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1. (WO2014114535) BRENNER MIT EINER ZENTRALEN BRENNSTOFFZUFUHRANORDNUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2014/114535    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2014/050687
Veröffentlichungsdatum: 31.07.2014 Internationales Anmeldedatum: 15.01.2014
IPC:
F23R 3/36 (2006.01), F23R 3/28 (2006.01), F23D 17/00 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE)
Erfinder: MEISL, Jürgen; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2013 201 232.2 25.01.2013 DE
Titel (DE) BRENNER MIT EINER ZENTRALEN BRENNSTOFFZUFUHRANORDNUNG
(EN) BURNER HAVING A CENTRAL FUEL-SUPPLYING ASSEMBLY
(FR) BRÛLEUR MUNI D'UN SYSTÈME CENTRAL D'ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Brenner (1) mit einer zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2), einem die zentrale Brennstoffzufuhranordnung (2) umgebenden Ringluftkanal (3) zur Zuführung von Verbrennungsluft, ersten Brennstoffdüsen (4) zum Eindüsen eines im Wesentlichen gasförmigen Brennstoffs in den Ringluftkanal (3), wobei die ersten Brennstoffdüsen (4) von einem ersten Brennstoffverteiler (5) in der zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2) gespeist werden, und zweiten Brennstoffdüsen zum Eindüsen eines im Wesentlichen flüssigen Brennstoffs in den Ringluftkanal (3), wobei die zweiten Brennstoffdüsen von einem zweiten Brennstoffverteiler (7) in der zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2) gespeist werden und wobei der zweite Brennstoffverteiler (7) in der zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2) durch einen Luftspalt (8) im Wesentlichen vom Rest der zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2) thermisch entkoppelt ist, wobei die zweiten Brennstoffdüsen in der zentralen Brennstoffzufuhranordnung (2) am Ringluftkanal (3) angeordnet sind und im Bereich der zweiten Brennstoffdüsen die Luftspalte (8) gegenüber dem Ringluftkanal (3) geschlossen sind.
(EN)The invention relates to a burner (1), having a central fuel-supplying assembly (2), an annular air channel (3) surrounding the central fuel-supplying assembly (2) for supplying combustion air, first fuel nozzles (4) for injecting a substantially gaseous fuel into the annular air channel (3), wherein the first fuel nozzles (4) are fed by a first fuel distributor (5) in the central fuel-supplying assembly (2), and second fuel nozzles for injecting a substantially liquid fuel into the annular air channel (3), wherein the second fuel nozzles are fed by a second fuel distributor (7) in the central fuel-supplying assembly (2) and wherein the second fuel distributor (7) in the central fuel-supplying assembly (2) is substantially thermally decoupled from the rest of the central fuel-supplying assembly (2) by an air gap (8), wherein the second fuel nozzles are arranged adjacent to the annular air channel (3) in the central fuel-supplying assembly (2) and the air gaps (8) are closed off from the annular air channel (3) in the region of the second fuel nozzles.
(FR)L'invention concerne un brûleur (1) muni d'un système central d'alimentation en combustible (2), d'un conduit d'air annulaire (3) entourant le système central d'alimentation en combustible (2) et servant à l'amenée d'air de combustion, de premiers injecteurs de combustible (4) servant à l'injection d'un combustible sensiblement gazeux dans le conduit d'air annulaire (3), les premiers injecteurs de combustible (4) étant alimentés dans le système central d'alimentation en combustible (2) par un premier distributeur de combustible (5), et de seconds injecteurs de combustible servant à l'injection d'un combustible sensiblement liquide dans le conduit d'air annulaire (3), les seconds injecteurs de combustible étant alimentés dans le système central d'alimentation en combustible (2) par un second distributeur de combustible (7). Dans le système central d'alimentation en combustible (2), le second distributeur de combustible (7) est sensiblement désaccouplé thermiquement du reste du système central d'alimentation en combustible (2) par un entrefer (8), les seconds injecteurs de combustible sont agencés dans le système central d'alimentation en combustible (2) sur le conduit d'air annulaire (3), et les entrefers (8) sont fermés par rapport au conduit d'air annulaire (3) dans la zone des seconds injecteurs de combustible.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)