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1. (WO2015193172) VERFAHREN UND STEUERUNGSEINRICHTUNG ZUM STEUERN DER DURCH EIN ELEKTROFAHRZEUG ERZEUGTEN VERLUSTWÄRME
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/193172    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/063078
Veröffentlichungsdatum: 23.12.2015 Internationales Anmeldedatum: 11.06.2015
IPC:
B60L 15/20 (2006.01), H02P 29/00 (2006.01)
Anmelder: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Erfinder: GRIESBECK, Michael; (DE).
HOFMANN, Philipp; (DE).
MEINERT, Hajo; (DE).
RICHTER, Jens; (DE).
SCHEDEL, Felix; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 211 447.0 16.06.2014 DE
Titel (DE) VERFAHREN UND STEUERUNGSEINRICHTUNG ZUM STEUERN DER DURCH EIN ELEKTROFAHRZEUG ERZEUGTEN VERLUSTWÄRME
(EN) METHOD AND CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING THE WASTE HEAT GENERATED BY AN ELECTRIC VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE POUR CONTRÔLER LA PERTE DE CHALEUR GÉNÉRÉE PAR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung offenbart ein Verfahren und System zum Steuern der durch ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antrieb erzeugten Verlustwärme, wobei der elektrische Antrieb einen Akkumulator und eine elektrische Maschine zum Antreiben des Kraftfahrzeuges umfasst, mit den folgenden Schritten: - Ermitteln der thermischen Belastung von zumindest zwei Komponenten des elektrischen Antriebs; - Falls eine erste elektrische Komponente des elektrischen Antriebs eine niedrigere thermische Belastung als eine zweite elektrische Komponente aufweist, Ansteuern des elektrischen Antriebs derart, dass die Erzeugung von Verlustwärme in der ersten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs zunimmt und die Erzeugung von Verlustwärme in der zweiten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs nicht zunimmt; und - Falls die zweite elektrische Komponente des elektrischen Antriebs eine niedrigere thermische Belastung als die erste elektrische Komponente aufweist, Ansteuern des elektrischen Antriebs derart, die Erzeugung von Verlustwärme in der zweiten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs zunimmt und die Erzeugung von Verlustwärme in der ersten elektrischen Komponente des elektrischen Antriebs nicht zunimmt.
(EN)The invention relates to a method and to a system for controlling the waste heat generated by a motor vehicle having an electric drive, the electric drive comprising a rechargeable battery and an electric machine for driving the motor vehicle, comprising the following steps: determining the thermal load on at least two components of the electric drive; if a first electric component of the electric drive has a lower thermal load than a second electric component, actuating the electric drive such that the generation of waste heat in the first electric component of the electric drive increases and the generation of waste heat in the second electric component of the electric drive does not increase; and if the second electric component of the electric drive has a lower thermal load than the first electric component, actuating the electric drive such that the generation of waste heat in the second electric component of the electric drive increases and the generation of waste heat in the first electric component of the electric drive does not increase.
(FR)L'invention concerne un procédé et un système de contrôle de la perte de chaleur générée par un véhicule automobile comportant un entraînement électrique, l'entraînement électrique comprenant un accumulateur et une machine électrique pour entraîner le véhicule automobile, qui comprend les étapes suivantes : - déterminer la charge thermique d'au moins deux composants de l'entraînement électrique; - si un premier composant électrique de l'entraînement électrique comprend une charge thermique inférieure à un second composant électrique, commander l'entraînement électrique de telle sorte que la génération de perte de chaleur augmente dans le premier composant électrique de l'entraînement électrique et que la génération de perte de chaleur n'augmente pas dans le second composant électrique de l'entraînement électrique; et - si le second composant électrique de l'entraînement électrique comprend une charge thermique inférieure au premier composant électrique, commander l'entraînement électrique de telle sorte que la génération de perte de chaleur augmente dans le second composant électrique de l'entraînement électrique et que la génération de perte de chaleur n'augmente pas dans le premier composant électrique de l'entraînement électrique.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)