Einige Inhalte dieser Anwendung sind momentan nicht verfügbar.
Wenn diese Situation weiterhin besteht, kontaktieren Sie uns bitte unterFeedback&Kontakt
1. (WO2017012875) BRENNKRAFTMASCHINE MIT GETEILTEM KÜHLSYSTEM
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2017/012875 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2016/065962
Veröffentlichungsdatum: 26.01.2017 Internationales Anmeldedatum: 06.07.2016
IPC:
F01P 3/02 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01
Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
P
Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kühlung von Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
3
Flüssigkeitskühlung
02
Anordnungen zur Kühlung der Zylinder oder der Zylinderköpfe
Anmelder:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Erfinder:
DEMBINSKI, Norbert; DE
SOLYMOSI, Attila; DE
SPIESS, Thomas; DE
DILLE, Roy; DE
Prioritätsdaten:
10 2015 213 879.823.07.2015DE
Titel (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SPLIT COOLING SYSTEM
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE MUNI D'UN SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT EN PLUSIEURS PARTIES
(DE) BRENNKRAFTMASCHINE MIT GETEILTEM KÜHLSYSTEM
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to an internal combustion engine, in particular for a vehicle. The internal combustion engine has a crankcase, a cylinder head, a coolant feed line, a cooling channel branching line, a first coolant channel which runs at least partly through the cylinder head, and a second coolant channel which runs at least partly through the crankcase. The coolant feed line is connected to the cooling channel branching line in order to supply coolant, and the first coolant channel and the second coolant channel are each connected to the cooling channel branching line in order to be supplied with coolant from the cooling channel branching line. The cooling channel branching line is equipped with a temperature-sensitive current regulating device which is configured to variably adjust the ratio of the coolant volumetric flow rate from the cooling channel branching line into the first coolant channel to the coolant volumetric flow rate from the cooling channel branching line into the second coolant channel over a range on the basis of the temperature.
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne, en particulier pour un véhicule. Le moteur à combustion interne présente un carter de vilebrequin, une culasse, une conduite d'arrivée du fluide de refroidissement, un embranchement de canal de refroidissement, un premier canal de fluide de refroidissement traversant au moins en partie la culasse, ainsi qu'un deuxième canal de fluide de refroidissement traversant au moins en partie le carter de vilebrequin. La conduite d'arrivée du fluide de refroidissement communique avec l'embranchement de canal de refroidissement pour l'amenée du fluide de refroidissement, et le premier canal de fluide de refroidissement et le deuxième canal de fluide de refroidissement communiquent chacun avec l'embranchement de canal de refroidissement pour être alimentés en fluide de refroidissement provenant de ce dernier. Un dispositif de régulation du débit sensible à la température, agencé au niveau de l'embranchement de canal de refroidissement, est configuré pour ajuster sur une plage, de manière variable en fonction de la température, le rapport entre le flux volumique de fluide de refroidissement de l'embranchement de canal de refroidissement vers le premier canal de fluide de refroidissement et le flux volumique de fluide de refroidissement de l'embranchement de canal de refroidissement vers le deuxième canal de fluide de refroidissement.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Fahrzeug. Die Brennkraftmaschine weist ein Kurbelgehäuse, einen Zylinderkopf, eine Kühlmittelzuleitung, eine Kühlkanalverzweigung, einen zumindest teilweise durch den Zylinderkopf verlaufenden ersten Kühlmittelkanal sowie einen zumindest teilweise durch das Kurbelgehäuse verlaufenden zweiten Kühlmittelkanal auf. Dabei ist die Kühlmittelzuleitung mit der Kühlkanalverzweigung zur Zufuhr von Kühlmittel verbunden und der erste Kühlmittelkanal und der zweite Kühlmittelkanal sind jeweils mit der Kühlkanalverzweigung verbunden, um von dieser aus mit Kühlmittel versorgt zu werden. An der Kühlkanalverzweigung ist eine temperaturempfindliche Stromregelungsvorrichtung vorgesehen, die konfiguriert ist, das Verhältnis aus dem Kühlmittelvolumenstrom von der Kühlkanalverzweigung in den ersten Kühlmittelkanal zum Kühlmittelvolumenstrom von der Kühlkanalverzweigung in den zweiten Kühlmittelkanal über einen Bereich hinweg temperaturabhängig variabel einzustellen.
front page image
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)