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1. (WO2016097006) TRAGSCHRAUBER MIT EINER STROMLINIENFÖRMIGEN AUSSENKONTUR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/097006    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2015/080034
Veröffentlichungsdatum: 23.06.2016 Internationales Anmeldedatum: 16.12.2015
IPC:
B64C 27/02 (2006.01)
Anmelder: FRAUNDORFER, Christoph [DE/DE]; (DE)
Erfinder: FRAUNDORFER, Christoph; (DE)
Vertreter: BERGMEIER, Werner; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 119 273.7 19.12.2014 DE
Titel (DE) TRAGSCHRAUBER MIT EINER STROMLINIENFÖRMIGEN AUSSENKONTUR
(EN) AUTOGYRO WITH A STREAMLINED OUTER CONTOUR
(FR) AUTOGIRE PRÉSENTANT UN CONTOUR EXTÉRIEUR AÉRODYNAMIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Tragschrauber (1), mit einem Rumpf (2), mit einem im oberen Bereich des Rumpfes angeordneten Mast (3), mit einem Rotor (4), der im Bereich des Endes des Mastes (3) drehbar angeordnet und durch eine Luftströmung in Autorotation versetzbar ist, mit einem im Bereich eines hinteren Rumpfendes (5) angeordneten und antreibbaren Propeller (6), der einen Vortrieb des Tragschraubers (1) hervorruft, mit einem hinter dem Propeller (1) angeordneten Leitwerk (7) und mit zumindest einer Strebe (8), die sich vom Propeller (6) radial nach außen beabstandet an diesem in Tragschrauberlängsrichtung vorbeierstreckt und das Leitwerk (7) mit dem Rumpf (2) verbindet. Erfindungsgemäß weist das Leitwerk (7) einen koaxial zum hinteren Rumpfende (5) angeordneten Leitwerksfortsatz (9) auf, der sich vom Leitwerk (7) ausgehend nach vorne in Richtung des hinteren Rumpfendes (5) erstreckt und von diesem beabstandet ist. Des Weiteren bilden der Rumpf (2) zumindest im Bereich seines hinteren Rumpfendes (5) und der Leitwerksfortsatz (9) zusammen eine stromlinienförmige Außenkontur ausbilden. Des Weiteren umfasst die Erfindung einen Tragschrauber, bei dem erfindungsgemäß der Mast (3) derart ausgebildet, insbesondere gegenüber dem Propeller (6) angeordnet und/oder geneigt, ist, dass die Propellerblätter (17) des Propellers (6) in einer Rückansicht des Tragschraubers (1) bei Rotation stets nur teilweise in einem jeweiligen Überlappungsbereich (21) mit dem Mast (3) überlappen.
(EN)The invention relates to an autogyro (1) comprising a body (2), a mast (3) arranged in the upper region of the body, a rotor (4) which is rotatably arranged in the region of the end of the body (3) and which can be put into autorotation by an air flow, a drivable propeller (6) which is arranged in the region of a rear body end (5) and which generates a propulsion of the autogyro (1), a guide mechanism (7) arranged behind a propeller (1), and at least one brace (8) which extends past the propeller in the longitudinal direction of the autogyro at a radial distance from the propeller (6) in an outwards direction and which connects the guide mechanism (7) to the body (2). According to the invention, the guide mechanism (7) has a guide mechanism protrusion (9) which is arranged coaxially to the rear body end (5) and which extends forwards from the guide mechanism (7) in the direction of the rear body end (5) at a distance therefrom. Furthermore, at least the region of the rear body end (5) of the body (2) and the guide mechanism protrusion (9) together form a streamlined outer contour. The invention further relates to an autogyro in which the mast (3) is designed, in particular the mast is arranged and/or inclined relative to the propeller (6), such that when rotating, the blades (17) of the propeller (6) always only partly overlap with the mast (3) in a respective overlap region (21) when viewing the autogyro (1) from the rear.
(FR)L'invention concerne un autogire (1) comportant un fuselage (2), un mât (3) agencé dans la partie supérieure du fuselage, un rotor (4) agencé de manière à pouvoir tourner dans la zone de l'extrémité du mât et pouvant être mis en autorotation par un flux d'air, une hélice (6) pouvant être entraînée, agencée dans la zone d'une extrémité arrière (5) du fuselage et engendrant la propulsion de l'autogire (1), un empennage (7) agencé derrière l'hélice (1), et au moins une barre (8) qui s'étend à partir de l'hélice (6) radialement vers l'extérieur à distance de cette dernière dans le sens de la longueur de l'autogire et relie l'empennage (7) au fuselage (2). Selon l'invention, l'empennage (7) présente un prolongement (9) d'empennage agencé coaxialement par rapport à l'extrémité arrière (5) du fuselage et qui s'étend à partir de l'empennage (7) vers l'avant dans la direction de l'extrémité arrière (5) du fuselage à distance de cette dernière. Par ailleurs le fuselage (2), au moins dans la zone de son extrémité arrière (5), et le prolongement d'empennage (9), forment ensemble un contour extérieur aérodynamique. L'invention concerne par ailleurs un autogire dont le mât (3) est conçu, en particulier agencé par rapport à l'hélice (6), de telle manière que les pales (17) de l'hélice, en vue arrière de l'autogire (1), ne sont qu'en partie en chevauchement avec le mât (3) lors de la rotation, dans une zone de chevauchement (21) respective.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)