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1. (WO2016096538) BREMSANLAGE SOWIE BREMSENSTEUERVORRICHTUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/096538    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2015/078963
Veröffentlichungsdatum: 23.06.2016 Internationales Anmeldedatum: 08.12.2015
IPC:
B60T 13/66 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Erfinder: BESIER, Marco; (DE).
DRUMM, Stefan; (DE).
LINHOFF, Paul; (DE).
COURTH, Christian; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 225 954.1 16.12.2014 DE
Titel (DE) BREMSANLAGE SOWIE BREMSENSTEUERVORRICHTUNG
(EN) BRAKE SYSTEM AND BRAKE CONTROL DEVICE
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ET DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (50, 51, 52, 53), einem unter Atmosphärendruck stehen Druckmittelvorratsbehälter (80) und einer ersten elektrohydraulischen Bremsensteuervorrichtung(60), welche eine erste Druckregelventilanordnung (62) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke, eine erste elektrisch ansteuerbare Druckquelle (63) und für jede Radbremse einen radindividuellen Ausgangsdruckanschluss (20, 21, 22, 23) umfasst, wobei eine zweite elektrohydraulische Bremsensteuervorrichtung(70), welche eine zweite Druckregelventilanordnung (3, 6, 7, 16), eine zweite elektrisch ansteuerbare Druckquelle (1) und einen Behälteranschluss (81) umfasst, vorgesehen ist, welche für eine Gruppe von Radbremsen (50, 51; 50, 51, 52, 53) in Reihe zwischen die zugehörigen Ausgangsdruckanschlüsse (20, 21; 20, 21, 22, 23) der ersten Bremsensteuervorrichtung(60) und die Radbremsen der Gruppe von Radbremsen (50, 51; 50, 51, 52, 53) geschaltet ist und über den Behälteranschluss (81) mit dem Druckmittelvorratsbehälter (80) verbunden ist, sowie Bremsensteuervorrichtung(70) für zumindest zwei hydraulisch betätigbare Radbremsen (50, 51, 2, 53) einer Kraftfahrzeugbremsanlage, welche eine elektrisch ansteuerbare Druckquelle (1), einen radindividuellen Ausgangsdruckanschluss (40, 41, 42, 43) für jede der Radbremsen und eine Druckregelventilanordnung (3, 6, 7, 16) zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke an den Ausgangsdruckanschlüssen umfasst, wobei die Bremsensteuervorrichtung(70) einen Behälteranschluss (81) zur Verbindung mit einem unter Atmosphärendruck stehen Druckmittelvorratsbehälter (80) und einen radindividuellen Eingangsdruckanschluss (30, 31, 32, 33) für jede der Radbremsen umfasst.
(EN)The invention relates to a brake system for motor vehicles, comprising hydraulically actuatable wheel brakes (50, 51, 52, 53), a pressure-medium reservoir (80) under atmospheric pressure, and a first electrohydraulic brake control device (60), which comprises a first pressure control valve assembly (62) for setting wheel-specific brake pressures, a first electrically controllable pressure source (63), and, for each wheel brake, a wheel-specific output pressure connection (20, 21, 22, 23), wherein a second electrohydraulic brake control device (70) is provided, which comprises a second pressure control valve assembly (3, 6, 7, 16), a second electrically controllable pressure source (1), and a reservoir connection (81). For a group of wheel brakes (50, 51; 50, 51, 52, 53), the second electrohydraulic brake control device is connected in series between the associated output pressure connections (20, 21; 20, 21, 22, 23) of the first brake control device (60) and the wheel brakes of the group of wheel brakes (50, 51; 50, 51, 52, 53), and the second electrohydraulic brake control device is connected to the pressure-medium reservoir (80) by means of the reservoir connection (81). The invention further relates to a brake control device (70) for at least two hydraulically actuatable wheel brakes (50, 51, 52, 53) of a motor vehicle brake system, which brake control device comprises an electrically controllable pressure source (1), a wheel-specific output pressure connection (40, 41, 42, 43) for each of the wheel brakes, and a pressure control valve assembly (3, 6, 7, 16) for setting wheel-specific brake pressures at the output pressure connections, wherein the brake control device (70) comprises a reservoir connection (81) for connecting to a pressure-medium reservoir (80) under atmospheric pressure and comprises a wheel-specific input pressure connection (30, 31, 32, 33) for each of the wheel brakes.
(FR)L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles, comportant des freins de roue hydrauliques (50, 51, 52, 53, 54), un réservoir de fluide de pression (80) à la pression atmosphérique, et un dispositif de commande électro-hydraulique (60) des freins qui comprend un premier ensemble de vannes de régulation de pression (62) ajustant les pressions de freinage individuellement pour chaque roue, une première source de pression (63) commandable électriquement et, pour chaque frein de roue, un raccordement de pression de sortie (20, 21, 22, 23) individuel pour chaque roue. Le système de freinage comporte un deuxième dispositif de commande électro-hydraulique (70) des freins qui comprend un deuxième ensemble de vannes de régulation de pression (3, 6, 7, 16), une deuxième source de pression (1) commandable électriquement et un raccordement (81) de réservoir, et qui est monté pour un groupe de freins de roues (50, 51 ; 50, 51, 52, 53) en série entre les raccordements de pression de sortie correspondants (20, 21 ; 20, 21, 22, 23) du premier dispositif de commande électro-hydraulique (60) des freins et les freins de roue du groupe de freins de roue (50, 51 ; 50, 51, 52, 53), et raccordé au réservoir de fluide de pression (80) par l'intermédiaire du raccordement (81) de réservoir. L'invention concerne également un dispositif de commande (70) de freins pour au moins deux freins de roue hydrauliques (50, 51, 52, 53) d'un système de freinage d'un véhicule automobile, qui comprend une source de pression (1) commandable électriquement, un raccordement de pression de sortie (40, 41, 42, 43) individuel pour chaque roue pour chacun des freins de roue, et un ensemble de vannes de régulation de pression (40, 41, 42, 43) ajustant les pressions de freinage individuellement pour chaque roue au niveau des raccordements de pression de sortie. Le dispositif de commande (70) des freins comprend un raccordement (81) de réservoir destiné à être relié à un réservoir de fluide de pression (80) sous pression atmosphérique et un raccordement de pression d'entrée (30, 31, 32, 33) pour chacun des freins de roue.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)