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1. (WO2016020333) KUPPLUNGSANORDNUNG MIT SENSOREINHEIT UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2016/020333 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2015/067844
Veröffentlichungsdatum: 11.02.2016 Internationales Anmeldedatum: 03.08.2015
IPC:
F16H 48/00 (2012.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
H
Getriebe
48
Ausgleichsgetriebe [Differenzialgetriebe]
Anmelder: GKN AUTOMOTIVE LTD.[GB/GB]; Ipsley House Ipsley Church Lane Redditch, Worcestershire B98 0AJ, GB
Erfinder: HAUPT, Jan; DE
JACOBY, Jörg; DE
SIEBENHANDL, Falk; DE
ZAERS, Colin; DE
SEIDL, Holger; DE
Vertreter: NEUMANN MÜLLER OBERWALLENEY & PARTNER PATENTANWÄLTE; Overstolzenstr. 2a 50677 Köln, DE
Prioritätsdaten:
102014215449.905.08.2014DE
Titel (EN) CLUTCH ARRANGEMENT HAVING A SENSOR UNIT AND DRIVE ARRANGEMENT HAVING SUCH A CLUTCH ARRANGEMENT
(FR) ENSEMBLE DE COUPLAGE COMPRENANT UNE UNITÉ DE CAPTEUR ET ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT COMPRENANT UN ENSEMBLE DE COUPLAGE DE CE TYPE
(DE) KUPPLUNGSANORDNUNG MIT SENSOREINHEIT UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN KUPPLUNGSANORDNUNG
Zusammenfassung:
(EN) The invention relates to a clutch arrangement comprising: a housing (41); a first driving part (7) which is drivable in a rotational manner about an axis of rotation (A7); a second driving part (13) which is rotatable relative to the first driving part (7); a clutch (4) which is arranged in the power path between the first driving part (7) and the second driving part (13), wherein the clutch (4) has a first clutch part (25), which is held non-rotatably and axially movably relative to the first driving part (7), and a second clutch part (26), which is connected to the second driving part (13); a controllable actuator (5) for actuating the clutch (4); a sensor unit (11) for determining a position signal representing the axial position of the first clutch part (25), wherein the sensor unit (11) has a transmitter element (38) at least indirectly connected to the first clutch part (25), and a sensor (44), which is connected to the positionally fixed housing (41), for detecting a position of the transmitter element (38); and adjustment means (46) for adjusting the position of the sensor (44) relative to the housing (41).
(FR) L'invention concerne un ensemble de couplage comprenant : un boîtier (41) ; une première partie d'entraînement (7) pouvant être entraînée en rotation autour d'un axe de rotation (A7) ; une deuxième partie d'entraînement (13) pouvant tourner par rapport à la première partie d'entraînement (7) ; un couplage (4) qui est disposé dans le chemin de puissance entre la première partie d'entraînement (7) et la deuxième partie d'entraînement (13), le couplage (4) comportant une première partie de couplage (25), qui est maintenue de manière solidaire en rotation et de manière mobile axialement par rapport à la première partie d'entraînement (7), ainsi qu'une deuxième partie de couplage (26), qui est reliée à la deuxième partie d'entraînement (13) ; un actionneur (5) pouvant être commandé servant à actionner le couplage (4) ; une unité de capteur (11) servant à déterminer un signal de position représentant la position axiale de la première partie de couplage (25), l'unité de capteur (11) comportant un élément transmetteur (38) relié au moins indirectement à la première partie de couplage (25) et un capteur (44) relié au boîtier (41) stationnaire, servant à détecter une position de l'élément transmetteur (38) ; ainsi que des moyens de réglage (46) servant à régler la position du capteur (44) par rapport au boîtier (41).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Kupplungsanordnung umfassend: ein Gehäuse (41); ein um eine Drehachse (A7) drehend antreibbares erstes Antriebsteil (7); ein relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehbares zweites Antriebsteil (13); eine Kupplung (4), die im Leistungspfad zwischen dem ersten Antriebsteil (7) und dem zweiten Antriebsteil (13) angeordnet ist, wobei die Kupplung (4) ein erstes Kupplungsteil (25) aufweist, das relativ zum ersten Antriebsteil (7) drehfest und axial beweglich gehalten ist, sowie ein zweites Kupplungsteil (26), das mit dem zweiten Antriebsteil (13) verbunden ist; einen steuerbaren Aktuator (5) zum Betätigen der Kupplung (4); eine Sensoreinheit (11) zur Ermittlung eines die axiale Position des ersten Kupplungsteils (25) repräsentierendes Positionssignals, wobei die Sensoreinheit (11) einen zumindest mittelbar mit dem ersten Kupplungsteil (25) verbundenes Geberelement 38 und einen mit dem ortsfesten Gehäuse (41) verbundenen Sensor (44) zum Erfassen einer Position des Geberelements (38) aufweist; sowie Einstellmittel (46) zum Einstellen der Position des Sensors (44) relativ zum Gehäuse (41).
front page image
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)