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1. (WO2016083108) FRONTENDBAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/083108    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2015/076049
Veröffentlichungsdatum: 02.06.2016 Internationales Anmeldedatum: 09.11.2015
IPC:
B62D 21/15 (2006.01), B62D 25/08 (2006.01)
Anmelder: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Erfinder: FICHTINGER, Gerhard; (DE).
RIEDL, Wilhelm; (DE).
AKIF, Öztzan; (DE)
Prioritätsdaten:
102014224438.2 28.11.2014 DE
Titel (DE) FRONTENDBAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) FRONT END ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MODULE DE PARTIE AVANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Frontendbaugruppe (14) für ein Kraftfahrzeug (15). Um eine durch frontal auf eine Frontendbaugruppe (14) eines Kraftfahrzeugs (15) einwirkende Kräfte bedingte Lastaufnahme zu verbessern, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, dass die Frontendbaugruppe (14) wenigstens einen Stoßfängerquerträger (39), wenigstens einen vertikal an dem Kraftfahrzeug (15) und heckseitig zu dem Stoßfängerquerträger (39) anordbaren, an einem Motorlängsträger (3) des Kraftfahrzeugs (15) befestigbaren Stützträger (16), der wenigstens einen zumindest teilweise oberhalb des Motorlängsträgers (3) anordbaren oberen Endabschnitt (17) aufweist, wenigstens eine sich von dem Stoßfängerquerträger (39) rückwärtig und nach unten erstreckende Stützstrebe (18), über die frontal auf den Stoßfängerquerträger (39) einwirkende Kräfte teilweise in einen Vorderachsträger des Kraftfahrzeugs (15) einleitbar sind, und wenigstens ein zumindest teilweise geodätisch höher als der Stoßfängerquerträger (39) und zumindest teilweise frontseitig vor dem oberen Endabschnitt (17) des Stützträgers (16) anordbares Deformationselement (19) aufweist, das sich zumindest bei seiner Deformation wenigstens teilweise rückwärtig an dem oberen Endabschnitt (17) des Stützträgers (16) abstützt.
(EN)The invention relates to a front end assembly (14) for a motor vehicle (15). The aim of the invention is to improve the load absorption required for forces acting on the front of a front end assembly (14) of a motor vehicle (15). According to the invention, this is achieved in that the front end assembly (14) has at least one impact-absorbing crossbeam (39); at least one support beam (16) which can be arranged vertically on the motor vehicle (15) and towards the rear of the impact absorbing crossbeam (39), can be secured to a motor longitudinal support (3) of the motor vehicle (15), and has at least one upper end portion (17) that can be arranged at least partly above the motor longitudinal support (3); at least one support strut (18) which extends rearwards and downwards from the impact-absorbing crossbeam (39) and via which the forces acting on the front of the impact-absorbing crossbeam (39) can be partly transmitted to a front axle support of the motor vehicle (15); and at least one deformation element (19) which can be arranged at least partly geodetically higher than the impact-absorbing crossbeam (39) and in front of the upper end portion (17) of the support beam (16) at least partly on the front side and which is supported at least partly rearwards against the upper end portion (17) of the support beam (16) at least while deforming.
(FR)La présente invention concerne un module de partie avant (14) d'un véhicule automobile (15). L'invention vise à améliorer l'absorption de la charge liée à des forces agissant frontalement sur un module de partie avant (14) d'un véhicule automobile (15). À cet effet, le module de partie avant (14) présente au moins une traverse de pare-chocs (39), au moins un support d'appui (16) pouvant être agencé verticalement sur le véhicule automobile (15) et côté arrière par rapport à la traverse de pare-chocs (39), pouvant être fixé sur un support longitudinal de moteur (3) du véhicule automobile (15) et présentant au moins une partie d'extrémité supérieure (17) pouvant être agencée au moins en partie au-dessus du support longitudinal du moteur (3), au moins un montant d'appui (18) s'étendant vers l'arrière et vers le bas à partir de la traverse de pare-chocs (39) et par l'intermédiaire duquel les forces agissant frontalement sur la traverse de pare-chocs (39) peuvent être en partie induites dans un support d'essieu avant du véhicule automobile (15), et au moins un élément déformable (19) pouvant être agencé au moins en partie géodésiquement plus haut que la traverse de pare-chocs (39) et au moins en partie côté avant devant la partie d'extrémité supérieure (17) du support d'appui (16, et prenant appui au moins lors de sa déformation au moins en partie vers l'arrière au niveau de la partie d'extrémité supérieure (17) du support d'appui (16).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)