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1. (WO2016015808) VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR EINES FAHRZEUGRADS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2016/015808    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/001344
Veröffentlichungsdatum: 04.02.2016 Internationales Anmeldedatum: 02.07.2015
IPC:
B60G 7/00 (2006.01), B60G 17/015 (2006.01), B62D 7/14 (2006.01), B62D 9/04 (2006.01), B62D 17/00 (2006.01)
Anmelder: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Erfinder: KLINGER, Thomas; (DE).
POURROY-SOLARI, Vincent; (FR)
Prioritätsdaten:
10 2014 011 193.8 26.07.2014 DE
Titel (DE) VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN VON STURZ UND/ODER SPUR EINES FAHRZEUGRADS
(EN) DEVICE FOR ADJUSTING CAMBER AND/OR TRACK OF A VEHICLE WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE RÉGLAGE DU CARROSSAGE ET/OU DU PINCEMENT D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen von Sturz und/oder Spur eines Fahrzeugrads (13) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Radträger (1), der mehrteilig mit einem radseitigen Trägerteil (3) und einem achsseitigen Führungsteil (17) sowie mit einem dazwischen angeordneten Stellglied, insbesondere mit zwei Drehteilen (21, 23), aufgebaut ist, mittels dem das radseitige Trägerteil (3) zur Spur- und/oder Sturzverstellung des Fahrzeugrads (13) um einen Taumelpunkt (MP) verschwenkbar ist, wobei das radseitige Trägerteil (3) einen mit einer Bremsscheibe (11) des Fahrzeugrads (13) zusammenwirkenden Bremssattel (15) trägt. Erfindungsgemäß ist radial außerhalb des Stellglieds (21, 23) eine Lagerstelle (58) ausgebildet, an der das Trägerteil (3) und das Führungsteil (17) aneinander angelenkt sind. Die Lagerstelle (58) ist zur Abstützung des mit einem Bremsmoment beaufschlagten Trägerteils (3) in der Radachsen-Umfangsrichtung hart und für ein störungsfreies, insbesondere im Vergleich zur Radachsen- Umfangsrichtung leichtgängiges Verstellen des Trägerteils (3) um den Spur- und/oder Sturzwinkel in der Fahrzeugquerrichtung (y) weich ausgelegt.
(EN)The invention relates to a device for adjusting camber and/or track of a vehicle wheel (13) of a motor vehicle, comprising a wheel carrier (1) which is composed in multiple pieces with a wheel-side carrier part (3) and an axle-side guide part (17) as well as with an actuator, in particular two rotary parts (21, 23), arranged therebetween, by which the wheel-side carrier part (3) can be pivoted about a wobble point (MP) for track and/or camber adjustment of the vehicle wheel (13), wherein the wheel-side carrier part (3) supports a brake caliper (15) that interacts with a brake disc (11) of the vehicle wheel (13). According to the invention, a bearing point (58) is formed radially outside of the actuator (21, 23), on which the carrier part (3) and the guide part (17) are articulated to one another. In order to support the carrier part (3) that is subjected to a brake torque in the circumferential direction of the wheel axle, the bearing point (58) is designed in a rigid manner and in order to ensure a trouble-free, in particular easy adjustment, compared with the circumferential direction of the wheel axle, of the carrier part (3) about the track and/or camber angle in the vehicle transverse direction (y), the bearing point (58) is designed in a soft manner.
(FR)L’invention concerne un dispositif de réglage du carrossage et/ou du pincement de la roue (13) d'un véhicule à moteur, comportant un support de roue (1) en plusieurs parties comprenant une partie support (3) côté roue et une partie de guidage (17) côté essieu, et un organe de réglage situé entre ces deux parties, en particulier comportant deux parties rotatives (21, 23), la partie support (3) côté roue pouvant pivoter autour d'un point de nutation (MP), au moyen dudit organe, pour le réglage du carrossage et/ou du pincement de la roue (13) du véhicule à moteur, et portant un étrier de frein (15) qui coopère avec un disque de frein (11) de la roue (13) du véhicule à moteur. Selon l'invention, la partie support (3) et la partie de guidage (17) sont articulées l'une avec l'autre en un point d'appui (58) qui est formé radialement à l'extérieur de l'organe de réglage (21, 23). Le point d'appui (58) est réglé de manière dure dans la direction circonférentielle des essieux de roues afin de servir d'appui à la partie support (3) sollicitée par un couple de freinage, et réglé de manière souple pour un réglage exempt de perturbations de la partie support (3), en particulier accessible comparativement au réglage dans la direction circonférentielle des essieux de roues, à un angle de carrossage et/ou de pincement dans la direction (y) perpendiculaire au véhicule.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)