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1. WO2017029046 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES

Veröffentlichungsnummer WO/2017/029046
Veröffentlichungsdatum 23.02.2017
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2016/067106
Internationales Anmeldedatum 19.07.2016
IPC
F16H 61/06 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
61Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsabläufe innerhalb Geschwindigkeitswechselgetrieben oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
04zur Glättung der Schaltvorgänge
06durch Steuerung oder Regelung des Druckgradienten des Flüssigkeitsdrucks
CPC
F16H 2061/062
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
04Smoothing ratio shift
06by controlling rate of change of fluid pressure
061using electric control means
062for controlling filling of clutches or brake servos, e.g. fill time, fill level or pressure during filling
F16H 2200/0052
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0052the gear ratios comprising six forward speeds
F16H 2200/201
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
201with three sets of orbital gears
F16H 2200/2043
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
203characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
2043with five engaging means
F16H 2312/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2312Driving activities
14Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights
F16H 3/66
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
62Gearings having three or more central gears
66composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • WOHLFAHRT, Dennis
Prioritätsdaten
10 2015 215 547.114.08.2015DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES AUTOMATGETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES
(EN) METHOD FOR OPERATING AN AUTOMATIC TRANSMISSION OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes (1) eines Kraftfahrzeuges, bei dem eine einem Hydrauliksystem zugeordnete Hydraulikpumpe zur Druckversorgung von einem Antriebsmotor angetrieben wird, bei dem ein hydrodynamisches Anfahrelement (20) beim Anfahren des Kraftfahrzeuges den Antriebsmotor mit dem Automatgetriebe (1) antriebswirksam verbindet, und bei dem zur Schaltung von Gangstufen hydraulische Schaltelemente (B1, B2, B3, C1, C2) betätigt werden. Bei einem Start des Antriebsmotors wird ein Schaltelement (B1, B2, B3, C1, C2) des Automatgetriebes (1) geschlossen, wobei während des Schließvorganges des Schaltelements (B1, B2, B3, C1, C2) ein zeitlicher Verlauf einer Drehzahl (nAb, nTu) des Automatgetriebes (1) erfasst wird. Mit Hilfe des erfassten Drehzahlverlaufs (nAb, nTu) wird ein Zeitpunkt (t1) ermittelt, zu welchem ein im Hydrauliksystem vorherrschender Druck ein Solldruckniveau erreicht bzw. überschreitet.
(EN)
The invention relates to a method for operating an automatic transmission (1) of a motor vehicle, wherein a hydraulic pump associated with a hydraulic system is driven by a drive motor for supplying pressure, wherein a hydrodynamic start-up element (20) drivingly connects the drive motor with the automatic transmission (1) during the starting up of the motor vehicle, and wherein hydraulic switch elements (B1, B2, B3, C1, C2) are actuated for the switching of gear steps. When the drive motor is started, a switch element (B1, B2, B3, C1, C2) of the automatic transmission (1) is closed, wherein during the closing process of the switch element (B1, B2, B3, C1, C2), a time course of a rotational speed (nAb, nTu) of the automatic transmission (1) is detected. Using the detected rotational speed course (nAb, nTu), a time (t1) is determined at which a pressure present in the hydraulic system reaches or exceeds a target pressure level.
(FR)
L'invention concerne un procédé servant à faire fonctionner une boîte de vitesses automatique (1) d'un véhicule automobile. Dans le procédé selon l'invention : un moteur d'entraînement entraîne une pompe hydraulique associée à un système hydraulique aux fins de l'alimentation en pression ; un élément de démarrage (20) hydrodynamique relie de manière efficace en entraînement le moteur d'entraînement à la boîte de vitesses automatique (1) lors du démarrage du véhicule automobile ; et des éléments de changement de vitesses (B1, B2, B3, C1, C2) hydrauliques sont actionnés pour le changement des rapports de vitesses. Lors d'un démarrage du moteur d'entraînement, un élément de changement de vitesses (B1, B2, B3, C1, C2) de la boîte de vitesses automatique (1) est fermé, une variation dans le temps du nombre de tours (nAb, nTu) de la boîte de vitesses automatique (1) étant détectée au cours de l'opération de fermeture de l'élément de changement de vitesses (B1, B2, B3, C1, C2). La variation du nombre de tours (nAb, nTu) dans le temps permet de déterminer un moment (t1), auquel une pression régnant dans le système hydraulique atteint ou dépasse un niveau de pression de consigne.
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