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1. (WO2016086927) DICHTUNGSANORDNUNG EINES RADLAGERS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/086927    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2015/200492
Veröffentlichungsdatum: 09.06.2016 Internationales Anmeldedatum: 04.11.2015
IPC:
F16C 33/78 (2006.01), F16C 33/80 (2006.01)
Anmelder: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Erfinder: KAISER, Andreas; (DE).
EICHELMANN, Frank; (DE).
LANGER, Roland; (DE).
LANG, Jonas; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 224 629.6 02.12.2014 DE
Titel (DE) DICHTUNGSANORDNUNG EINES RADLAGERS
(EN) SEALING ARRANGEMENT OF A WHEEL BEARING
(FR) ENSEMBLE D’ÉTANCHÉITÉ D’UN ROULEMENT DE ROUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Dichtungsanordnung eines Radlagers (2) mit einem ersten Lagerteil (3) und einem zweiten einstückig mit einem Radlagerflansch (7) verbundenen Lagerteil (5), zwischen denen Wälzkörper geführt sind, wobei die Dichtungsanordnung (1) folgendes umfasst: - ein als Vordichtung ausgeführtes Schleuderblech (8), das an einer axial und radial ausgerichteten Kontur des zweiten Lagerteils (5) abgestützt ist, - ein Trägerelement (11), welches mit dem ersten Lagerteil (3) verbunden ist und wobei an dem Trägerelement (11) ein elastisches Element (12) vorgesehen ist, wobei das elastische Element (12) mindestens eine Dichtlippe (13) aufweist, - dass zwischen dem ersten Lagerteil (3) und dem zweiten Lagerteil (5) ein Hohlraum (17) ausgebildet ist, welcher mittels des Trägerelementes (11) und/oder des elastischen Elementes (12) begrenzt ist, und - dass in dem Hohlraum (17) ein Hohlraumdruck existiert, wobei mindestens eine Dichtlippe (13) zwei radial voneinander beabstandete Dichtrippen (14, 15) aufweist und wobei die Dichtrippen (14, 15) derart ausgebildet sind, dass je nach Hohlraumdruckverhältnis in dem Hohlraum (17) entweder eine erste Dichtrippe (14) oder eine zweite Dichtrippe (15) an dem Schleuderblech (8) anliegt.
(EN)The invention relates to a sealing arrangement of a wheel bearing (2) having a first bearing part (3) and a second bearing part (5) that is integrally connected to a wheel bearing flange (7), between which rolling bodies are guided. The sealing arrangement (1) comprises the following: a splash plate (8) designed as a pre-seal, which is supported on an axially and radially oriented contour of the second bearing part (5); a support element (11) that is connected to the first bearing part (3), wherein an elastic element (12) is provided on the support element (11). The elastic element (12) has at least one sealing lip (13). A cavity (17) is formed between the first bearing part (3) and the second bearing part (5), which is limited by means of the support element (11) and/or the elastic element (12). In the cavity (17), a cavity pressure is present, wherein at least one sealing lip (13) has two sealing ribs (14, 15) that are radially spaced apart from one another. The sealing ribs (14, 15) are designed such that depending on the cavity pressure ratio in the cavity (17), either a first sealing rib (14) or a second sealing rib (15) rests against the splash plate (8).
(FR)L’invention concerne un ensemble d’étanchéité d’un roulement de roue (2), ledit roulement comprenant une première partie (3) et une deuxième partie (5) reliée d’une seule pièce à une bride (7) de roulement de roue, entre lesquelles sont guidés des éléments roulants, l’ensemble d’étanchéité comprenant les éléments suivants : - une tôle centrifuge (8) qui est réalisée sous la forme d'un joint préliminaire et qui est en appui sur un contour de la deuxième partie (5) de roulement orienté axialement et radialement, - un élément de support (11), lequel est relié à la première partie (3) du roulement, et un élément élastique (12) étant situé sur l’élément de support (11), l’élément élastique (12) comprenant au moins une lèvre d’étanchéité (13), - une cavité (17), laquelle est délimitée au moyen de l’élément de support (11) et/ou de l’élément élastique (12), est formée entre la première partie (3) de roulement et la deuxième partie (5) de roulement, et - une pression règne dans la cavité (17), au moins une lèvre d’étanchéité (13) comprenant deux nervures d’étanchéité (14, 15) espacées radialement l’une de l’autre et les nervures d’étanchéité (14, 15) étant conçues de telle manière qu’en fonction du rapport de pression dans la cavité (17), soit une première nervure d’étanchéité (14) soit une deuxième nervure d’étanchéité (15) s’applique contre la tôle centrifuge (8).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)