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1. (WO2015121025) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES DEFEKTEN LUFTMASSENMESSERS EINES VERBRENNUNGSMOTORS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/121025    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2015/050919
Veröffentlichungsdatum: 20.08.2015 Internationales Anmeldedatum: 20.01.2015
IPC:
F02D 41/22 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/18 (2006.01), G01F 25/00 (2006.01)
Anmelder: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Erfinder: GRASREINER, Sebastian; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2014 202 668.7 13.02.2014 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINES DEFEKTEN LUFTMASSENMESSERS EINES VERBRENNUNGSMOTORS
(EN) METHOD FOR RECOGNIZING A DEFECTIVE AIR FLOW SENSOR OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UN CAPTEUR DE MASSE D'AIR DÉFECTUEUX D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung eines defekten Luftmassenmessers zur Detektion des Lustmassenstroms von Ansaugluft für eine Anzahl von Zylindern eines Verbrennungsmotors, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, bei dem im Rahmen eines Testablaufs der Verbrennungsmotor mittels einer Vorsteuerung bei deaktivierter Gemischregelung betrieben wird, wobei die Vorsteuerung für das Gemisch aus Kraftstoff und Luft in den jeweiligen Zylindern Stellwerte ausgibt, welche im Normalbetrieb des Verbrennungsmotors über die Gemischregelung basierend auf einer Gemischabweichung (Δλ) des aktuellen Gemischs von einem stöchiometrischen Gemisch variiert werden. Im erfindungsgemäßen Verfahren wird der Verbrennungsmotor auf eine oder mehrere unterschiedliche Leerlaufdrehzahlen (LD1, LD2, LD3, LD4) eingestellt und für eine jeweilige Leerlaufdrehzahl (LD1, LD2, LD3, LD4) wird die Gemischabweichung (Δλ) bei deaktivierter Gemischregeiung erfasst. Im Falle, dass die erfasste Gemischabweichung (Δλ) oder erfassten Gemischabweichungen (Δλ) eine Anzahl von Kriterien erfüllen, wird der Luftmassenmesser als defekt eingestuft, wobei ein erstes Kriterium aus der Anzahl von Kriterien dann erfüllt ist, wenn die erfasste Gemischabweichung (Δλ) für eine der eingestellten Leerlaufdrehzahlen (LD1, LD2, LD3, LD4) ein vorbestimmtes Maß überschreitet.
(EN)The invention relates to a method for recognizing a defective air flow sensor for detecting the mass air flow of intake air for a number of cylinders of an internal combustion engine, in particular in a motor vehicle, in which, during a test procedure, the internal combustion engine is operated by means of pilot control with the mixture control deactivated, wherein the pilot control for the mixture of fuel and air in the respective cylinders outputs control values which, during normal operation of the internal combustion engine via the mixture control, are varied on the basis of a mixture deviation (Δλ) of the current mixture from a stoichiometric mixture. In the method according to the invention, the internal combustion engine is set to one or more different idling speeds (LD1, LD2, LD3, LD4) and, for a respective idling speed (LD1, LD2, LD3, LD4), the mixture deviation (Δλ) with the mixture control deactivated is detected. If the detected mixture deviation (Δλ) or detected mixture deviations (Δλ) satisfy a number of criteria, the air flow meter is classed as defective, a first criterion of the number of criteria being met when the detected mixture deviation (Δλ) for one of the set idling speeds (LD1, LD2, LD3, LD4) exceeds a predefined amount.
(FR)L'invention concerne un procédé de détection d'un capteur de masse d'air défectueux servant à détecter l'écoulement d'air d'alimentation d'un certain nombre de cylindres d'un moteur à combustion interne, notamment d'un véhicule automobile, dans lequel, dans le cadre d'une procédure de test, le moteur à combustion interne est commandé au moyen d'une commande pilote lorsque la régulation de mélange est désactivée, la commande pilote délivrant pour le mélange de carburant et d'air dans les cylindres respectifs des valeurs de réglage qui sont modifiées, pendant le fonctionnement normal du moteur à combustion interne, par la régulation de mélange sur la base d'un écart (Δλ) du mélange actuel par rapport à un mélange stœchiométrique. Dans le procédé de l'invention, le moteur à combustion interne est réglé sur une ou plusieurs vitesses à vide (LD1, LD2, LD3, LD4) différentes et, pour une vitesse à vide (LD1, LD2, LD3, LD4) respective, on détecte l'écart (Δλ) lorsque la régulation de mélange est désactivée. Dans le cas où l'écart (Δλ) détecté ou les écarts (Δλ) détectés satisfont à un certain nombre de critères, le capteur de mesure de masse d'air est considéré comme défectueux, un premier critère parmi le nombre de critères étant rempli lorsque l'écart détecté (Δλ) pour une des vitesses à vide préréglées (LD1, LD2, LD3, LD4) devient supérieur à une mesure prédéterminée.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)