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1. (WO2017167540) VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES LADEVORGANGS EINER BATTERIE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten    Einwendung einreichen

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2017/167540    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2017/054906
Veröffentlichungsdatum: 05.10.2017 Internationales Anmeldedatum: 02.03.2017
IPC:
H02J 7/00 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München (DE)
Erfinder: ROMPE, Andre; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2016 205 360.4 31.03.2016 DE
Titel (DE) VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES LADEVORGANGS EINER BATTERIE
(EN) DEVICE AND METHOD FOR REGULATING A BATTERY CHARGING PROCESS
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE RÉGULATION D’UN PROCESSUS DE CHARGE D'UNE BATTERIE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Vorrichtung (100) umfasst einen Eingang für eine Signalverbindung (403, 301), über welchen der Vorrichtung eine zum Laden bevorzugte Ladestromstärke Ibev signalisiert werden kann, und einen Ausgang für eine weitere Signalverbindung (102), über welchen die Vorrichtung (100) eine zum Laden angeforderte Stromstärke Ianf signalisieren kann. Die Vorrichtung (100) ist ausgebildet, über die Signalverbindung (403, 301) eine von der Batterie empfangene Ladestromstärke Iemf signalisiert zu bekommen und die empfangene Ladestromstärke Iemf zusammen mit der bevorzugten Ladestromstärke Ibev für die Bestimmung der angeforderten Stromstärke Ianf zu verwenden. Da die empfangene Ladestromstärke Iemf zusammen mit der bevorzugten Ladestromstärke Ibev für die Bestimmung der angeforderten Stromstärke Ianf verwendet wird, kann die Stromstärke Ianf so bestimmt werden, dass Stromstärkenverluste zwischen dem Ladegerät und der Batterie, die beispielsweise durch parallel geschaltete Verbraucher bedingt sein können, ohne direkte Kenntnis über Ursachen der Stromstärkenverluste kompensiert werden können.
(EN)The device (100) comprises an input for a signal connection (403, 301), via which input a charging current strength Ibev which is preferred for charging can be signalled to the device, and an output for a further signal connection (102), via which the device (100) can signal a current strength Ianf which is required for charging. The device (100) is designed to receive signalling of a charging current strength Iemf, received from the battery, via the signal connection (403, 301), and to use the received charging current strength Iemf together with the preferred charging current strength Ibev for the determination of the required current strength Ianf. Since the received charging current strength Iemf is used, together with the preferred charging current strength Ibev, for the determination of the required current strength Ianf, the current strength Ianf can be determined in such way that current strength losses between the charging device and the battery, which may be caused, for example, by consumers connected in parallel, can be compensated without direct knowledge about causes of the current strength losses.
(FR)L’invention concerne un dispositif (100) qui comprend une entrée destiné à une liaison de signal (403, 301), par le biais de laquelle une intensité de courant de charge Ibev, préférée pour la charge peut être signalée au dispositif et une sortie destinée à une autre liaison de signal (102), par le biais de laquelle le dispositif (100) peut signaler une intensité de courant de charge Ianf demandée pour la charge. Le dispositif (100) est conçu pour recevoir par signal, par le biais de la liaison de signal (403, 301), une intensité de courant de charge Iemf reçue par la batterie et pour utiliser l’intensité de courant de charge reçue Iemf conjointement avec l’intensité de courant de charge préférée Ibev pour déterminer l’intensité du courant demandée Ianf. Comme l’intensité de courant de charge reçue Iemf est utilisée conjointement avec l’intensité de courant de charge préférée Ibev pour déterminer l’intensité du courant demandée Ianf, l’intensité du courant Ianf peut être déterminée de telle sorte que des pertes d’intensité de courant entre le chargeur et la batterie, qui peuvent être causées par exemple par des consommateurs montés en parallèle, peuvent être compensées sans la connaissance directe des causes des pertes d’intensité de courant.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)