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1. WO2017134003 - VERFAHREN ZUM BERECHNEN EINER RESTGASMASSE IN EINEM ZYLINDER EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND STEUERUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2017/134003
Veröffentlichungsdatum 10.08.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2017/051909
Internationales Anmeldedatum 30.01.2017
IPC
F02D 41/00 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
F02D 41/14 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
02Schaltungsanordnungen zum Erzeugen von Steuer- oder Regelsignalen
14Einführung von Korrekturgrößen in geschlossenen Regelschleifen
F02D 35/02 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
35Nicht-elektrische Steuerung oder Regelung von Brennkraftmaschinen abhängig von inneren oder äußeren Betriebsbedingungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen
02von inneren Betriebsbedingungen
CPC
F02D 13/0261
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02during engine operation
0261Controlling the valve overlap
F02D 2041/1433
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1401characterised by the control or regulation method
1433using a model or simulation of the system
F02D 35/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
F02D 41/0062
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
006using internal EGR
0062Estimating, calculating or determining the internal EGR rate, amount or flow
F02D 41/1401
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1401characterised by the control or regulation method
F02D 41/1446
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1438using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
1444characterised by the characteristics of the combustion gases
1446the characteristics being exhaust temperatures
Anmelder
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Erfinder
  • MILLICH, Elmar
  • PETERSEN, Lars
  • SHURKEWITSCH, Andre
Vertreter
  • MFG PATENTANWÄLTE
Prioritätsdaten
10 2016 201 650.403.02.2016DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BERECHNEN EINER RESTGASMASSE IN EINEM ZYLINDER EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND STEUERUNG
(EN) METHOD FOR CALCULATING A RESIDUAL GAS MASS IN A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND CONTROLLER
(FR) PROCÉDÉ DE CALCUL D’UNE MASSE DE GAZ RÉSIDUEL DANS UN CYLINDRE D’UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, ET COMMANDE
Zusammenfassung
(DE)
Ein Verfahren zum Berechnen einer Restgasmasse in einem Zylinder (1) einer Verbrennungskraftmaschine, wobei der Zylinder wenigstens ein Einlassventil (3) und ein Auslassventil (4) aufweist, umfasst: Erhalten (21) eines Basis-Zylinderrestgasmassewerts, der auf einem vorgegebenen Modell basiert; Ermitteln (22) eines ersten Zylinderrestgasmassewerts, der eine Zylinderrestgasmasse angibt, die nach einem Abgasausstoß im Zylindertotvolumen verbleibt; Ermitteln (23) eines zweiten Zylinderrestgasmassewerts, der eine Zylinderrestgasmasse angibt, die aufgrund einer Ventilüberschneidung des Einlassventils und des Auslassventils in den Zylinder strömt, wobei das Ermitteln des zweiten Zylinderrestgasmassewerts auf Grundlage des Basis-Zylinderrestgasmassewerts und des ersten Zylinderrestgasmassewerts erfolgt; und Berechnen (27) der Restgasmasse in dem Zylinder, basierend auf dem ersten und dem zweiten Zylinderrestgasmassewert.
(EN)
A method of calculating a residual gas mass in a cylinder (1) of an internal combustion engine, wherein the cylinder has at least one inlet valve (3) and one outlet valve (4), comprises: receiving (21) a cylinder residual gas mass base value which is based on a predefined model; determining (22) a first cylinder residual gas mass value which indicates a cylinder residual gas mass remaining in the cylinder clearance volume after an expulsion of exhaust gas; determining (23) a second cylinder residual gas mass value which indicates a cylinder residual gas mass flowing into the cylinder owing to a valve overlap of the inlet valve and the outlet valve, wherein the second cylinder residual gas mass value is determined on the basis of the cylinder residual gas mass base value and the first cylinder residual gas mass value; and calculating (27) the residual gas mass in the cylinder on the basis of the first and second cylinder residual gas mass values.
(FR)
L’invention concerne un procédé de calcul d’une masse de gaz résiduel dans un cylindre (1) d’un moteur à combustion interne. Le cylindre possède au moins une soupape d’admission (3) et une soupape d’échappement (4). Le procédé comprend les étapes suivantes : obtention (21) d’une valeur de masse de gaz résiduel de cylindre de base qui se base sur un modèle prédéfini ; détermination (22) d’une première valeur de masse de gaz résiduel de cylindre qui indique une masse de gaz résiduel de cylindre qui reste dans le volume mort du cylindre après une expulsion des gaz d’échappement ; détermination (23) d’une seconde valeur de masse de gaz résiduel de cylindre qui indique une masse de gaz résiduel de cylindre qui s’écoule dans le cylindre en raison d’un croisement de la soupape d’admission et de la soupape d’échappement, la détermination de la seconde valeur de masse de gaz résiduel de cylindre étant effectuée en se basant sur la valeur de masse de gaz résiduel de cylindre de base et la première valeur de masse de gaz résiduel de cylindre ; et calcul (27) de la masse de gaz résiduel dans le cylindre en se basant sur les première et seconde valeurs de masse de gaz résiduel de cylindre.
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