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1. (WO2016150791) LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2016/150791 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2016/055684
Veröffentlichungsdatum: 29.09.2016 Internationales Anmeldedatum: 16.03.2016
IPC:
B60N 2/07 (2006.01) ,B60N 2/06 (2006.01)
Anmelder: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.À.R.L.[LU/LU]; 6, rue Eugène Ruppert 2453 Luxembourg, LU
Erfinder: HOFFMANN, Andreas; DE
BALZAR, David; DE
Vertreter: LIEDHEGENER, Ralf; DE
Prioritätsdaten:
10 2015 205 130.720.03.2015DE
Titel (EN) LONGITUDINAL ADJUSTMENT MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT
(FR) DISPOSITIF DE RÉGLAGE EN LONGUEUR POUR UN SIÈGE DE VÉHICULE
(DE) LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a longitudinal adjustment mechanism (3) for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, comprising at least one first seat rail (5), at least one second seat rail (7) that is movable relative to the first seat rail (5), a spindle (11) that is associated with the first seat rail (5) and cooperates with a gear mechanism (55) associated with the second seat rail (7), at least one spindle holder (20, 40, 80) for securing the spindle (11) relative to the first seat rail (5), and at least one floor attachment for connecting the first seat rail (5) to a vehicle structure; the floor attachment and the at least one spindle holder (20, 40, 80) are separate components.
(FR) L'invention concerne un dispositif de réglage en longueur (3) pour un siège de véhicule, notamment pour un siège de véhicule à moteur, comportant au moins un premier rail de siège (5), au moins un deuxième rail de siège (7) pouvant coulisser par rapport au premier rail de siège (5), une broche (11) associée au premier rail de siège (5) destinée à interagir avec une transmission (55) associée au deuxième rail de siège (7), au moins un porte-broche (20, 40, 80) destiné à fixer la broche (11) par rapport au premier rail de siège (5), et une fixation au plancher destinée à fixer le premier rail de siège (5) à une structure de véhicule, la fixation au plancher et le au moins un porte-broche (20, 40, 80) étant des composants conçus séparément.
(DE) Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (3) für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit wenigstens einer ersten Sitzschiene (5), wenigstens einer relativ zuder ersten Sitzschiene (5) verschiebbaren zweiten Sitzschiene(7), einer der ersten Sitzschiene (5) zugeordneten Spindel (11) zum Zusammenwirken mit einem der zweiten Sitzschiene (7) zugeordneten Getriebe (55) und wenigstens einem Spindelhalter (20, 40, 80) zur Fixierung der Spindel (11) relativ zuderersten Sitzschiene(5) und einer Bodenanbindung zur Anbindung der ersten Sitzschiene (5) an einer Fahrzeugstruktur,wobei die Bodenanbindung und der wenigstens eine Spindelhalter(20, 40, 80) separat voneinander ausgebildete Bauteile sind.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)