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1. WO2015003828 - FAHRZEUGLUFTREIFEN

Veröffentlichungsnummer WO/2015/003828
Veröffentlichungsdatum 15.01.2015
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2014/057462
Internationales Anmeldedatum 14.04.2014
IPC
B60C 9/09 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
CFahrzeugreifen; Aufpumpen von Reifen; Wechseln von Reifen; Verbinden von Ventilen mit aufblasbaren, elastischen Körpern allgemein oder Anbringen von Ventilen daran; Einrichtungen oder Anordnungen in Bezug auf Reifen
9Verstärkungen oder Lagenanordnungen von Luftreifen
02Karkassen
04mit Kordfäden, die in jeder Lage der Karkasse zumindest im Wesentlichen parallel verlaufen
08wobei die Kordfäden in Querrichtung von Wulst zu Wulst verlaufen, d.h. Radiallage
09in Verbindung mit anderen Lagen diagonal von Wulst zu Wulst verlaufender Kordfäden, z.B. Radial- in Verbindung mit Diagonallage
CPC
B60C 15/0045
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
0009features of the carcass terminal portion
0036with high ply turn-up, i.e. folded around the bead core and terminating radially above the point of maximum section width
0045with ply turn-up up to the belt edges, i.e. folded around the bead core and extending to the belt edges
B60C 15/0628
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
06Flipper strips, fillers, or chafing strips ; and reinforcing layers for the construction of the bead
0628comprising a bead reinforcing layer
B60C 2015/0639
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
06Flipper strips, fillers, or chafing strips ; and reinforcing layers for the construction of the bead
0628comprising a bead reinforcing layer
0639between carcass main portion and bead filler not wrapped around the bead core
B60C 2015/0664
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
06Flipper strips, fillers, or chafing strips ; and reinforcing layers for the construction of the bead
0628comprising a bead reinforcing layer
0653with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer
0664comprising cords at an angle of 30 to 60 degrees to the circumferential direction
B60C 2015/0667
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
06Flipper strips, fillers, or chafing strips ; and reinforcing layers for the construction of the bead
0628comprising a bead reinforcing layer
0653with particular configuration of the cords in the respective bead reinforcing layer
0667comprising cords at an angle of 60 to 90 degrees to the circumferential direction
B60C 9/09
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
02Carcasses
04the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
08the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
09combined with other carcass plies having cords extending diagonally from bead to bead, i.e. combined radial ply and bias angle ply
Anmelder
  • CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • VOLK, Heiner
  • KRISHNAMURTHY, Kumar
Vertreter
  • WIDJAJA, Wira
Prioritätsdaten
10 2013 107 207.009.07.2013DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN
(EN) PNEUMATIC VEHICLE TYRE
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Fahrzeugluftreifen mit hoher Dauerhaltbarkeit, wobei ein Wulstverstärker (5) mit Festigkeitsträger (18) aus druckfestem Stahlkord im Reifenwulst (1) zwischen der Karkasslage (4) und dem Kernreiter (3) angeordnet ist und sich entlang der Außenseite der Karkasslage (4) bis unterhalb der Gürtellagen (6, 7) erstreckt und maximal 30 % der gesamten Breite des Reifengürtels abdeckt, wobei der Endbereich des Wulstverstärkers (5) in Form einer Sperrlage mit den darüber liegenden Gürtellagen (6, 7) gekoppelt ist und dadurch die Beweglichkeit der Gürtellagen (6, 7) zueinander wesentlich eingeschränkt wird.
(EN)
The invention relates to pneumatic vehicle tyres having a long service life. A bead reinforcement (5) with reinforcements (18) made of pressure-resistant steel cord is arranged in the tyre bead (1) between the carcass ply (4) and the bead filler (3) and which extends along the outer side of the carcass ply (4) until below the stabliser belts (6, 7) and cover a maximum 30 % of the entire width of the tyre belt. The end area of the bead reinforcement (5) which is in the form of an insulation layer is coupled to the stabliser belts (6, 7) which are arranged above and as a result, the movability of the stablizer belts (6, 7) is greatly reduced with respect to each other.
(FR)
L'invention concerne un pneumatique de véhicule présentant une durabilité élevée. Un renfort de talon (5) comprenant un support de résistance (18) constitué d'un câble d'acier résistant à la pression est agencé dans le talon (1) du pneumatique entre la nappe de carcasse (4) et le bourrage sur tringle (3), s'étend le long du côté extérieur de la nappe de carcasse (4) jusqu'en dessous des nappes de ceinture (6, 7), et recouvre au maximum 30 % de la largeur totale de la ceinture de pneumatique, la partie d'extrémité du renfort de talon (5) étant raccordée sous la forme d'une couche de blocage aux nappes de ceinture (6, 7) placées au-dessus, de sorte que la mobilité des couches de ceinture (6, 7) l'une par rapport à l'autre est sensiblement limitée.
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