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1. (WO2017001675) HYDRAULIC COMPRESSION STOP MEMBER FOR A HYDRAULIC SHOCK-ABSORBER FOR A VEHICLE SUSPENSION WITH PRESSURE RELIEF DEVICE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/2017/001675 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2016/065553
Veröffentlichungsdatum: 05.01.2017 Internationales Anmeldedatum: 01.07.2016
IPC:
F16F 9/346 (2006.01) ,F16F 9/49 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
F
Federn; Stoßdämpfer; Mittel zum Dämpfen von Schwingungen
9
Federn, Schwingungsdämpfer, Stoßdämpfer oder ähnlich gebaute Bewegungsdämpfer mit einer Flüssigkeit oder einem entsprechenden Medium als Dämpfungsmittel
32
Einzelheiten
34
Besondere Ventilbauarten; Ausbildung oder Form der Drosselöffnungen
346
Schlitzförmige Drosselöffnungen in der Zylinderwand
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
F
Federn; Stoßdämpfer; Mittel zum Dämpfen von Schwingungen
9
Federn, Schwingungsdämpfer, Stoßdämpfer oder ähnlich gebaute Bewegungsdämpfer mit einer Flüssigkeit oder einem entsprechenden Medium als Dämpfungsmittel
32
Einzelheiten
48
Einrichtungen zum Erzielen verschiedener Dämpfungswerte über den Hub
49
Anschläge, z.B. hydraulische
Anmelder:
SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A. [IT/IT]; Viale Aldo Borletti 61/63 I-20011 Corbetta (Milano), IT
Erfinder:
BRUNO, Walter; IT
CONTI, Piero Antonio; IT
GRECO, Giordano; IT
Vertreter:
RONDANO, Davide; IT
Prioritätsdaten:
10201500002996302.07.2015IT
Titel (EN) HYDRAULIC COMPRESSION STOP MEMBER FOR A HYDRAULIC SHOCK-ABSORBER FOR A VEHICLE SUSPENSION WITH PRESSURE RELIEF DEVICE
(FR) ÉLÉMENT D'ARRÊT DE COMPRESSION HYDRAULIQUE DESTINÉ À UN AMORTISSEUR HYDRAULIQUE POUR SUSPENSION DE VÉHICULE DOTÉE D'UN LIMITEUR DE PRESSION
Zusammenfassung:
(EN) The hydraulic stop member (30) comprises: a cup-shaped body (32) configured to be mounted in a compression chamber (24) of the shock-absorber (10); a piston (34) configured to be mounted at an end of a rod (18) of the shock-absorber (10) so as to slide in the cup-shaped body (32) when the shock-absorber (10) is close to an end-of-travel position of the compression stroke, the cup-shaped body (32) comprising a side wall (36) and a bottom wall (38) which define, along with the piston (34), a working chamber (46) where a damping fluid of the shock-absorber (10) is compressed by the piston (34) when the latter slides in the working chamber (46) towards the bottom wall (38) of the cup-shaped body (32); and a seal ring (54) mounted around the piston (46) to close the working chamber (46) at the upper end thereof when the piston (34) slides in the working chamber (46) towards the bottom wall (38) of the cup-shaped body (32). In the piston (34) there are provided a bypass conduit (76, 84, 90) configured to connect the working chamber (46) with the portion of the compression chamber (24) placed above the seal ring (54), and a pressure relief valve (74) configured to keep the bypass conduit (76, 84, 90) closed as long as the pressure in the working chamber (46) remains below a given threshold value and to open the bypass conduit (76, 84, 90), thereby allowing the discharge of the damping fluid from the working chamber (46) to the compression chamber (24) through the bypass conduit (76, 84, 90), when the pressure in the working chamber (46) exceeds the threshold value.
(FR) L'élément d'arrêt hydraulique (30) comprend : un corps en forme de coupelle (32) conçu pour être monté dans une chambre de compression (24) de l'amortisseur (10) ; un piston (34) conçu pour être monté au niveau d'une extrémité d'une tige (18) de l'amortisseur (10) de manière à coulisser dans le corps en forme de coupelle (32) lorsque l'amortisseur (10) est à proximité d'une position de fin de course de la course de compression, le corps en forme de coupelle (32) comprenant une paroi latérale (36) et une paroi inférieure (38) qui délimitent, conjointement avec le piston (34), une chambre de travail (46) où un fluide d'amortissement de l'amortisseur (10) est comprimé par le piston (34) lorsque ce dernier coulisse dans la chambre de travail (46) vers la paroi inférieure (38) du corps en forme de coupelle (32) ; et une bague d'étanchéité (54) montée autour du piston (46) pour fermer la chambre de travail (46) au niveau de son extrémité supérieure lorsque le piston (34) coulisse dans la chambre de travail (46) vers la paroi inférieure (38) du corps en forme de coupelle (32). Dans le piston (34) sont disposés un conduit de dérivation (76, 84, 90) conçu pour connecter la chambre de travail (46) avec la partie de la chambre de compression (24) placée au-dessus de la bague d'étanchéité (54), et une soupape de décharge (74) conçue pour maintenir le conduit de dérivation (76, 84, 90) fermé tant que la pression dans la chambre de travail (46) reste inférieure à une valeur de seuil donnée et pour ouvrir le conduit de dérivation (76, 84, 90), permettant ainsi la décharge du fluide d'amortissement de la chambre de travail (46) à la chambre de compression (24) à travers le conduit de dérivation (76, 84, 90), lorsque la pression dans la chambre de travail (46) dépasse la valeur de seuil.
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Veröffentlichungssprache: Englisch (EN)
Anmeldesprache: Englisch (EN)
Auch veröffentlicht als:
EP3265691IN201717035713CN107771255US20180119770BR112017026873