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1. WO2017144390 - VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND BREMSANLAGE

Veröffentlichungsnummer WO/2017/144390
Veröffentlichungsdatum 31.08.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/053736
Internationales Anmeldedatum 20.02.2017
IPC
B60T 8/32 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
8Anordnungen zum Einstellen der Radbremskraft zum Anpassen an veränderliche Fahrzeug- oder Fahrbahnbedingungen, z.B. Begrenzung oder Veränderung der Verteilung der Bremskraft
32ansprechend auf eine Geschwindigkeitsbedingung, z.B. Beschleunigung oder Verzögerung
B60T 17/18 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
17Bestandteile, Einzelheiten oder Zubehör von Bremsanlagen, soweit von den Gruppen B60T8/ , B60T13/ oder B60T15/185
18Sicherheitsvorrichtungen; Überwachung
CPC
B60T 17/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
18Safety devices; Monitoring
B60T 2270/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
413Plausibility monitoring, cross check, redundancy
B60T 8/321
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
321deceleration
B60T 8/4072
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
4072Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
B60T 8/4081
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
40comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
4072Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
4081Systems with stroke simulating devices for driver input
B60T 8/4872
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
48connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure ; , e.g. traction control systems
4809Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
4827in hydraulic brake systems
4863closed systems
4872pump-back systems
Anmelder
  • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE]/[DE]
Erfinder
  • BESIER, Marco
  • ROLL, Georg
  • GRÖGER, Sascha
  • NEU, Andreas
  • HOFFMANN, Cristiano
  • LINHOFF, Paul
Prioritätsdaten
10 2016 203 114.726.02.2016DE
10 2017 200 819.919.01.2017DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND BREMSANLAGE
(EN) METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE, AND BRAKE SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET SYSTÈME DE FREINAGE
Zusammenfassung
(DE)
Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einem Primärbremssystem (10, 20; 110) mit einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (292, 190) zur Bereitstellung eines Bremsdrucks zur Betätigung hydraulisch betätigbarer Radbremsen (151a, 151b, 151c, 151d), einer ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (146) und einer ersten Druckerfassungseinrichtung (187), welche einen von dem Primärbremssystem bereitgestellten Bremsdruck misst, sowie mit einem Sekundärbremssystem (30) mit einer zweiten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (4) zur Bereitstellung eines Bremsdrucks zur Betätigung zumindest eines Teils der hydraulisch betätigbaren Radbremsen (151b, 151d), einer zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (9), und zumindest einer zweiten Druckerfassungseinrichtung (22, 21), deren Signale in der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit verarbeitet werden, wobei das Sekundärbremssystem hydraulisch zwischen dem Primärbremssystem (12, 20; 110) und dem Teil der Radbremsen (151b, 151d) angeordnet ist, wobei das Sekundärbremssystem das Primärbremssystem anhand der Signale der zweiten Druckerfassungseinrichtung (22, 21) und einer vorgegebenen Bremsdruckanforderung (Psoll) bezüglich der Funktionsfähigkeit des Primärbremssystems zum Aufbau eines Bremsdruckes entsprechend der vorgegebenen Bremsdruckanforderung überwacht, sowie Bremsanlage.
(EN)
The invention relates to a method for operating a brake system of a motor vehicle, comprising a primary brake system (10, 20; 110) with a first electrically controllable pressure providing device (292, 190) for providing a brake pressure in order to actuate hydraulically actuatable wheel brakes (151a, 151b, 151c, 151d), a first electronic control and regulating unit (146), and a first pressure detection device (187) which measures a brake pressure provided by the primary brake system. The brake system also comprises a secondary brake system (30) with a second electrically controllable pressure providing device (4) for providing a brake pressure in order to actuate at least some of the hydraulically actuatable wheel brakes (151b, 151d), a second electronic control and regulating unit (9), and at least one second pressure detection device (22, 21), the signals of which are processed in the second electronic control and regulating unit, wherein the secondary brake system is hydraulically arranged between the primary brake system (12, 20; 110) and some of the wheel brakes (151b, 151d). The secondary brake system monitors the primary brake system using the signals of the second brake detection device (22, 21) and a specified brake pressure requirement (Psoll) relating to the functionality of the primary brake system in order to build up a brake pressure corresponding to the specified brake pressure requirement. The invention also relates to a brake system.
(FR)
La présente invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de freinage d'un véhicule à moteur doté d'un système de freinage primaire (10, 20; 110) comprenant un premier dispositif d'alimentation de pression à commande électrique (292, 190) permettant de fournir une pression de freinage afin d'actionner les freins de roue à commande hydraulique (151a, 151b, 151c, 151d), une première unité de commande et de régulation électronique (146) et un premier dispositif de mesure de pression (187) qui mesure une pression de freinage fournie par le système de freinage primaire et doté d'un système de freinage secondaire (30) comprenant un second dispositif d'alimentation de pression à commande électrique (4) permettant de fournir une pression de freinage pour faire fonctionner au moins une partie des freins de roue à actionnement hydraulique (151b, 151d), une seconde unité de commande et de régulation électronique (9), et au moins un second dispositif de mesure de pression (22, 21) dont les signaux sont traités dans la seconde unité de commande et de régulation électronique, le système de freinage secondaire étant agencé hydrauliquement entre le système de freinage primaire (12, 20; 110) et la partie des freins de roue (de 151b, 151d), le système de freinage secondaire surveillant le système de freinage primaire à partir des signaux du second dispositif de mesure de pression (22, 21) et d'une demande de pression de freinage prédéterminée (psoll) concernant le fonctionnement du système de freinage primaire, permettant de générer une pression de freinage correspondant à la demande de pression de freinage prédéterminée. L'invention concerne également un système de freinage.
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