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1. (WO2015063311) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/063311    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2014/073629
Veröffentlichungsdatum: 07.05.2015 Internationales Anmeldedatum: 04.11.2014
IPC:
B60K 6/48 (2007.10), B60W 20/00 (2006.01), B60W 30/192 (2012.01), B60W 50/00 (2006.01), F02N 19/02 (2010.01), F01P 11/20 (2006.01), B60H 1/00 (2006.01)
Anmelder: AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz (AT)
Erfinder: MERL, Reinhard; (AT).
KUNZEMANN, Ralf; (AT).
KLIMA, Bernd; (AT)
Vertreter: BABELUK, Michael; (AT)
Prioritätsdaten:
A 50721/2013 04.11.2013 AT
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGES
(EN) METHOD FOR OPERATING A HYBRID VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE HYBRIDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines zumindest eine elektrische Maschine (EM) und zumindest eine Brennkraftmaschine (ICE) aufweisenden Hybridfahrzeuges (1), welches zumindest in einem ersten Betriebsbereich (B1) bei stillstehender Brennkraftmaschine (ICE) durch die elektrische Maschine (EM) angetrieben wird, wobei in zumindest einem zweiten Betriebsbereich (B2) die Brennkraftmaschine (ICE) betrieben wird, welcher unterhalb einer minimalen Betriebstemperatur Wärmeenergie aus einem Latentwärmespeicher (4) zugeführt wird. Um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren, ist vorgesehen, dass eine verbleibende Betriebszeit (∆tR) der elektrischen Maschine (EM) im ersten Betriebsbereich (B1) in Abhängigkeit zumindest einer Einflussgröße abgeschätzt wird und der Beginn (tH) des Zuführens von Wärmeenergie aus dem Latentwärmespeicher (4) an die Brennkraftmaschine (ICE) in Abhängigkeit der verbleibenden Betriebszeit (∆tR) der elektrischen Antriebsmaschine (EM) erfolgt.
(EN)The invention relates to a method for operating a hybrid vehicle (1) comprising at least one electrical machine (EM) and at least one internal combustion engine (ICE), which vehicle is powered at least in a first operating range (B1) by the electrical machine (EM) with the internal combustion engine (ICE) idle, wherein in at least a second operating range (B2) the internal combustion engine (ICE) is operated, which supplies heat energy from a latent heat accumulator (4) below a minimum operating temperature. In order to reduce fuel consumption and emissions, a remaining operating time (∆R) of the electrical machine (EM) in the first operating range (B1) is estimated as a function of at least one influencing variable and the beginning (tH) of the supply of heat energy from the latent heat accumulator (4) to the internal combustion engine (ICE) is carried out as a function of the remaining operating time (∆R) of the electrical drive machine (EM).
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule hybride (1) présentant au moins un moteur électrique (EM) et au moins un moteur à combustion interne (ICE). Dans au moins une première plage de fonctionnement (B1), le véhicule est entraîné par le moteur électrique (EM), le moteur à combustion interne étant arrêté, et dans au moins une seconde plage de fonctionnement (B2), le moteur à combustion interne (ICE) fonctionne, étant alimenté à une température inférieure à une température minimale de fonctionnement en énergie thermique provenant d'un accumulateur de chaleur latente (4). L'invention vise à réduire la consommation de carburant et les émissions. A cet effet, on estime un temps restant de fonctionnement (∆tR) du moteur électrique (EM) dans la première plage de fonctionnement, et le début (tH) de l'alimentation du moteur à combustion interne en énergie thermique provenant de l'accumulateur de chaleur latente (4) intervient en fonction du temps restant de fonctionnement (∆tR) du moteur d'entraînement électrique (EM).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)