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1. (WO2016055236) ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN HYBRIDMODUL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/055236    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/070967
Veröffentlichungsdatum: 14.04.2016 Internationales Anmeldedatum: 14.09.2015
IPC:
H02K 7/108 (2006.01), H02K 7/00 (2006.01), F16D 28/00 (2006.01), H02K 7/06 (2006.01), F16D 23/12 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Erfinder: BÄUERLE, Jürgen; (DE).
MARKOW, Alexander; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 220 493.3 09.10.2014 DE
Titel (DE) ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN HYBRIDMODUL
(EN) DRIVE UNIT FOR A HYBRID MODULE
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR MODULE HYBRIDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Offenbart wird eine Antriebseinheit (1), insbesondere Hybridmodul für ein Fahrzeug, umfassend zumindest ein als Elektromaschine (2) ausgebildetes Antriebsaggregat mit einem von einem Statorträger (4) getragenen Stator (6) und mit einem koaxial zu diesem um eine Drehachse A drehbar gelagerten Rotor (8), eine Kupplungsvorrichtung (10) zur Herstellung einer Drehmitnahmeverbindung des Rotors (8) mit einem Antriebselement, wobei die Kupplungsvorrichtung (10) mittels einer zumindest teilweise in einem von dem Statorträger (4) umschlossenen Aufnahmeraum (32) angeordneten Betätigungseinrichtung (22) betätigbar ist, und wobei die Betätigungseinrichtung (22) eine Ausrückanordnung (20) und einen die Ausrückanordnung (20) betätigenden Stellantrieb (34) aufweist, wobei die Ausrückanordnung (20) ein drehbares Eingangselement (38) und ein axial verlagerbares Ausgangselement (40) aufweist, und dazu ausgelegt ist, eine Rotationsbewegung des die Ausrückanordnung (20) betätigenden Stellantriebs (34) in eine auf die Kupplungsvorrichtung (10) wirkende Translationsbewegung überführt, wobei mindestens ein Drehmomentabstützungselement (44) vorgesehen ist, das mit dem Ausgangselement (40) und einem stationären Bauteil (4) der Antriebseinheit (1) zusammenwirkt und einer Rotation des Ausgangselements (40) entgegenwirkt, sowie ein Statorträger (4) für eine derartige Antriebseinheit (1).
(EN)A drive unit (1) is disclosed, in particular a hybrid module for a vehicle, comprising at least one drive assembly designed as an electric machine, (2) which has a stator (6) supported by a stator support (4) and a rotor (8) mounted to be rotatable around an axis of rotation A and coaxially to said stator, a clutch assembly (10) for producing a rotationally driving connection of the rotor (8) to a drive element, wherein the clutch assembly (10) can be actuated by means of an actuation device (22) arranged at least partially in a receiving chamber (32) enclosed by the stator support (4), and wherein the actuation device (22) has a disengagement arrangement (20) and a control drive (34) actuating the disengagement arrangement (20), wherein the disengagement arrangement (20) has a rotatable input element (38) and an axially mountable output element (40), and is designed for the purpose of transferring a rotational movement of the control drive (34) actuating the disengagement arrangement (20) into a translational movement affecting the clutch assembly (10), wherein at least one torque support element (44) is provided which interacts with the output element (40) and a stationary component (4) of the drive unit (1) and counters a rotation of the output element (40), and a stator support (4) for a drive unit (1) of this type.
(FR)L'invention concerne une unité d'entraînement (1), destinée en particulier à un module hybride d’un véhicule, qui comprend au moins une unité d’entraînement configurée en moteur électrique (2) et pourvue d'un stator (6) supporté par un support de stator (4) et d’un rotor (8) monté coaxialement au stator à rotation sur un axe de rotation A, un dispositif d’accouplement (10) destiné à réaliser une liaison d'entraînement en rotation du rotor (8) avec un élément d'entraînement ; le dispositif d'accouplement (10) peut être actionné à l’aide d'un dispositif d’actionnement (22) disposé au moins partiellement dans un espace de réception (32) enfermé par le support de stator (4) ; et le dispositif d'actionnement (22) comprend un ensemble de débrayage (20) et un entraînement de réglage (34) actionnant l’ensemble de débrayage (20) ; l'ensemble de débrayage (20) comprend un élément d'entrée rotatif (38) et un élément de sortie (40) mobile axialement, et est adapté pour convertir un mouvement de rotation de l’entraînement de réglage (34) actionnant l'ensemble de débrayage (20), en un mouvement de translation agissant sur le dispositif d’accouplement (10) ; au moins un élément de support de couple (44) est prévu qui coopère avec l'élément de sortie (40) et un composant fixe (4) de l'unité d'entraînement (1) et s’oppose à la rotation de l’élément de sortie (40). L’invention concerne également un support de stator (4) d'une telle unité d'entraînement (1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)