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1. (WO2015197440) VERFAHREN ZUR IDENTIFIZIERUNG VON VENTILSTEUERZEITEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/197440    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/063547
Veröffentlichungsdatum: 30.12.2015 Internationales Anmeldedatum: 17.06.2015
IPC:
F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01), F02D 41/28 (2006.01), F02D 41/24 (2006.01), G01M 15/10 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), G05B 13/04 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE)
Erfinder: KAINZ, Josef; (DE).
BRAUN, Tobias; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 212 164.7 25.06.2014 DE
10 2015 209 665.3 27.05.2015 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR IDENTIFIZIERUNG VON VENTILSTEUERZEITEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS
(EN) METHOD FOR IDENTIFYING VALVE CONTROL TIMES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION DES CARACTÉRISTIQUES DE DISTRIBUTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zur Identifizierung von Steuerzeiten, insbesondere Ventilsteuerzeiten, von Verbrennungsmotoren beschrieben. Es werden dazu dynamische Druckschwingungen im Einlass- und/oder Auslasstrakt des des betreffenden Serien- Verbrennungsmotors gemessen und ein Kurbelwellenpositions- Feedbacksignal ermittelt. Mit Hilfe Diskreter-Fourier-Transformation werden die Phasenwinkel ausgesuchter Signalfrequenzen der gemessenen Druckschwingungen ermittelt und auf Basis dieser Phasenwinkel werden unter Heranziehung von Referenz- Phasenwinkeln und Referenz-Ventilsteuerzeiten eines Referenz- Verbrennungsmotors und/oder einer daraus hergeleiteten Modell-Funktion, die Ventilsteuerzeiten des betreffenden Serien- Verbrennungsmotors ermittelt. Hierdurch gelingt es, eine besonders genaue Identifizierung der Steuerzeiten auf einfache und kostengünstige Weise durchzuführen, wodurch Vorteile in Bezug auf Emissionen, Verbrauch, Laufruhe und Leistung, sowie eine Verbesserung der Regelbarkeit und Steuerung des Motors erreicht werden können.
(EN)A method is described for identifying control times, in particular valve control times, of internal combustion engines. For this purpose, dynamic pressure fluctuations are measured in the inlet and/or outlet tract of the affected series of internal combustion engines and a crankshaft position feedback-signal is determined. Using discrete Fourier transformation, the phase angles of selected signal frequencies of the measured pressure fluctuations are determined and the valve control times of the affected series of internal combustion engines are determined based on these phase angles, under consideration of reference phase angles and reference valve control times of a reference internal combustion engine and/or model functions derived therefrom. By said means, an execution of a particularly exact identification of control times succeeds in a simple and cost-effective way, by which means advantages with respect to emissions, consumption, running smoothness, and output can be achieved as well as an improvement in the control and regulation of the engine.
(FR)L'invention concerne un procédé d'identification de la distribution, notamment des caractéristiques de distribution d'un moteur à combustion interne. Pour ce faire, on mesure les oscillations de pression dynamiques sont mesurées dans la ligne d'admission et/ou d'échappement du moteur à combustion interne de série concerné et on détermine un signal de rétroaction de position de vilebrequin. On détermine les angles de phase de fréquences de signal choisies des oscillations de pression mesurées à l'aide d'une transformation de Fourier discrète, puis on détermine les caractéristiques de distribution du moteur à combustion interne de série concerné sur la base de ces angles de phase en recourant à des angles de phase de référence et à des caractéristiques de distribution de référence d'un moteur à combustion interne de référence et/ou d'un modèle de fonction qui en est dérivé. Il devient ainsi possible de réaliser une identification relativement précise de la distribution d'une manière simple et économique, ce qui apporte des avantages en matière d'émissions, de consommation, de stabilité de fonctionnement et de puissance, ainsi qu'une amélioration de l'aptitude à la régulation et de la commande du moteur.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)