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1. (WO2016059002) KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2016/059002 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2015/073586
Veröffentlichungsdatum: 21.04.2016 Internationales Anmeldedatum: 12.10.2015
IPC:
B60K 6/10 (2006.01) ,B60K 6/12 (2006.01) ,F16H 37/06 (2006.01) ,B60K 6/48 (2007.10)
Anmelder: GETRAG B.V. & CO. KG[DE/DE]; Hermann-Hagenmeyer-Strasse 74199 Untergruppenbach, DE
FLYBRID AUTOMOTIVE LIMITED[GB/GB]; 1 Aston Way Leyland Lancashire PR26 7UX, GB
Erfinder: SCHWEIHER, Mark; DE
IHBEN, Harald; DE
MURPHY, Ian Richard; GB
CECI, Arnaud; GB
Vertreter: WITTE, WELLER & PARTNER PATENTANWÄLTE MBB; Postfach 10 54 62 70047 Stuttgart, DE
Prioritätsdaten:
10 2014 114 771.513.10.2014DE
Titel (EN) MOTOR VEHICLE POWERTRAIN
(FR) GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VÉHICULE À MOTEUR
(DE) KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANG
Zusammenfassung: front page image
(EN) The invention relates to a powertrain (10) for a motor vehicle, comprising a drive motor (12), the drive power of which can be routed via a power path to driven wheels (20), and comprising a KERS reservoir (24) which can be connected to the power path by means of a KERS clutch assembly (26). The power path has a dual-clutch transmission (16) with two sub-transmissions (34, 36), each of which has a plurality of gear wheelsets (38, 40) and the KERS clutch assembly (26) can be connected to the power path by means of one gear wheel (39) of one (38) of the gear wheelsets (38, 40) of the first and/or second sub-transmissions (34, 36).
(FR) L'invention concerne un groupe motopropulseur (10) pour un véhicule à moteur, comportant un moteur d'entraînement (12) dont la puissance d'entraînement peut être transmise à des roues entraînées (20) au moyen d'un chemin de puissance, et un accumulateur SREC (24) pouvant être relié au chemin de puissance au moyen d'un système d'embrayage SREC (26). Le chemin de puissance présente une boîte de vitesses à double embrayage (16) comportant deux demi-boîtes (34, 36) présentant chacune une pluralité de trains de pignons de vitesses (38, 40), le système d'embrayage SREC (26) pouvant être relié au chemin de puissance par l'intermédiaire d'un pignon de vitesse (39) d'un (38) des trains de pignons de vitesses (38, 40) de la première et/ou de la deuxième demi-boîte (34, 36).
(DE) Antriebsstrang (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsmotor (12), dessen Antriebsleistung über einen Leistungspfad auf angetriebene Räder (20) führbar ist, und mit einem KERS-Speicher (24), der über eine KERS-Kupplungsanordnung (26) mit dem Leistungspfad verbindbar ist. Dabei weist der Leistungspfad ein Doppelkupplungsgetriebe (16) mit zwei Teilgetrieben (34, 36) auf, die jeweils eine Mehrzahl von Gang-Radsätzen (38, 40) aufweisen, wobei die KERS-Kupplungsanordnung (26) über ein Gang-Rad (39) von einem (38) der Gang-Radsätze (38, 40) des ersten und/oder des zweiten Teilgetriebes (34, 36) mit dem Leistungspfad verbindbar ist.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)