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1. WO2017032364 - HYDRAULISCHES AUSGLEICHSELEMENT EINES VENTILTRIEBS

Veröffentlichungsnummer WO/2017/032364
Veröffentlichungsdatum 02.03.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2016/200277
Internationales Anmeldedatum 16.06.2016
IPC
F01L 1/24 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
20Vorrichtungen zum Einstellen oder Ausgleichen des Ventilspiels, d.h. Spielausgleich
22selbsttätig
24durch Strömungsmittel, z.B. hydraulisch
F01L 1/20 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
20Vorrichtungen zum Einstellen oder Ausgleichen des Ventilspiels, d.h. Spielausgleich
CPC
F01L 1/20
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
20Adjusting or compensating clearance
F01L 1/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
20Adjusting or compensating clearance
22automatically, e.g. mechanically
24by fluid means, e.g. hydraulically
F01L 1/2411
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
20Adjusting or compensating clearance
22automatically, e.g. mechanically
24by fluid means, e.g. hydraulically
2411by means of a hydraulic adjusting device located between the valve stem and rocker arm
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • JUNKER, Marco
  • GEYER, Norbert
Prioritätsdaten
10 2015 216 291.526.08.2015DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) HYDRAULISCHES AUSGLEICHSELEMENT EINES VENTILTRIEBS
(EN) HYDRAULIC COMPENSATING ELEMENT OF A VALVE TRAIN
(FR) ÉLÉMENT DE COMPENSATION HYDRAULIQUE D'UN SYSTÈME DE DISTRIBUTION
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Ausgleichselement (7), das im Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors unmittelbar oder mittelbar zwischen einem Nocken einer Nockenwelle und dem Ventilschaft eines Gaswechselventils oder zwischen einem Übertragungselement des Ventiltriebs und einem Gehäuse des Verbrennungsmotors angeordnet ist, und das ein topfzylindrisches Gehäuse (10) sowie einen darin axialbeweglich geführten hohlzylindrischen Kolben (13) aufweist, wobei der Kolben (13) über eine Druckfeder (18) an der Bodenwand (11) des Gehäuses (10) abgestützt ist, und der Innenraum (14) des Kolbens (13) einen Vorratsraum bildet, der über eine Zentralbohrung (16) und ein Rückschlagventil (17) mit einem von dem Gehäuse (10) und dem Kolben (13) eingeschlossenen Druckraum (19) verbindbar ist. Zur Reduzierung des mittels des hydraulischen Ausgleichselements (7) zu kompensierenden Ventilspiels ist zwischen dem Kolben (13) des Ausgleichselementes und dem mit diesem in Verbindung stehenden Bauteil (1) des Ventiltriebs ein Justierelement (25) angeordnet, dessen axiale Länge (D) mechanisch einstellbar ist. Das Justierelement (25) besteht beispielsweise aus einem mit einem Innengewinde (27) versehenen, mit dem Bauteil (1) des Ventiltriebs verbundenen oder an diesem abgestützten Einstellring (26) sowie aus einer mit einem entsprechenden Außengewinde (29) versehenen Einstellschraube (28), die unmittelbar oder mittelbar an dem Kolben (13) des Ausgleichselementes abgestützt und zur Einstellung der axialen Länge (D) des Justierelementes (25) gegenüber dem Einstellring (26) verdrehbar ist.
(EN)
The invention relates to a hydraulic compensating element (7), which is arranged in the valve train of an internal combustion engine directly or indirectly between a cam of a camshaft and the valve stem of a gas exchange valve or between a transmission element of the valve train and a housing of the internal combustion engine and which has a cup-shaped cylindrical housing (10) and a hollow cylindrical piston (13) guided therein in an axially movable manner, wherein the piston (13) is supported on the bottom wall (11) of the housing (10) by means of a compression spring (18), and the interior (14) of the piston (13) forms a storage chamber, which can be connected to a pressure chamber (19) enclosed by the housing (10) and by the piston (13) via a central bore (16) and a check valve (17). In order to reduce the valve play to be compensated by means of the hydraulic compensating element (7), an adjustment element (25), the axial length (D) of which can be mechanically adjusted, is arranged between the piston (13) of the compensating element and the component (1) of the valve train that is connected to said piston. The adjustment element (25) consists, for example, of an adjustment ring (26), which is provided with an internal thread (27) and is connected to or supported on the component (1) of the valve train, and of an adjustment screw (28), which is provided with a corresponding external thread (29) and is supported directly or indirectly on the piston (13) of the compensating element and can be rotated in relation to the adjustment ring (26) in order to adjust the axial length (D) of the adjustment element (25).
(FR)
L'invention concerne un élément de compensation hydraulique (7) qui est agencé directement ou indirectement dans le système de distribution d'un moteur à combustion interne entre une came d'un arbre à cames et la tige de soupape d'une soupape d'échange des gaz ou entre un élément de transmission du système de distribution et un carter du moteur à combustion interne, et qui présente un carter (10) à forme de pot cylindrique dans lequel un piston (13) cylindrique creux est mobile axialement, le piston (13) étant en appui contre la paroi de fond (11) du carter (10) par l'intermédiaire d'un ressort de pression (18), et l'espace intérieur (14) du piston (13) formant une chambre de stockage qui peut être reliée par l'intermédiaire d'un alésage central (16) et d'une soupape antiretour (17) à une chambre de pression (19) définie par le carter (10) et le piston (13). Pour la réduire le jeu de soupape à compenser au moyen de l'élément de compensation hydraulique (7), un élément d'ajustement (25) dont la longueur axiale (D) peut être réglée mécaniquement est agencé entre le piston (13) de l'élément de compensation et l'élément (1) du système de distribution relié à ce dernier. L'élément d'ajustement (25) est par exemple composé d'une bague de réglage (26) présentant un taraudage (27) et reliée à l'élément (1) du système de distribution ou en appui sur ce dernier, et d'une vis de réglage (28) présentant un filetage extérieur complémentaire (29) qui prend appui directement ou indirectement sur le piston (13) de l'élément de compensation, et peut être tournée par rapport à la bague de réglage (26) pour le réglage de la longueur axiale (D) de l'élément d'ajustement (25).
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