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1. WO2015003885 - STEUERSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS

Veröffentlichungsnummer WO/2015/003885
Veröffentlichungsdatum 15.01.2015
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2014/063002
Internationales Anmeldedatum 20.06.2014
IPC
B60W 30/18 2012.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
WGemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion; Steuerungs- oder Regelungssysteme besonders ausgebildet für Hybrid-Fahrzeuge; Antriebs-Steuerungssysteme von Straßenfahrzeugen für Verwendungszwecke, die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen
30Verwendungszwecke von Antriebs-Steuerungssystemen von Straßenfahrzeugen die nicht die Steuerung oder Regelung eines bestimmten Unteraggregats betreffen, z.B. Systeme, die eine gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verwenden
18Antreiben des Fahrzeuges
CPC
B60T 2270/613
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
60Regenerative braking
613ESP features related thereto
B60T 8/1755
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
1755Brake regulation specially adapted to control the stability of the vehicle, e.g. taking into account yaw rate or transverse acceleration in a curve
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
B60W 10/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
18including control of braking systems
B60W 30/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
02Control of vehicle driving stability
Anmelder
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Erfinder
  • KONERT, Andreas
  • STEBNER, Frank
  • RIEDEL, Stephan
  • KACZOR, Benjamin
  • WEISS, Norbert
Prioritätsdaten
10 2013 213 302.208.07.2013DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) STEUERSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Steuersystem (15) zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (16) mit - einem Fahrdynamikmodul (1), das ausgelegt ist das Kraftfahrzeug (16) zu stabilisieren, - einer elektrischen Maschine (2), die in einem Rekuperationsmodus betreibbar ist, in dem ein veränderlicher Betrag an elektrischer Leistung rekuperierbar ist, sowie - einem Motorsteuergerät (3), das ausgelegt ist, die elektrische Maschine (2) in dem Rekuperationsmodus anzusteuern, wobei das Motorsteuergerät (3) und die elektrische Maschine (2) in einem Vorwärtszweig eines ersten Regelkreises (4) angeordnet sind, wobei eine Eingangsgröße des ersten Regelkreises (4) mindestens eine, die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs beeinflussende, Signalgröße (5) darstellt, und wobei das Fahrdynamikmodul (1) in einem Rückwärtszweig des ersten Regelkreises (4) angeordnet ist um eine effiziente Rekuperation bei niedrigen Kosten, Entwicklungsaufwand und Gewicht zu ermöglichen.
(EN)
Control system (15) for operating a motor vehicle (16) having – a vehicle movement dynamics control module (1) which is configured to stabilise the motor vehicle (16), – an electric machine (two) which can be operated in a recuperation mode in which a variable amount of electrical power can be recuperated, and – an engine control unit (3) which is configured to actuate the electric machine (2) in the recuperation mode, wherein the engine control unit (3) and the electric machine (2) are arranged in a forward branch of a first control loop (4), wherein an input variable of the first control loop (4) constitutes at least one signal variable (5) which influences the speed of the motor vehicle, and wherein the vehicle movement dynamics control module (1) is arranged in a return branch of the first control loop (4), in order to permit efficient low-cost recuperation with a low level of development expenditure and a low weight.
(FR)
L'invention concerne un système de commande (15) permettant de faire fonctionner un véhicule automobile (16) et comprenant - un module de dynamique du véhicule (1) qui est configuré pour stabiliser le véhicule automobile (16), - une machine électrique (2) qui peut fonctionner dans un mode récupération dans lequel une quantité variable d'énergie électrique peut être récupérée, - et un appareil de gestion du moteur (3) qui est configuré pour activer la machine électrique (2) dans le mode récupération, l'appareil de gestion du moteur (3) et la machine électrique (2) étant agencés dans une branche dirigée vers l'avant d'un premier circuit de régulation (4), une grandeur d'entrée du premier circuit de régulation (4) représentant au moins une grandeur de signal (5) qui agit sur la vitesse du véhicule automobile, et le module de dynamique du véhicule (1) étant agencé dans une branche dirigée vers l'arrière du premier circuit de régulation (4) pour permettre une récupération efficace tout en réduisant les coûts, la complexité de développement et le poids.
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