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1. (WO2015062740) LENKRADSCHLOSS FÜR EINE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/062740    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2014/002933
Veröffentlichungsdatum: 07.05.2015 Internationales Anmeldedatum: 03.11.2014
IPC:
B60R 25/0215 (2013.01), B60R 25/023 (2013.01)
Anmelder: THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI/LI]; Essanestrasse 10 FL-9492 Eschen (LI).
THYSSENKRUPP AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Erfinder: GEISELBERGER, Thomas; (LI).
GANAHL, Johannes; (AT).
FLEISCHER, Martin; (CH).
FRICKE, Sascha; (CH)
Vertreter: HARAZIM, Eugen; ThyssenKrupp AG ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2013 112 124.1 04.11.2013 DE
Titel (DE) LENKRADSCHLOSS FÜR EINE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING COLUMN LOCK FOR A STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ANTIVOL DE DIRECTION POUR COLONNE DE DIRECTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Lenkradschloss (1) für eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, wobei das Lenkradschloss (1) zumindest einen Blockierbolzen (2), welcher zwischen einer Blockierstellung zum Blockieren der Lenksäule und zumindest einer Freigabestellung zur Freigabe der Lenksäule verstellbar ist, und einen Sicherungsmechanismus (3), welcher in einem Sperrzustand den Blockierbolzen (2) in der Blockierstellung blockiert und in einem Entsperrzustand eine Bewegung des Blockierbolzens (2) in seine Freigabestellung zulässt, aufweist, wobei der Sicherungsmechanismus (3) zumindest ein mittels eines Vorspannelementes (4) des Sicherungsmechanismus (3) mechanisch vorgespanntes Steuerelement (5) aufweist, wobei das Steuerelement (5) im Entsperrzustand des Sicherungsmechanismus (3) in einer Normalstellung in einem von Anschlagflächen (6, 7) begrenzten Steuerelementraum (8) des Lenkradschlosses (1) an den Anschlagflächen (6, 7) anliegt und zum Auslösen des Sperrzustandes bei voneinander verschiedenen Arten des Verlagerns oder Entfernens von zumindest einer der Anschlagflächen (6, 7) vom Vorspannelement (4) mit voneinander verschiedenen Freiheitsgraden aus der Normalstellung heraus bewegbar ist.
(EN)Steering column lock (1) for a steering column for a motor vehicle, wherein the steering column lock (1) comprises at least one locking pin (2), which is adjustable between a locking position for locking the steering column and at least one open position for releasing the steering column, and a security mechanism (3), which locks the locking pin (2) in the locked position in a locked state and allows a movement of the locking pin (2) into the open position thereof in an unlocked state, wherein the security mechanism (3) has at least one control element (5) mechanically pretensioned by means of a pretensioning element (4) of the security mechanism (3), wherein in the unlocked state of the security mechanism (3), the control element (5) contacts stop surfaces (6, 7) in a home position in a control element space (8) of the steering column lock (1) delimited by the stop surfaces (6, 7), and is moveable out of the home position to trigger the locked state using different types of displacement or removal of at least one of the stop surfaces (6, 7) of the pretensioning element (4) featuring different degrees of freedom.
(FR)L'invention concerne un antivol de direction (1) destiné à une colonne de direction pour véhicule automobile. L'antivol de direction (1) comprend au moins un boulon de blocage (2) qui est réglable entre une position de blocage pour bloquer la colonne de direction et au moins une position de libération pour libérer la colonne de direction, et un mécanisme de sécurité (3) qui bloque dans un état de blocage le boulon de blocage (2) dans la position de blocage et autorise dans un état de déblocage un déplacement du boulon de blocage (2) dans sa position de libération. La mécanisme de sécurité (3) comporte au moins un élément de commande (5) qui est précontraint mécaniquement au moyen d'un élément de précontrainte (4) du mécanisme de sécurité (3). Lorsque le mécanisme de sécurité (3) est dans l'état de déblocage, l'élément de commande (5) vient en appui, dans une position normale dans un espace d'élément de commande (8) de l'antivol de direction (1) qui est délimité par des surfaces de butée (6, 7), contre les surfaces de butée (6, 7) et peut être dégagé de la position normale par l'élément de précontrainte (4) avec différents degrés de liberté pour déclencher l'état de blocage pour différents types de déplacement ou d'éloignement de l'au moins une des surfaces de butée (6, 7).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)