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1. (WO2014108259) GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2014/108259    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/075879
Veröffentlichungsdatum: 17.07.2014 Internationales Anmeldedatum: 09.12.2013
IPC:
F16H 37/04 (2006.01), F16H 3/093 (2006.01)
Anmelder: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Erfinder: KALTENBACH, Johannes; (DE).
LUEBKE, Eckhardt; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2013 200 196.7 09.01.2013 DE
Titel (DE) GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) TRANSMISSION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Getriebe (1), insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens zwei Teilgetriebe (2, 3), wobei jedes Teilgetriebe (2, 3) zumindest eine Eingangswelle (EW1, EW2) umfasst und wobei die zumindest zwei Eingangswellen (EW1, EW2) an einer Antriebsseite (AN) auf einer Eingangswellenachse (4) angeordnet sind, eine Ausgangswelle an einer Abtriebsseite (AB) als Abtriebswelle beider Teilgetriebe (2, 3), ein Vorgelege (6), wobei das Vorgelege (6) zumindest eine Vorgelegewellenachse (5a, 5b) mit mindestens zwei Vorgelegewellen (VW1 a, VW1 b, VW2a, VW2b, VW3a, VW3b, VW4a, VW4b, VW5a) umfasst, mindestens eine auf der Eingangswellenachse (4) angeordnete Hauptwelle (HWl, HW2) und mindestens eine Range-Gruppe (RG1, RG2), über welche mindestens eine Hauptwelle (HWl, HW2) mit der Abtriebswelle verbindbar ist, wobei zumindest eine der Eingangswellen (EW1, EW2) über zumindest eine Radebene (I, 11, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI) und/oder zumindest ein Schaltelement (Sil, S12, S21, S22, S31, S41, S42, S51, S52, S61) und/oder zumindest eine Hauptwelle (HWl, HW2) mit der Abtriebswelle verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass N Schalteinrichtungen (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) angeordnet sind, wobei höchstens eine der N Schalteinrichtungen (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) auf der mindestens einen Vorgelegewellenachse (5a, 5b) angeordnet ist und wobei N eine ganze Zahl grösser oder gleich Drei ist und dass die ersten drei der N Schalteinrichtungen (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) drehmomentabwärts von der Antriebsseite (AN) des Getriebes (1) auf der Eingangswellenachse (4) angeordnet sind.
(EN)Disclosed is a transmission (1), in particular a dual-clutch transmission, for a motor vehicle, comprising at least two sub-transmissions (2, 3), each sub-transmission (2, 3) having at least one input shaft (EW1, EW2), the at least two input shafts (EW1, EW2) being arranged on a input drive end (AN) on an input shaft axis (4), an output shaft on an output drive end (AB) as an output drive shaft of the two sub-transmissions (2, 3), a layshaft assembly (6), the layshaft assembly (6) having at least one layshaft axis (5a, 5b) with at least two layshafts (VW1a, VW1b, VW2a, VW2b, VW3a, VW3b, VW4a, VW4b, VW5a), at least one main shaft (HW1, HW2) arranged on the input shaft axis (4), and at least one range group (RG1, RG2), via which at least one main shaft (HW1, HW2) can be connected to the output drive shaft, at least one of the input shafts (EW1, EW2) being connectable to the output drive shaft via at least one gear plane (I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI) and or via at least one shift element (S11, S12, S21, S22, S31, S41, S42, S51, S52, S61) and/or via at least one main shaft (HW1, HW2), characterised in that N shift devices (SE1, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) are arranged, at most one of the N shift devices (SE1, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) being arranged on the at least one layshaft axis (5a, 5b) and N being a number greater than or equal to three, and in that the first three of the N shift devices (SE1, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) are arranged torque-downstream of the input drive end (AN) of the transmission (1) on the input shaft axis (4).
(FR)L'invention concerne une transmission (1), en particulier une transmission à double embrayage, pour un véhicule automobile. Cette transmission comprend au moins deux parties (2, 3), chaque partie (2, 3) comprenant au moins un arbre d'entrée (EW1, EW2) et les deux arbres d'entrée (EW1, EW2) ou plus étant disposés sur un axe d'arbre d'entrée (4) par un côté d'entraînement (AN). Elle comprend également un arbre de sortie par un côté de sortie (AB), faisant office d'arbre de sortie, des deux parties de transmission (2, 3), une transmission intermédiaire (6), la transmission intermédiaire (6) comprenant au moins un axe d'arbre intermédiaire (5a, 5b) pourvu d'au moins deux arbres intermédiaires (VW1 a, VW1 b, VW2a, VW2b, VW3a, VW3b, VW4a, VW4b, VW5a). Elle comprend également au moins un arbre principal (HWl, HW2) disposé sur l'axe d'arbre d'entrée (4) et au moins un groupe-relais (RG1, RG2), permettant de relier au moins un arbre principal (HWl, HW2) à l'arbre de sortie. Au moins un des arbres d'entrée (EW1, EW2) peut être relié par au moins un plan de roue (I, 11, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI) et/ou au moins un élément de changement de vitesse (Sil, S12, S21, S22, S31, S41, S42, S51, S52, S61) et/ou au moins un arbre principal (HWl, HW2) à l'arbre de sortie. L'invention est caractérisée en ce que N dispositifs de changement de vitesse (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) sont présents, au maximum un des N dispositifs de changement de vitesse (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) étant disposé sur le ou les axes d'arbre intermédiaire (5a, 5b) et N étant un nombre entier supérieur ou égal à trois, et en ce que les trois premiers dispositifs parmi les N dispositifs de changement de vitesse (SEI, SE2, SE3, SE4, SE5, SE6) sont disposés sur l'axe d'arbre d'entrée (4), en aval, par rapport au couple, du côté d'entraînement (AN) de la transmission (1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)