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1. WO2015007379 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES KRAFTWAGENS UND FAHRERASSISTENZSYSTEM FÜR EINEN KRAFTWAGEN

Veröffentlichungsnummer WO/2015/007379
Veröffentlichungsdatum 22.01.2015
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2014/001916
Internationales Anmeldedatum 11.07.2014
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 23.01.2015
IPC
B60W 30/18 2012.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
WGemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
30Verwendungszwecke von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen, z.B. Systeme, die eine gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verwenden
18Antreiben des Fahrzeuges
CPC
B60W 2520/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
10Longitudinal speed
B60W 2540/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
B60W 2540/215
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2540Input parameters relating to occupants
215Selection or confirmation of options
B60W 30/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
B60W 30/18163
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
18Propelling the vehicle
18009related to particular drive situations
18163Lane change; Overtaking manoeuvres
Anmelder
  • AUDI AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • KÜHNE, Marcus
  • SCHNEIDER, Johann
Prioritätsdaten
102013012122.119.07.2013DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES KRAFTWAGENS UND FAHRERASSISTENZSYSTEM FÜR EINEN KRAFTWAGEN
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE AND DRIVER ASSISTANCE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (12)eines Kraftwagens (10), mit den Schritten: Erfassen einer Blickrichtung (18) eines Fahrers des Kraftwagens (10); Ermitteln einer Spurwechselabsicht des Fahrers (14) anhand der erfassten Blickrichtung (18); Betreiben des Fahrerassistenzsystems (12) unter Berücksichtigung der ermittelten Spurwechselabsicht; wobei anhand der erfassten Blickrichtung (18) ermittelt wird, ob eine Blickzuwendung des Fahrers (14) zu jeweils vorgegebenen Spiegeln (20, 22, 24) des Kraftwagens (10) gemäß einer ersten vorbestimmten Reihenfolge oder gemäß einer zweiten vorbestimmten Reihenfolge erfolgt ist; falls eine Blickzuwendung gemäß der ersten vorbestimmten Reihenfolge ermittelt worden ist, eine Spurwechselabsicht nach links ermittelt wird; falls eine Blickzuwendung gemäß der zweiten vorbestimmten Reihenfolge ermittelt worden ist, eine Spurwechselabsicht nach rechts ermittelt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrerassistenzsystem (12) für einen Kraftwagen (10).
(EN)
The invention relates to a method for operating a driver assistance system (12) of a motor vehicle (10), comprising the following steps: detecting a viewing direction (18) of a driver of the motor vehicle (10); determining an intention of the driver (14) to change lanes on the basis of the detected viewing direction (18); operating the driver assistance system (12) while taking into account the determined intention to change lanes; wherein on the basis of the detected viewing direction (18), it is determined whether the driver (14) has turned his view toward particular specified mirrors (20, 22, 24) of the motor vehicle (10) in accordance with a first predetermined sequence or in accordance with a second predetermined sequence; if it has been determined that the driver has turned his view in accordance with the first predetermined sequence, an intention to change lanes to the left is determined; if it has been determined that the driver has turned his view in accordance with the second predetermined sequence, an intention to change lanes to the right is determined. The invention further relates to a driver assistance system (12) for a motor vehicle (10).
(FR)
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un système d'assistance au conducteur (12) d'un véhicule automobile (10). Ce procédé comprend les étapes suivantes consistant à : détecter la direction (18) du regard d'un conducteur du véhicule automobile (10); déterminer une intention de changement de voie du conducteur (14) sur la base de la détection de la direction (18) du regard; faire fonctionner le système d'assistance au conducteur (12) en tenant compte de la détermination de l'intention de changement de voie. Sur la base de la détection de la direction (18) du regard, il est déterminé si un coup d'œil du conducteur (14) en direction des rétroviseurs (20, 22, 24) respectivement prédéfinis du véhicule automobile (10) a lieu conformément à un premier ordre prédéfini ou conformément à un second ordre prédéfini. Si un coup d'œil a été déterminé conformément au premier ordre prédéfini, une intention de changement de voie vers la gauche est déterminée. Si un coup d'œil conformément au second ordre prédéfini a été déterminé, une intention de changement de voie vers la droite est déterminée. L'invention concerne en outre un système d'assistance au conducteur (12) pour un véhicule automobile (10).
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