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1. (WO2015032575) VERBUNDLENKERACHSE MIT EIN- UND AUSBAUBAREM STABILISATOR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2015/032575    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2014/066942
Veröffentlichungsdatum: 12.03.2015 Internationales Anmeldedatum: 06.08.2014
IPC:
B60G 21/05 (2006.01), B60G 21/055 (2006.01), B60B 35/02 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Erfinder: KONTERMANN, Peter; (DE).
HACKER, Clemens; (DE)
Prioritätsdaten:
102013217639.2 04.09.2013 DE
Titel (DE) VERBUNDLENKERACHSE MIT EIN- UND AUSBAUBAREM STABILISATOR
(EN) TWIST-BEAM REAR AXLE HAVING A STABILISER THAT CAN BE INSTALLED AND REMOVED
(FR) ESSIEU DE TORSION MUNI D'UN STABILISATEUR DÉMONTABLE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Verbundlenkerachse (1) für ein Kraftfahrzeug mit zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Längslenkern (2; 3), mit einer sich in Fahrzeugquerrichtung zwischen den Längslenkern erstreckenden und mit diesen im Bereich ihrer beiden Enden starr verbundenen Querstrebe (8), die ein tordierbares, biegesteifes Profil mit einer sich in ihrer Längsrichtung erstreckenden Ouerstrebenöffnung (9) aufweist, und mit einem sich entlang der Querstrebe (8) erstreckenden Stabilisator (10), der zumindest teilweise im Inneren des Profils der Querstrebe (8) angeordnet ist und zum Verbinden mit den Längslenkern (2; 3) im Bereich seiner beiden Stabilisatorenden (11) formschlüssig und lösbar in eine jeweilige Ausnehmung (13) eingreift, die eine Öffnung (14) aufweist, über die das Stabilisatorende (11) ein- und ausführbar ist, wobei sich die Öffnung (14) zumindest einer der beiden Ausnehmungen (13) annähernd quer zur Längsrichtung des Längslenkers und annähernd quer zur Längsrichtung der Ouerstrebenöffnung (8) erstreckt, so dass der Stabilisator (10) über die Ouerstrebenöffnung (9) ein- und ausbaubar ist.
(EN)The invention relates to a twist-beam rear axle (1) for a motor vehicle having two longitudinal control arms (2; 3), which are spaced apart from each other in the transverse direction of the vehicle; a cross strut (8), which extends in the transverse direction of the vehicle between the longitudinal control arms and is rigidly connected to the latter in the region of their two ends, and has a profile that can be twisted but is flexurally rigid and has a cross strut opening (9), which extends in the longitudinal direction of said cross strut; and a stabiliser (10), which extends along the cross strut (8) and is arranged at least partially in the interior of the profile of the cross strut (8), and engages in a form-fitting and detachable manner in a respective recess (13) in the region of its two stabiliser ends (11) for connection to the longitudinal control arms (2; 3), said recess having an opening (14), via which the stabiliser end (11) can be introduced and removed, the opening (14) of at least one of the two recesses (13) extending approximately transversely to the longitudinal direction of the longitudinal control arm and approximately transversely to the longitudinal direction of the cross strut opening (8), such that the stabiliser (10) can be installed and removed via the cross strut opening (9).
(FR)L'invention concerne un essieu de torsion (1) pour un véhicule automobile, comportant deux bras longitudinaux (2 ; 3) espacés les uns des autres dans le sens de la marche du véhicule, une traverse (8) qui s'étend dans le sens de la marche du véhicule entre les bras longitudinaux auxquels elle est reliée rigidement dans la zone de ses deux extrémités et qui présente un profil apte à la torsion et rigide en flexion comportant une ouverture (9) de traverse s'étendant dans le sens de sa longueur, et un stabilisateur (10) qui s'étend le long de la traverse (8), qui est agencé au moins en partie à l'intérieur du profilé de la traverse (8) et qui, pour relier les bras longitudinaux (2 ; 3) dans la zone de ses deux extrémités (11), s'engage respectivement par complémentarité de forme et de manière amovible dans un évidement (13) qui présente une ouverture (14) permettant l'entrée et la sortie des extrémités (11) du stabilisateur. L'ouverture (14) d'au moins un des deux évidements (13) s'étend à peu près transversalement au sens de la longueur du bras longitudinal et à peu près transversalement au sens de la longueur de l'ouverture (9) de la traverse, de sorte que le stabilisateur (10) peut être monté et démonté en passant par l'ouverture (9) de la traverse.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)