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1. (WO2015074935) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/074935    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2014/074427
Veröffentlichungsdatum: 28.05.2015 Internationales Anmeldedatum: 13.11.2014
IPC:
B60T 8/26 (2006.01), B60T 8/40 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Erfinder: FEIGEL, Hans-Jörg; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2013 223 861.4 21.11.2013 DE
Titel (DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES À MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die in einer „Brake-by-wire"-Betriebsart sowohl vom Fahrzeugführer als auch unabhängig vom Fahrzeugführer ansteuerbar ist, vorzugsweise in der„Brake-by-wire"-Betriebsart betrieben wird und in mindestens einer Rückfallbetriebsart betrieben werden kann, mit einem mittels eines Bremspedals betätigbaren Hauptbremszylinder (2) mit einem Gehäuse (21) und zwei Kolben (15, 16), die in dem Gehäuse (21) zwei Druckräume (17, 18) begrenzen, die Bremskreisen (I, II) mit Radbremsen (8a, 8b, 8c, 8d) zugeordnet sind, einem Druckmittelvorratsbehälter (4), einem elektrisch betätigbaren Einlassventil (6a, 6b, 6c, 6d) je Radbremse zum Einstellen radindividueller Bremsdrücke, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5) zur Druckbeaufschlagung der Radbremsen in der„Brake-by-wire"-Betriebsart, und einer zweiten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (49) mit zumindest einem Sauganschluss und einem Druckanschluss, deren Sauganschluss mit dem Druckmittelvorratsbehälter (4) verbunden ist, wobei der Druckanschluss der zweiten Druckbereitstellungseinrichtung (49) mit zumindest einer Radbremse (8a, 8c) ohne Zwischenschaltung eines Ventils verbunden ist.
(EN)Brake system for motor vehicles, which brake system can be actuated in a "brake-by-wire" operating mode both by the vehicle driver and independently of the vehicle driver, is preferably operated in the "brake-by-wire" operating mode and can be operated in at least one fallback operating mode, with a brake master cylinder (2) which can be actuated by means of a brake pedal with a housing (21) and two pistons (15, 16) which, in the housing (21), delimit two pressure chambers (17, 18) which are assigned to brake circuits (I, II) with wheel brakes (8a, 8b, 8c, 8d), a pressure medium reservoir (4), one electrically actuable inlet valve (6a, 6b, 6c, 6d) per wheel brake for setting wheel-individual brake pressures, a first electrically controllable pressure provision device (5) for loading the wheel brakes with pressure in the "brake-by-wire" operating mode, and a second electrically controllable pressure provision device (49) with at least one vacuum connector and a pressure connector, the vacuum connector of which is connected to the pressure medium reservoir (4), wherein the pressure connector of the second pressure provision device (49) is connected to at least one wheel brake (8a, 8c) without a valve being connected in between.
(FR)Système de freinage pour véhicules à moteur pouvant être commandé en mode frein à commande électronique, tant par le conducteur du véhicule qu'indépendamment de ce dernier, qui fonctionne de préférence dans le mode frein à commande électronique, et qui peut fonctionner dans au moins un mode de fonctionnement de secours. Ce système de freinage comporte un maître-cylindre de frein (2) qui peut être actionné par une pédale de frein et qui comporte un logement (21) et deux pistons (15, 16) qui délimitent deux chambres de pression (17, 18) dans le logement (21), les circuits de freinage (I, II) étant associés aux freins de roues (8a, 8b, 8c, 8d), un réservoir de fluide sous pression (4), une soupape d'admission (6a, 6b, 6c, 6d) à actionnement électrique pour chaque frein de roue, qui sert à régler la pression de freinage individuelle pour chaque roue, un premier dispositif de fourniture de pression (5) à commande électrique, qui sert à appliquer de la pression sur les freins de roue en mode frein à commande électronique, et un second dispositif de fourniture de pression (49) à commande électrique pourvu d'au moins un raccord d'aspiration et d'un raccord de mise en pression, et dont le raccord d'aspiration est raccordé au réservoir de fluide sous pression (4), le raccord de mise en pression du second dispositif de fourniture de pression (49) étant raccordé à au moins un frein de roue (8a, 8c) sans intercalage de soupape.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)