC:
F16H 61/24 (2006.01), F16H 63/42 (2006.01), B60K 26/02 (2006.01)
Anmelder: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Erfinder: OTTOWITZ, Alfred; (DE).
JOLY, Matthieu; (FR).
ZIEROTT, Frank; (DE).
PINT, Siegfried; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 005 118.3 28.04.2016 DE
Titel (DE) FAHRZEUG MIT EINEM AUTOMATIKGETRIEBE
(EN) VEHICLE HAVING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) VÉHICULE MUNI D'UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Antriebseinheit (1), die trieblich mit einem Automatikgetriebe (5) verbunden ist, über das ein Antriebsmoment auf die Fahrzeugräder abtreibbar ist, mit einer Steuereinrichtung (7), die auf ein durch Betätigung eines Fahrpedals (9) vorgebbares Sollmoment (Msoll) die Antriebseinheit (1) ansteuert und mit einem Getriebesteuergerät (16), das im Fahrbetrieb bei einer Beschleunigungsfahrt zumindest eine Gangrückschaltung (R5/4) im Automatikgetriebe (5) auslöst, die bei einer damit korrelierenden Rückschalt-Fahrpedalstellung (s5/4) erfolgt, die in Abhängigkeit vom aktuellen Fahrzustand über den verfügbaren Fahrpedal-1 Stellweg (s) variiert, wobei das Fahrpedal (9) ein mit einer Rückstellkraft (F) beaufschlagbares aktives Fahrpedal (9) ist, und bei einer unmittelbar bevorstehenden Auslösung der Gangrückstellung (R5/4) die Steuereinrichtung (7) einen Druckpunkt als haptische Rückschalt-Meldung (R) in der Fahrpedal- Kennlinie erzeugt. Erfindungsgemäß wird in einer Fahrsituation, in der der Fahrer das Fahrpedal (9) über ein vorgegebenes Zeitintervall (∆t) am Druckpunkt hält, ohne diesen zu überdrücken, die Steuereinrichtung (7) unter Berücksichtigung aktueller Fahrbetriebsparameter das Fahrpedal (9) mit einer haptischen Hochschaltempfehlung (H) beaufschlagt.
(EN)The invention relates to a vehicle having a drive unit (1) which is connected in terms of drive to an automatic transmission (5) via which a drive torque can be output to the vehicle wheels, having a control device (7) which actuates the drive unit (1) in response to a setpoint torque (Msetp) which can be predefined by activating an accelerator pedal (9), and having a transmission control device (16) which in the driving mode triggers a gear shifting down operation (R5/4) in the automatic transmission (5) during acceleration, which gear shifting down operation (R5/4) takes place when there is a return movement accelerator pedal position (s5/4) which correlates therewith, said accelerator pedal position varying over the available accelerator pedal-1 actuation travel (s) as a function of the current driving state, wherein the accelerator pedal (9) is an active accelerator pedal (9) to which a restoring force (F) can be applied, and when triggering of the gear shifting down operation (R5/4) is immediately imminent the control device (7) generates a pressure point as a haptic return movement message (R) in the accelerator pedal characteristic curve. According to the invention, in a driving situation in which the driver holds the accelerator pedal (9) at the pressure point over a predefined time interval (∆t) without bypassing said pressure point, the control device (7) applies a haptic shift-up recommendation (H) to the accelerator pedal (9) taking into account current driving mode parameters.
(FR)L'invention concerne un véhicule muni d'une unité d'entraînement (1) qui est reliée en entraînement à une boîte de vitesses automatique (5) par laquelle un couple d'entraînement peut être transféré sur les roues du véhicule, d'un dispositif de commande (7) qui commande l'unité d'entraînement (1) à un couple théorique (Msoll) pouvant être prédéfini par un actionnement d'une pédale d'accélérateur, et d'un appareil de commande (16) de boîte de vitesses qui déclenche pendant la conduite dans la boîte de vitesses automatique lors d'une accélération au moins un rétrogradage (R5/4) qui se produit lors d'un positionnement de rétrogradage (s5/4) de la pédale d'accélération en corrélation avec ce dernier et qui varier sur la course de déplacement (s) disponible de la pédale d'accélérateur en fonction de la situation instantanée de conduite. La pédale d'accélérateur (9) est une pédale d'accélérateur active (9) pouvant être soumise à une force de rappel (F) et, en présence d'un déclenchement imminent du rétrogradage (R5/4), le dispositif de commande (7) produit dans la ligne caractéristique de la pédale d'accélérateur un point dur sous la forme d'un message de rétrogradage (R). Selon l'invention, dans une situation de conduite dans laquelle le conducteur maintient la pédale d'accélérateur (9) au point dur pendant un intervalle de temps prédéfini (∆t), sans augmenter la pression sur la pédale, le dispositif de commande (7) exerce sur la pédale d'accélérateur (9) une sensation haptique (H) de passage à un rapport supérieur sans tenir compte des paramètres de conduite instantanés.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)