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1. WO2017102118 - FAHRZEUGLUFTREIFEN

Veröffentlichungsnummer WO/2017/102118
Veröffentlichungsdatum 22.06.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2016/072380
Internationales Anmeldedatum 21.09.2016
IPC
B60C 11/03 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
CFahrzeugreifen; Aufpumpen von Reifen; Wechseln von Reifen; Verbinden von Ventilen mit aufblasbaren, elastischen Körpern allgemein oder Anbringen von Ventilen daran; Einrichtungen oder Anordnungen in Bezug auf Reifen
11Reifenlaufstreifen; Laufflächenprofile; Gleitschutzeinlagen
03Laufflächenprofile
B60C 11/13 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
CFahrzeugreifen; Aufpumpen von Reifen; Wechseln von Reifen; Verbinden von Ventilen mit aufblasbaren, elastischen Körpern allgemein oder Anbringen von Ventilen daran; Einrichtungen oder Anordnungen in Bezug auf Reifen
11Reifenlaufstreifen; Laufflächenprofile; Gleitschutzeinlagen
03Laufflächenprofile
13charakterisiert durch die Rillenquerschnittsform, z.B. zur Versteifung oder zur Steinabweisung
CPC
B60C 11/0311
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0311Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
B60C 11/0316
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0311Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
0316further characterised by the groove cross-section
B60C 11/1353
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1353with special features of the groove bottom
B60C 11/1369
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1369Tie bars for linking block elements and bridging the groove
B60C 2011/0313
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0311Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
0313directional type
B60C 2011/1361
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1353with special features of the groove bottom
1361with protrusions extending from the groove bottom
Anmelder
  • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • KRISTEN, Florian
  • HÄRTWIG, Andreas
  • YEO, Chun Yi
Vertreter
  • FINGER, Karsten
Prioritätsdaten
10 2015 225 418.616.12.2015DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN
(EN) PNEUMATIC VEHICLE TYRES
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Fahrzeugluftreifen, insbesondere Nutzfahrzeugreifen, mit einem Laufstreifen mit Profilpositiven, welche in Umfangsrichtung voneinander durch Querrillen (3) getrennt sind, die vom zentralen Bereich des Laufstreifens jeweils bis zu den seitlichen Laufstreifenrändern durchgehend verlaufen und die Hauptrillen des Laufstreifens sind und zumindest über den Großteil ihres Verlaufes die maximal vorgesehene Profiltiefe aufweisen, wobei Querrillen (3) vorgesehen sind, auf deren Rillengrund (3b) über den gesamten Verlauf der Querrillen verteilt eine Reihe von Grunderhebungen (4, 5) ausgebildet ist, welche an die Rillenflanken (3c) der Querrillen (3) angebunden sind. Die Grunderhebungen (4, 5) sind an die Rillenflanken (3c) der Querrillen (3) angebunden und derart ausgebildet, dass ihr Gummivolumen umso geringer ist je näher sie beim Laufstreifenrand positioniert sind.
(EN)
Pneumatic vehicle tyres, in particular utility vehicle tyres, comprising a tread with profile positives which are separated from one another in the circumferential direction by transverse grooves (3) which each run continuously from the central area of the tread to the lateral tread edges, are the main grooves of the tread and have the maximum provided tread depth at least over the majority of their course, wherein transverse grooves (3) are provided, on the groove base (3b) of which a row of base elevations (4, 5) is formed distributed across the entire course of the transverse grooves, and connected to the groove flanks (3c) of the transverse grooves (3). The base elevations (4, 5) are connected to the groove flanks (3c) of the transverse grooves (3) and are designed in such a way that their rubber volume is lower the closer they are positioned to the tread edge.
(FR)
L’invention concerne un pneumatique de véhicule, en particulier un pneumatique de véhicule utilitaire, muni d’une bande de roulement comportant des structures positives, séparées les unes des autres dans la direction circonférentielle par des rainures transversales (3) s’étendant chacune de façon continue de la région centrale de la bande de roulement aux bords latéraux de la bande de roulement, qui sont les rainures principales de la bande de roulement et qui ont au moins sur la majeure partie de leur étendue la profondeur de sculpture maximale prévue. Des rainures transversales (3) sont prévues sur le fond (3b) desquelles sont formées, de façon répartie sur toute l’étendue des rainures transversales, un certain nombre d'élévations de base (4, 5) reliées aux flancs (3c) des rainures transversales (3). Les élévations de base (4, 5) sont reliées aux flancs (3c) des rainures transversales (3) et sont conçues de telle sorte que plus elles sont positionnées près du bord de la bande de roulement plus leur volume de caoutchouc est faible.
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