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1. WO2015000482 - MEHRFACHKUPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG SOWIE DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG ODER KUPPLUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2015/000482
Veröffentlichungsdatum 08.01.2015
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2014/200298
Internationales Anmeldedatum 02.07.2014
IPC
F16D 21/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
21Mechanisch ein- und ausrückbare Mehrfachkupplungen
02für mindestens drei Wellen oder dgl., um diese untereinander in verschiedener Weise verbinden zu können
06bei denen wenigstens zwei treibende oder getriebene Wellen konzentrisch sind
CPC
F16D 2021/0661
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
0661Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
F16D 21/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
21Systems comprising a plurality of actuated clutches
02for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
06at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
F16D 2300/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2300Special features for couplings or clutches
14Clutches which are normally open, i.e. not engaged in released state
F16D 25/0638
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25Fluid-actuated clutches
06in which the fluid actuates a piston incorporated in, ; i.e. rotating with; the clutch
062the clutch having friction surfaces
063with clutch members exclusively moving axially
0635with flat friction surfaces, e.g. discs
0638with more than two discs, e.g. multiple lamellae
F16D 25/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25Fluid-actuated clutches
10Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • HOFSTETTER, Dirk
Prioritätsdaten
10 2013 213 141.004.07.2013DE
10 2014 210 272.330.05.2014DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) MEHRFACHKUPPLUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG SOWIE DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG ODER KUPPLUNG
(EN) MULTIPLE CLUTCH DEVICE FOR A UTILITY VEHICLE, AND TORQUE TRANSMISSION DEVICE OR CLUTCH
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE MULTIPLE POUR VÉHICULE UTILITAIRE AINSI QUE DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE OU EMBRAYAGE
Zusammenfassung
(DE)
Mehrfachkupplungseinrichtung für eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1), bevorzugt ein Doppelkupplungsgetriebe, eines Antriebsstrangs eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, umfassend eine erste Kupplungsbaugruppe mit einem ersten Kupplungseingang und einem mit diesem über ein erstes Reibpaket (24) in Reibeingriff bringbaren und mit einer ersten Getriebeeingangswelle (26) verbindbaren ersten Kupplungsausgang (28), und eine zweite Kupplungsbaugruppe (30) mit einem zweiten Kupplungseingang (38) und einem mit diesem über ein zweites Reibpaket (34) in Reibeingriff bringbaren und mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (36) verbindbaren zweiten Kupplungsausgang (38). Ferner wird offenbart eine Drehmomentübertragungseinrichtung, ein Getriebe oder eine Kupplung, insbesondere ein nass laufbares Doppelkupplungsgetriebe, für einen Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung, das Getriebe oder die Kupplung eine erfindungsgemäße Mehrfachkupplungseinrichtung, insbesondere eine erfindungsgemäße Doppelkupplungseinrichtung aufweist.
(EN)
The invention relates to a multiple clutch device for a torque transmission device (1), preferably a dual clutch transmission, for a drive train in a utility vehicle, in particular a lorry, comprising a first clutch assembly having a first clutch input and a first clutch output (28) which can be connected to a first transmission input shaft (26) and which can frictionally engage with the first input clutch by means of a first friction stack (24), and a second clutch assembly (30) with a second clutch input (38) and a second clutch output (38) which can be connected to a second transmission input shaft (36) and which can frictionally engage with the second clutch input by means of a second friction stack (34). Also disclosed are a torque transmission device, a transmission or a clutch, in particular a wet-running dual clutch transmission, for a drive train in a utility vehicle, in particular a lorry. The torque transmission device, the transmission or the clutch comprises a claimed multi-clutch device, in particular a claimed dual clutch device.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'embrayage multiple destiné à un dispositif de transmission de couple, de préférence une boîte de vitesses à double embrayage, d'une chaîne cinématique d'un véhicule utilitaire, notamment d'un poids-lourd, comprenant un premier sous-ensemble d'embrayage doté d'une première entrée d'embrayage et d'une première sortie d'embrayage (28) qui peut être amenée en contact frictionnel avec ladite première entrée par le biais d'un premier bloc de friction (24) et qui peut être reliée à un premier arbre d'entrée (26) de boîte de vitesses, et un deuxième sous-ensemble d'embrayage (30) doté d'une deuxième entrée d'embrayage (38), et d'une deuxième sortie d'embrayage (38) qui être amenée en contact frictionnel avec ladite deuxième entrée par le biais d'un deuxième bloc de friction (24), et qui peut être reliée à un deuxième arbre d'entrée (36) de boîte de vitesses. L'invention concerne en outre un dispositif de transmission de couple, une boîte de vitesses ou un embrayage, notamment une boîte de vitesses à double embrayage pouvant fonctionner en bain d'huile, destiné à une chaîne cinématique d'un véhicule utilitaire, notamment d'un poids-lourd, ledit dispositif de transmission de couple, ladite boîte de vitesses ou ledit embrayage étant doté d'un dispositif d'embrayage multiple selon l'invention, notamment d'un dispositif de double embrayage selon l'invention.
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