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1. (WO2015074936) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/074936    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2014/074429
Veröffentlichungsdatum: 28.05.2015 Internationales Anmeldedatum: 13.11.2014
IPC:
B60T 8/32 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Erfinder: FEIGEL, Hans-Jörg; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2013 223 859.2 21.11.2013 DE
Titel (DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES À MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8a-8d), welche ein Bremsbetätigungselement (1), eine mit dem Bremsbetätigungselement zusammenwirkende Simulationseinrichtung (3) mit Mitteln (2) zur Erfassung einer Bremsbetätigung durch einen Fahrzeugführer, wobei insbesondere keine mechanische und/oder hydraulische Wirkverbindung zwischen Bremsbetätigungselement und Radbremsen vorgesehen ist, einen unter Atmosphärendruck stehenden Druckmittelvorratsbehälter (4), eine elektrisch steuerbare Druckquelle (5, 105, 205) zur Betätigung der Radbremsen (8a-8d), welche mit jeder der Radbremsen verbunden oder verbindbar ist, den Radbremsen zugeordnete, elektrisch betätigbare Radventile (10, 110, 11, 111, 12, 16, 116) zur Einstellung von Radbremsdrücken, und zumindest eine elektronische Steuer- und Regeleinheit (7) zur Ansteuerung der Druckquelle und Radventile umfasst, wobei die Druckquelle zumindest einen ersten Kolben (51, 151, 251a) umfasst, der in einem Gehäuse mittels eines ersten Dichtelements (54) gedichtet, verschiebbar geführt wird und durch einen Elektromotor (53) betätigbar ist, wobei die Druckquelle ein zweites Dichtelement (55) umfasst und derart ausgeführt ist, dass bei einer Undichtigkeit des ersten Dichtelements (54) ein Druckaufbau an den Radbremsen mittels der Druckquelle unter Benutzung des zweiten Dichtelements durchgeführt wird.
(EN)Brake system for motor vehicles with hydraulically actuable wheel brakes (8a-8d), which brake system comprises a brake actuating element (1), a simulation device (3) which interacts with the brake actuating element with means (2) for detecting a brake actuation by a vehicle driver, wherein, in particular, no mechanical and/or hydraulic operative connection between the brake actuating element and the wheel brakes is provided, a pressure medium reservoir (4) which is at atmospheric pressure, an electrically controllable pressure source (5, 105, 205) for actuating the wheel brakes (8a-8d), which pressure source (5, 105, 205) is connected or can be connected to each of the wheel brakes, electrically actuable wheel valves (10, 110, 11, 111, 12, 16, 116) which are assigned to the wheel brakes for setting wheel brake pressures, and at least one electronic control and regulating unit (7) for actuating the pressure source and wheel valves, wherein the pressure source comprises at least one first piston (51, 151, 251a) which is sealed in a housing by means of a first sealing element (54), is guided displaceably and can be actuated by an electric motor (53), wherein the pressure source comprises a second sealing element (55) and is configured in such a way that, in the case of a leak of the first sealing element (54), a pressure build-up is carried out at the wheel brakes by means of the pressure source with use of the second sealing element.
(FR)Système de freinage pour véhicules à moteur, pourvu de freins de roue (8a-8d) à actionnement hydraulique. Ce système de freinage comporte un élément d'actionnement de freins (1), un dispositif de simulation (3) qui coopère avec l'élément d'actionnement de freins et qui comporte des moyens (2) pour détecter l'actionnement des freins par le conducteur du véhicule, aucune liaison fonctionnelle mécanique et/ou hydraulique n'étant en particulier prévue entre l'élément d'actionnement de freins et les freins de roue, un réservoir de fluide hydraulique (4) se trouvant à la pression atmosphérique, une source de pression à commande électrique (5, 105, 205) pour actionner les freins de roue (8a-8d), qui est ou peut être reliée à chacun des freins de roue, des vannes de roues (10, 110, 11, 111, 12, 16, 116) à actionnement électrique, associées aux freins de roues pour le réglage de la pression des freins de roue, et au moins une unité de commande et de réglage électronique (7) pour commander la source de pression et les vannes de roues, la source de pression comportant au moins un premier piston (51, 151, 251a) qui est guidé mobile dans un cylindre , et dont l'étanchéité par rapport au cylindre est réalisée au moyen d'un premier élément d'étanchéité (54), et qui peut être actionné par un moteur électrique (53), la source de pression comportant un second élément d'étanchéité (55) et étant conçue de telle sorte que, pour pallier un défaut d'étanchéité du premier élément d'étanchéité (54), une montée en pression s'effectue sur les freins de roue à l'aide de la source de pression et au moyen du second élément d'étanchéité.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)