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1. (WO2017174454) ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES FAHRRAD
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2017/174454    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/057681
Veröffentlichungsdatum: 12.10.2017 Internationales Anmeldedatum: 31.03.2017
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    05.02.2018    
IPC:
B62K 25/28 (2006.01), B62K 25/30 (2006.01), B62M 6/55 (2010.01), B62M 9/02 (2006.01), B62K 19/34 (2006.01)
Anmelder: QCS QUALITY CONSULT SERVICE GMBH [CH/CH]; Bachers 6 9058 Brülisau (CH)
Erfinder: LAUER, Swen; (DE)
Vertreter: ZIMMERMANN, Tankred; (DE).
STÖCKELER, Ferdinand; (DE).
ZINKLER, Franz; (DE).
SCHENK, Markus; (DE).
HERSINA, Günter; (DE).
BURGER, Markus; (DE).
SCHAIRER, Oliver; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 205 540.2 04.04.2016 DE
Titel (DE) ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES FAHRRAD
(EN) DRIVE DEVICE FOR AN ELECTRIC-MOTOR-OPERATED BICYCLE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN DEUX-ROUES ACTIONNÉ PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein elektromotorisch betriebenes Fahrrad (10) mit einem ein Schwingeniager (3) aufweisenden Hauptrahmen (2) und einem an dem Schwingenlager (3) angeordneten Hinterbau (4). Die Antriebsvorrichtung (1) weist unter anderem eine Tretkurbel (5) als ein erster Antrieb zum Bereitstellen einer ersten Antriebskraft, wobei der erste Antrieb (5) eine erste Antriebswelle (8) aufweist, einen Elektro-Mittelmotor (7) als ein zweiter Antrieb zum Bereitstellen einer zweiten Antriebskraft, und einen Abtrieb (8) mit einer Abtriebswelle (9) auf, wobei der Abtrieb (8) ausgebildet ist, um die erste und/oder die zweite Antriebskraft aufzunehmen und an das anzutreibende Rad (11) des Fahrrads (10) abzugeben. Erfindungsgemäß ist die Mittelachse (13) der Abtriebswelle (9) von der Mittelachse (14) der ersten Antriebswelle (6) radial beabstandet (Rt), und die Abtriebswelie (9) ist relativ zu dem Schwingenlager (3) derart angeordnet, dass ein radialer Abstand (R2) zwischen der Mittelachse (18) des Schwingenlagers (3) und der Mittelachse (13) der Abtriebswelle (9) kleiner ist als ein radialer Abstand (R3) zwischen der Mittelachse (16) des Schwingenlagers (3) und der Mittelachse (14) der ersten Antriebswelle (6).
(EN)The invention relates to a drive device (1) for an electric-motor-operated bicycle (10) having a main frame (2), which comprises a swingarm bearing (3), and having a rear structure (4) arranged on the swingarm bearing (3). The drive device (1) comprises, among other things, a pedal crank (5) as a first drive for providing a first driving force, wherein the first drive (5) has a first input shaft (8), a center electric motor (7) as a second drive for providing a second driving force, and an output (8) having an output shaft (9), wherein the output (8) is designed to receive the first and/or the second driving force and to output same to the wheel (11) of the bicycle (10) that should be driven. According to the invention, the center axis (13) of the output shaft (9) is radially spaced apart (R1) from the center axis (14) of the first input shaft (6), and the output shaft (9) is arranged relative to the swingarm bearing (3) in such a way that a radial distance (R2) between the center axis (18) of the swingarm bearing (3) and the center axis (13) of the output shaft (9) is less than a radial distance (R3) between the center axis (16) of the swingarm bearing (3) and the center axis (14) of the first input shaft (6).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'entraînement (1) pour un deux-roues (10) actionné par moteur électrique, qui comprend un cadre principal (2) présentant un support de suspension (3) ainsi qu'un hauban arrière (4) monté sur le support de suspension (3). Le dispositif d'entraînement (1) présente entre autres un pédalier (5) comme premier moyen d'entraînement pour fournir une première force d'entraînement, le premier moyen d'entraînement (5) présentant un premier arbre d'entraînement (8), un moteur électrique en position centrale (7) en tant que second moyen d'entraînement pour fournir une seconde force d'entraînement ainsi qu'un organe de sortie (8) doté d'un arbre de sortie (9), l'organe de sortie (8) étant conçu pour absorber la première et/ou la seconde force d'entraînement et pour les restituer à la roue (11) du deux-roues à entraîner. Selon l'invention, l'axe médian (13) de l'arbre de sortie (9) est radialement à distance de l'axe médian (14) du premier arbre d'entraînement (6) et l'arbre de sortie (9) est disposé relativement au support de suspension (3) de sorte qu'un écart radial (R2) entre l'axe médian (18) du support de suspension (3) et l'axe médian (13) de l'arbre de sortie (9) est inférieur à l'écart radial (R3) entre l'axe médian (16) du support de suspension (3) et l'axe médian (14) du premier arbre d'entraînement (6).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)