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1. (WO2016026615) VERFAHREN ZUM STEUERN EINER DURCH EINE BETRIEBSBREMSVENTILEINRICHTUNG BETÄTIGTEN BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG SOWIE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/026615    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/066092
Veröffentlichungsdatum: 25.02.2016 Internationales Anmeldedatum: 15.07.2015
IPC:
B60T 13/66 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01), B60T 17/08 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Erfinder: HERGES, Michael; (DE).
HECKER, Falk; (DE).
SCHWAB, Frank; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 112 015.9 22.08.2014 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM STEUERN EINER DURCH EINE BETRIEBSBREMSVENTILEINRICHTUNG BETÄTIGTEN BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG SOWIE BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A SERVICE BRAKE DEVICE ACTUATED BY A SERVICE BRAKE VALVE DEVICE AS WELL AS SERVICE BRAKE DEVICE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE FREIN DE SERVICE ACTIONNÉ PAR UN DISPOSITIF DE SOUPAPE DE FREIN DE SERVICE ET DISPOSITIF DE FREIN DE SERVICE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer durch eine elektropneumatische Betriebsbremsventileinrichtung (1) betätigten elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung (124), insbesondere eines elektronischen Bremssystems (EBS) eines Fahrzeugs, wobei die elektropneumatische Betriebsbremsventileinrichtung (1) ein Betriebsbremsbetätigungsorgan (10) sowie innerhalb wenigstens eines elektrischen Betriebsbremskreises der elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung (124) wenigstens einen elektrischen Kanal (130) mit wenigstens einem vom Betriebsbremsbetätigungsorgan (10) durch aufgrund einer Fahrerbremsanforderung betätigbaren elektrischen Bremswertgeber (67) zum betätigungsabhängigen Aussteuern von Betätigungssignalen und mit wenigstens einer die Betätigungssignale empfangenden elektronischen Steuereinrichtung (FBM-ECU) aufweist, sowie innerhalb wenigstens eines pneumatischen Betriebsbremskreises der elektropneumatischen Betriebsbremseinrichtung (124) wenigstens einen pneumatischen Kanal (132, 134), bei welchem durch Betätigung des Betriebsbremsbetätigungsorgans (10) aufgrund einer Fahrerbremsanforderung wenigstens ein Steuerkolben (4, 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) mit einer ersten Betätigungskraft belastet wird und der Steuerkolben (4; 12) wenigstens ein einen Einlasssitz (64) und einen Auslasssitz (32) beinhaltendes Doppelsitzventil (34) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) direkt oder indirekt steuert, um einen pneumatischen Bremsdruck oder Bremssteuerdruck für die pneumatischen Radbremsaktuatoren (118, 120) zu erzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass der wenigstens eine Steuerkolben (4; 12) der Betriebsbremsventileinrichtung (1) bei Vorliegen einer vom Fahrerwunsch unabhängigen Bremsanforderung außer durch die erste Betätigungskraft zusätzlich durch eine zweite Betätigungskraft oder anstatt der ersten Betätigungskraft durch eine zweite Betätigungskraft belastet wird, welche in Bezug zur ersten Betätigungskraft parallel und gleichsinnig oder gegensinnig auf den wenigstens einen Steuerkolben (4; 12) wirkt und unabhängig von einer Fahrerbremsanforderung auf der Basis von durch die elektronische Steuereinrichtung (FBM-ECU) der Betriebsbremsventileinnchtung (1) ausgesteuerten elektrischen Signalen erzeugt wird.
(EN)The invention relates to a method for controlling an electropneumatic service brake device (124) actuated by an electropneumatic service brake valve device (1), in particular of an electronic braking system (EBS) of a motor vehicle, wherein the electropneumatic service brake valve device (1) has a service brake actuating mechanism (10) as well as, within at least one electrical service brake circuit of the electropneumatic service brake device (124), at least one electrical channel (130) comprising at least one electrical braking power sensor (67) actuated by the service brake actuating mechanism (10) in response to a driver's braking requirement, for actuation-dependent adjustment of actuation signals and with at least one control device [FBM-ECU] receiving the actuation signals, as well as at least one pneumatic channel (132, 134) inside at least one pneumatic service brake circuit of the electropneumatic service brake device (124), in which pneumatic channel (132, 134), by actuation of the service brake actuating mechanism (10) in response to a driver's braking requirement, at least one control piston (4, 12) of the service brake valve device (1) is acted upon with a first actuating force, and the control piston (4; 12) directly or indirectly controls at least one double-seat valve (34) of the service brake valve device (1) containing an inlet seat (64) and an outlet seat (32), in order to generate a pneumatic braking pressure or braking control pressure for the pneumatic wheel brake actuators (1, 18, 120). The invention provides that, in case of a braking requirement that is independent of the driver's desire, the at least one control piston (4; 12) of the service brake valve device (1) is acted upon by a second actuating force in addition to the first actuating force, or by a second actuating force instead of the first actuating force, which second actuating force acts on the at least one control piston (4; 12) in parallel to, and in the same direction or in the opposite direction relative to, the first actuating force, and independently of the driver's braking requirement, on the basis of the controlled electrical signals generated by the electronic control unit (FBM-ECU) of the service brake valve device (1).
(FR)L'invention concerne un procédé de commande d'un dispositif de soupape de frein de service électropneumatique (124) actionné par un dispositif de soupape de frein de service (1), en particulier d'un système de freinage électronique (EBS) d'un véhicule. Le dispositif de soupape de frein de service électropneumatique (1) comprend un organe d'actionnement de frein de service (10) et, à l'intérieur d'au moins un circuit de freinage de service électrique du dispositif de frein de service (124) électropneumatique, au moins un canal électrique (130) présentant au moins un capteur de valeur de freinage électrique (67) qui peut être actionné par l'organe d'actionnement (10) du frein de service sur la base d'une demande de freinage du conducteur et qui permet de commander, en fonction de l'actionnement, des signaux d'actionnement, ledit canal présentant également au moins un dispositif de commande électronique (FBM-ECU) recevant les signaux d'actionnement. Le dispositif de soupape de frein de service électropneumatique comprend également, à l'intérieur d'au moins un circuit de freinage de service pneumatique du dispositif de frein de service électropneumatique (124), au moins un canal pneumatique (132, 134), avec lequel, à la suite de l'actionnement de l'organe d'actionnement (10) du frein de service, sur la base d'une demande de freinage du conducteur, au moins un piston de commande (4, 12) du dispositif de soupape de frein de service (1) est soumis à l'effet d'une première force d'actionnement, et le piston de commande (4; 12) commande directement ou indirectement au moins une soupape à double siège (34) contenant un siège d'entrée (64) et un siège de sortie (32), du dispositif de soupape de frein de service (1), afin de produire une pression de freinage pneumatique ou une pression de commande de freinage pour les actionneurs pneumatiques (118, 120) du frein de roue. Selon l'invention, le ou les pistons de commande (4; 12) du dispositif de soupape de frein de service (1), en présence d'une demande de freinage indépendante du souhait du conducteur, en plus d'être sollicités par la première force d'actionnement, sont sollicités par une deuxième force d'actionnement ou, au lieu de la première force d'actionnement, par une deuxième force d'actionnement, laquelle agit par rapport à la première force d'actionnement parallèlement et dans le même sens ou en sens inverse sur le ou les pistons de commande (4; 12) et est produite indépendamment d'une demande de freinage du conducteur sur la base de signaux électriques commandés par le dispositif de commande électronique (FBM-ECU) du dispositif de soupape de frein de service (1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)