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1. (WO2015128267) LENKWELLE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2015/128267 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2015/053666
Veröffentlichungsdatum: 03.09.2015 Internationales Anmeldedatum: 20.02.2015
IPC:
B62D 1/16 (2006.01) ,B62D 7/22 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
1
Lenkbetätigungen, d.h. Einrichtungen zum Einleiten eines Wechsels der Fahrzeugrichtung
02
am Fahrzeug angebaut
16
Lenksäulen
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
7
Lenkgestänge; Achsschenkel oder ihre Befestigungen
22
Anordnungen zum Vermindern oder Ausschalten von Reaktionen, z.B. Vibration, von Teilen, z.B. Rädern, des Lenksystems
Anmelder:
THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI/LI]; Essanestraße 10 CH-9492 Eschen, LI
THYSSENKRUPP AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Erfinder:
BUGL, Michael; AT
VOSCEK, Martin; CH
Vertreter:
THYSSENKRUPP AG; CF-TIS/IPS ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Prioritätsdaten:
10 2014 102 408.725.02.2014DE
Titel (EN) STEERING SHAFT FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ARBRE DE DIRECTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) LENKWELLE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Zusammenfassung:
(EN) The present invention relates to a steering shaft (1) for a motor vehicle, comprising a first shaft part (2) and a second shaft part (3) which are linked to each other in order to transmit a torque and between which a damping element (4) is arranged in order to dampen transmitted oscillations and/or vibrations, a contact surface (40) of said damping element resting against a support (2, 5), and the damping element (4) being permanently connected to the support (2, 5) only in a section (44, 46) of the contact surface (40).
(FR) L'invention concerne un arbre de direction (1) pour un véhicule automobile. Ledit arbre comprend une première partie (2) et une deuxième partie (3), lesquelles sont reliées l'une à l'autre pour transmettre un couple, et entre lesquelles est disposé un élément d'amortissement (4) destiné à amortir les oscillations et/ou les vibrations introduites, ledit élément reposant par une surface de contact (40) sur un support (2, 5). L'élément d'amortissement (4) n'est assemblé solidement au support (2, 5) que dans une partie (44, 46) de la surface de contact (40).
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkwelle (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Wellenteil (2) und einem zweiten Wellenteil (3), welche zu Übertragung eines Drehmoments miteinander verbunden sind und zwischen welchen zur Dämpfung eingetragener Schwingungen und/oder Vibrationen ein Dämpfungselement (4) angeordnet ist, welches mit einer Kontaktfläche (40) an einem Träger (2, 5) anliegt, wobei das Dämpfungselement (4) nur in einem Teilbereich (44, 46) der Kontaktfläche (40) mit dem Träger (2, 5) fest verbunden ist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)