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1. (WO2016055189) FAHRZEUGLUFTREIFEN AUFWEISEND EINE GÜRTELBANDAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2016/055189 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2015/067899
Veröffentlichungsdatum: 14.04.2016 Internationales Anmeldedatum: 04.08.2015
IPC:
B60C 9/00 (2006.01) ,B60C 9/18 (2006.01)
[IPC code unknown for B60C 9][IPC code unknown for B60C 9/18]
Anmelder:
CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover, DE
Erfinder:
REESE, Wolfgang; DE
Vertreter:
FINGER, Karsten; DE
Prioritätsdaten:
10 2014 220 518.209.10.2014DE
Titel (EN) PNEUMATIC VEHICLE TYRES COMPRISING A BELT BANDAGE
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE POURVU D’UN BANDAGE D’ARMATURE
(DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN AUFWEISEND EINE GÜRTELBANDAGE
Zusammenfassung:
(EN) Pneumatic vehicle tyres which have a bandage ply (8) comprising two lateral portions (10) and a center portion (12) in the axial extension, wherein each lateral portion (10) has at least one hybrid reinforcement, and wherein the center portion (12) has at least one reinforcement which has a lower modulus of elasticity than the hybrid reinforcements of the lateral portions (10), in each case measured as per ASTM D885M at an elongation of 3%. It is the object of the invention to provide a tyre with reduced rolling resistance and good high-speed characteristics with reliable producibility. This is achieved in that the hybrid reinforcement is a hybrid cord made of at least one low-modulus thread and one high-modulus thread twisted together, and in that the hybrid reinforcement has a fineness of at most 550 dtex, preferably at most 500 dtex, particularly preferably at most 460 dtex, and in that the reinforcement of the center portion (12) has a fineness of at most 1100 dtex, preferably at most 600 dtex, particularly preferably at most 500 dtex.
(FR) L’invention concerne un bandage pneumatique de véhicule pourvu d’une couche (8) qui comprend, dans son extension axiale deux parties latérales (10) et une partie médiane (12) ; chaque partie latérale (10) comprend au moins un support de renfort hybride et la partie médiane (12) comporte au moins un élément de renfort dont le module d'élasticité est inférieur à celui du support de renfort hybride des parties latérales (10), mesuré à chaque fois selon la norme ASTM D885M pour un allongement de 3%. Le but de l’invention est de proposer un pneumatique présentant une résistance au roulement réduite et de bonnes propriétés à haute vitesse avec une fabricabilité fiables. Ce but est atteint en ce que le support de renfort hybride est un câble hybride constitué d'au moins un fil de faible module et d’un film de module élevé qui sont torsadés l’un avec l’autre, en ce que le support de renfort hybride a une finesse de 550 dtex au maximum, de préférence de 500 dtex au maximum, plus préférablement de 460 dtex au maximum et en ce que le support de renfort hybride de la partie médiane (12) a une finesse de 1100 dtex au maximum, de préférence de 600 dtex au maximum, plus préférablement de 500 dtex au maximum.
(DE) Fahrzeugluftreifen mit einer Bandagenlage (8) umfassend in ihrer axialen Ausdehnung zwei Seitenabschnitte (10) sowie einen Mittenabschnitt (12), wobei jeder Seitenabschnitt (10) zumindest einen Hybridfestigkeitsträger aufweist und wobei der Mittenabschnitt (12) zumindest einen Festigkeitsträger aufweist, welcher einen geringeren Elastizitätsmodul aufweist als die Hybridfestigkeitsträger der Seitenabschnitte (10), jeweils gemessen gemäß ASTM D885M bei einer Dehnung von 3%. Es ist Aufgabe einen Reifen mit verringertem Rollwiderstand und guten Hochgeschwindigkeitseigenschaften bei zuverlässiger Herstellbarkeit zur Verfügung zu stellen. Dies wird erreicht, indem der Hybridfestigkeitsträger ein Hybridcord aus wenigstens einem niedermoduligen und einem hochmoduligen miteinander vertwisteten Garnen ist und indem der Hybridfestigkeitsträger eine Feinheit von höchstens 550 dtex, bevorzugt von höchstens 500 dtex, besonders bevorzugt von höchstens 460 dtex aufweisen und indem der Festigkeitsträger des Mittenabschnitts (12) eine Feinheit von höchstens 1100 dtex, bevorzugt von höchstens 600 dtex, besonders bevorzugt von höchstens 500 dtex, aufweist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)