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1. (WO2016083232) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES SPANNUNGSOFFSETS ZUMINDEST IN EINEM BEREICH BEI EINER SPANNUNGS-LAMBDA-KENNLINIE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/083232    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2015/077089
Veröffentlichungsdatum: 02.06.2016 Internationales Anmeldedatum: 19.11.2015
IPC:
F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Erfinder: FEY, Michael; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 223 864.1 24.11.2014 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES SPANNUNGSOFFSETS ZUMINDEST IN EINEM BEREICH BEI EINER SPANNUNGS-LAMBDA-KENNLINIE
(EN) METHOD FOR DETECTING A VOLTAGE OFFSET AT LEAST IN A PORTION OF A VOLTAGE LAMBDA CHARACTERISTIC CURVE
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTECTION D’UN ÉCART DE TENSION AU MOINS DANS UNE PLAGE D’UNE COURBE CARACTÉRISTIQUE DE TENSION LAMBDA
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Erkennung eines Spannungsoffsets zumindest in einem Bereich einer Spannungs-Lambda-Kennlinie (10) einer in einem Abgaskanal einer Brennkraftmaschine angeordneten Zweipunktlambdasonde gegenüber einer Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (12) der Zweipunktlambdasonde vorgeschlagen, bei dem die Zweipunktlambdasonde Teil einer Regelstrecke zur Einstellung eines der Brennkraftmaschine zugeführten Luft-/Kraftstoffgemisches ist, wobei eine Kennlinienabweichung der Spannungs-Lambda-Kennlinie (10) zu der Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (12) bei Lambda = 1 korrigiert ist, wobei, ausgehend von einem zu überprüfenden Wertepaar (24) auf der Referenz-Spannungs-Lambda-Kennlinie (12) mit einem zu überprüfenden Lambda (28) und einer zu überprüfenden Spannung (26), eine Änderung der Zusammensetzung des der Brennkraftmaschine zugeführten Luft-/Kraftstoffgemischs hin zu Lambda = 1 erfolgt und wobei aus der Änderung der Zusammensetzung des Luft-/Kraftstoffgemischs bis zum Erreichen von Lambda = 1 auf den tatsächlichen Wert von Lambda (30) geschlossen wird, wobei in einem ersten Verfahrensschritt eine Verzögerungszeit der Regelstrecke bestimmt wird, wobei in einem zweiten Verfahrensschritt, ausgehend von dem zu überprüfenden Wertepaar (24), die Änderung der Zusammensetzung des Luft-/Kraftstoffgemischs hin zu Lambda = 1 erfolgt, wobei die Änderung der Zusammensetzung mit der Verzögerungszeit der Regelstrecke korrigiert wird, wobei der tatsächliche Wert von Lambda (30) in dem Wertepaar (24) aus der korrigierten Änderung der Zusammensetzung des Luft-/Kraftstoffgemischs bestimmt wird, wobei aus einer Abweichung des tatsächlichen Wertes von Lambda (30) von dem zu überprüfenden Wert von Lambda (28) ein Spannungsoffset der Spannungs-Lambda-Kennlinie (10) erkannt wird, wobei der erste Verfahrensschritt und der zweite Verfahrensschritt durchgeführt werden, falls ein Schwellwert einer Eigenschaft einer der Brennkraftmaschine zugeführten Einspritzmenge an Kraftstoff überschritten oder unterschritten wird.
(EN)The invention relates to a method for detecting a voltage offset at least in a portion of a voltage lambda characteristic curve (10) of a two-point lambda sensor arranged in an exhaust gas channel of an internal combustion engine with respect to a reference voltage lambda characteristic curve (12) of the two-point lambda sensor. The two-point lambda sensor is part of a control system for adjusting an air/fuel mixture supplied to the internal combustion engine, a deviation of the voltage lambda characteristic curve (10) from the reference voltage lambda characteristic curve (12) being corrected when lambda = 1. On the basis of a value pair (24) to be checked on the reference voltage lambda characteristic curve (12) with a lambda (28) to be checked and a voltage (26) to be checked, the composition of the air/fuel mixture supplied to the internal combustion engine is changed until lambda = 1, and the actual value of lambda (30) is inferred from the change of the air/fuel mixture composition until lambda = 1. In a first method step, a delay time of the control system is determined, and in a second method step, the composition of the air/fuel mixture is changed on the basis of the value pair (24) to be checked until lambda = 1, wherein the change of the composition is corrected using the delay time of the control system, the actual value of lambda (30) in the value pair (24) is determined from the corrected change of the air/fuel mixture composition, and a voltage offset of the voltage lambda characteristic curve (10) is detected from a deviation of the actual value of lambda (30) from the lambda (28) value to be checked. The first method step and the second method step are carried out if a property of a fuel injection quantity supplied to the internal combustion engine falls below or exceeds a threshold.
(FR)L’invention concerne un procédé de détection d’un écart de tension au moins dans une plage d’une courbe caractéristique de tension lambda (10) d’une sonde lambda à deux points agencée dans un canal des gaz d'échappement d’un moteur à combustion interne par rapport à une courbe caractéristique de tension lambda de référence (12) de la sonde lambda à deux points. Selon ledit procédé, la sonde lambda à deux points fait partie d’un système asservi servant à régler un mélange d’air/de carburant amené au moteur à combustion interne. Une différence entre la courbe caractéristique de tension lambda (10) et la courbe caractéristique de référence de tension lambda (12) lorsque lambda = 1 est corrigée. Une modification de la composition du mélange d’air/de carburant amené au moteur à combustion interne pour obtenir lambda = 1 est réalisée à partir d’une paire de valeurs (24) à contrôler sur la courbe caractéristique de tension lambda de référence (12) présentant une valeur lambda (28) à contrôler et une tension (26) à contrôler, et la valeur réelle de lambda (30) est déduite de la modification de la composition du mélange d’air/de carburant jusqu’à obtention de lambda = 1. Au cours d’une première étape de procédé, un temps de retard du système asservi est déterminé. Au cours d’une deuxième étape de procédé, à partir de la paire de valeurs (24) à contrôler, la modification de la composition du mélange d’air/de carburant est réalisée jusqu’à obtention de Lambda = 1, la modification de la composition étant corrigée au moyen du temps de retard du système asservi. La valeur de lambda (30) dans la paire de valeurs (24) est déterminée à partir de la modification corrigée de la composition du mélange d’air/de carburant. Un écart de tension de la courbe caractéristique lambda de tension (10) est déduit d’un écart entre la valeur réelle de lambda (30) et la valeur à contrôler de lambda (28). La première étape de procédé et la deuxième étape de procédé sont mises en œuvre au cas où une valeur seuil d’une propriété d’une quantité d’injection de carburant amenée au moteur à combustion interne serait dépassée ou ne serait pas atteinte.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)