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1. WO2015144325 - FAHRZEUGREIFEN

Veröffentlichungsnummer WO/2015/144325
Veröffentlichungsdatum 01.10.2015
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2015/051056
Internationales Anmeldedatum 21.01.2015
IPC
B60C 13/04 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
CFahrzeugreifen; Aufpumpen von Reifen; Wechseln von Reifen; Verbinden von Ventilen mit aufblasbaren, elastischen Körpern allgemein oder Anbringen von Ventilen daran; Einrichtungen oder Anordnungen in Bezug auf Reifen
13Reifenseitenwände; Schutzmaßnahmen, Verzieren, Kennzeichnen oder dgl. an diesen
04mit ringförmigen Einlagen oder Auflagen, z.B. Weißwand
B60C 13/00 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
CFahrzeugreifen; Aufpumpen von Reifen; Wechseln von Reifen; Verbinden von Ventilen mit aufblasbaren, elastischen Körpern allgemein oder Anbringen von Ventilen daran; Einrichtungen oder Anordnungen in Bezug auf Reifen
13Reifenseitenwände; Schutzmaßnahmen, Verzieren, Kennzeichnen oder dgl. an diesen
CPC
B60C 13/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
04having annular inlays or covers, e.g. white sidewalls
B60C 2013/006
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
005Physical properties of the sidewall rubber
006Modulus; Hardness; Loss modulus or "tangens delta"
B60C 2013/045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
04having annular inlays or covers, e.g. white sidewalls
045comprising different sidewall rubber layers
B60C 2200/065
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
2200Tyres specially adapted for particular applications
06for heavy duty vehicles
065for construction vehicles
Anmelder
  • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • WILDHAGE, Michael
  • MINX, Carsten
  • KRIEGER, Ralf
Vertreter
  • WIDJAJA, Wira
Prioritätsdaten
10 2014 205 793.028.03.2014DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) FAHRZEUGREIFEN
(EN) VEHICLE TYRE
(FR) POIGNÉE DE VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE) Um einen Fahrzeugreifen bereit zu stellen, bei dem die Seitenwand optimal vor Beschädigungen geschützt wird, wird vorgeschlagen, dass zumindestens ein Teilbereich der Seitenwand (2) einen Materialverbund (3) mit mindestens drei übereinanderliegenden Lagen aufweist, wobei eine weiche Gummilage (5) zwischen zwei harten Gummilagen (4) kissenförmig eingeschlossen ist, wobei die Materialhärte der weichen Gummilage (5) gegenüber der harten Gummilage (4) um einen ShoreA-Härte-Wert von mindestens 10 kleiner ist, wobei durch die elastische und energieabsorbierende Zone des Materialverbundes (3) mit der weichen Gummilage (5) die Schnittresistenz der Seitenwand gegenüber scharfkantigen Objekten wesentlich erhöht wird.
(EN) To provide a vehicle tyre in which the sidewall is optimally protected from damage, it is proposed that at least a partial region of the sidewall (2) comprises a material composite (3) with at least three plies lying one on top of the other, wherein a soft rubber ply (5) is enclosed between two hard rubber plies (4) in the form of a cushion, wherein the hardness of the material of the soft rubber ply (5) in comparison with the hard rubber ply (4) is less by a Shore A hardness value of at least 10, wherein the elastic, energy-absorbing zone of the material composite (3) with the soft rubber ply (5) has the effect of significantly increasing the cutting resistance of the sidewall with respect to sharp objects.
(FR) L'invention concerne une poignée de véhicule. L'invention vise à proposer une poignée de véhicule telle que le panneau latéral est protégé de manière optimale contre des endommagements. A cet effet, au moins une partie du panneau latéral (2) présente un matériau composite (3) comportant au moins trois couches superposées, une couche de caoutchouc souple (5) étant incluse en forme de coussin entre deux couches de caoutchouc dures (4), la dureté du matériau de la couche de caoutchouc souple (5) étant inférieure d'une valeur de dureté d'au moins 10 Shore A par rapport à celle du matériau des couches de caoutchouc dures (4). La zone élastique et absorbant l'énergie du matériau composite (3) comportant la couche de caoutchouc souple (5) permet d'augmenter sensiblement la résistance à la coupe vis-à-vis d'objets à arêtes vives.
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