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1. (WO2015193008) HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/193008    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/058823
Veröffentlichungsdatum: 23.12.2015 Internationales Anmeldedatum: 23.04.2015
IPC:
B60T 8/34 (2006.01), B60T 11/18 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Erfinder: SCHAEFER, Patrick Christian; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 211 761.5 18.06.2014 DE
Titel (DE) HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN HYDRAULIKAGGREGAT FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS
(EN) HYDRAULIC UNIT FOR A BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING A HYDRAULIC UNIT FOR A BRAKE SYSTEM OF A VEHICLE
(FR) GROUPE HYDRAULIQUE POUR SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION POUR GROUPE HYDRAULIQUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN VÉHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat (20) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einem Hauptbremszylinder (22), und mindestens einem Ventil (26), wobei der Hauptbremszylinder (22) in und/oder an einem ersten Hydraulikaggregatteilblock (24) angeordnet ist und das mindestens eine Ventil (26) in und/oder an einem zweiten Hydraulikaggregatteilblock (28) angeordnet ist, wobei der erste Hydraulikaggregatteilblock (24) und der zweite Hydraulikaggregatteilblock (28) über eine Zwischenlange (30), welche zumindest teilweise aus mindestens einem luftdichten Material mit schwingungsdämpfenden Eigenschaften geformt ist, aneinander gefügt sind, und wobei mindestens ein erster Leitungsabschnitt (32) des ersten Hydraulikaggregatteilblocks (24) über mindestens eine sich durch die Zwischenlage (30) erstreckende hydraulische Verbindungsstruktur (36) mit mindestens einem zweiten Leitungsabschnitt (34) des zweiten Hydraulikaggregatteilblocks (28) verbunden ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hydraulikaggregat (20). Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Herstellungsverfahren für ein Hydraulikaggregat (20) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs.
(EN)The invention relates to a hydraulic unit (20) for a brake system of a vehicle, comprising a main brake cylinder (22) and at least one valve (26), wherein the main brake cylinder (22) is arranged in and/or on a first hydraulic unit sub-block (24), and the at least one valve (26) is arranged in and/or on a second hydraulic unit sub-block (28). The first hydraulic unit sub-block (24) and the second hydraulic unit sub-block (28) are joined to one another by way of an intermediate layer (30), which is at least partially formed of at least one air-tight material having vibration-damping properties. At least one first line portion (32) of the first hydraulic unit sub-block (24) is connected to at least one second line portion (34) of the second hydraulic unit sub-block (28) by way of at least one hydraulic connecting structure (36) extending through the intermediate layer (30). The invention further relates to a brake system for a vehicle having a hydraulic unit (20). The invention further relates to a method for producing a hydraulic unit (20) for a brake system of a vehicle.
(FR)L'invention concerne un groupe hydraulique (20) pour un système de freinage d'un véhicule, comprenant un maître-cylindre (22), et au moins une soupape (26), le maître-cylindre (22) étant disposé dans et/ou sur un premier bloc partiel (24) du groupe hydraulique et la ou les soupapes (26) étant disposées dans et/ou sur un deuxième bloc partiel (28) du groupe hydraulique. Le premier bloc partiel (24) du groupe hydraulique et le deuxième bloc partiel (28) du groupe hydraulique sont assemblés au moyen d'une couche intermédiaire (30), laquelle est formée au moins en partie d'au moins un matériau étanche à l'air présentant des propriétés d'amortissement des vibrations, et au moins une première partie de conduite (32) du premier bloc partiel (24) du groupe hydraulique est reliée à au moins une deuxième partie de conduite (34) du deuxième bloc partiel (28) du groupe hydraulique par l'intermédiaire d'au moins une structure de liaison hydraulique (36) s'étendant à travers la couche intermédiaire (30). L'invention concerne également un système de freinage pour un véhicule comprenant un groupe hydraulique (20). La présente invention concerne en outre un procédé de production pour un groupe hydraulique (20) d'un système de freinage d'un véhicule.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)