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1. (WO2014090747) KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ACHSTRÄGER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2014/090747 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2013/075953
Veröffentlichungsdatum: 19.06.2014 Internationales Anmeldedatum: 09.12.2013
IPC:
B62D 21/15 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
21
Untergestelle, d.h. Chassisrahmen zur Aufnahme von Fahrzeugaufbauten
15
mit stoßabsorbierenden Mitteln, z.B. Rahmen, die so ausgelegt sind, dass sie bei Zusammenstoß mit einem anderen Körper dauernd oder zeitweise ihren Umriss oder ihre Abmessung ändern
Anmelder:
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Erfinder:
HOISS, Franz; DE
Prioritätsdaten:
10 2012 223 292.314.12.2012DE
Titel (EN) MOTOR VEHICLE HAVING AN AXLE SUPPORT
(FR) VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉ D'UN SUPPORT D'ESSIEU
(DE) KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM ACHSTRÄGER
Zusammenfassung:
(EN) An axle support of a passenger car which is arranged slightly behind a drive unit in the direction of travel is known. The connections of the axle support to the rest of the body can each be abruptly released by a respective explosive charge when a front impact of the motor vehicle is detected. The aim of the invention is to further develop the known motor vehicle having an axle support. According to the invention, the rear region of the axle support (5) is connected to at least one supporting body component (10) in the front, lower region of the passenger compartment (1) of the body by means of at least one support (6) extending rearward. For this purpose, the support (6) is connected to the supporting body component (10) by means of a pyrotechnicically releasable connecting element. In addition, a guide is arranged between the rear end region of the support (6) and the body element (10), which guide permits only an displacement of the guided end region of the support (6) rearward as viewed in the direction of travel (F) if the connection is released by the pyrotechnic connecting element between the support (6) and the body element (10).
(FR) On connaît un support d'essieu d'une voiture particulière qui est disposé, vu dans le sens de la marche, légèrement derrière une unité d'entraînement. Les attaches du support d'essieu au reste de la carrosserie peuvent respectivement être détachées brutalement par une charge explosive en cas de détection d'une collision frontale du véhicule automobile. L'invention vise à perfectionner ledit véhicule automobile connu équipé d'un support d'essieu. A cet effet, la zone arrière du support d'essieu (5) est reliée, par l'intermédiaire d'au moins un support (6) s'étendant vers l'arrière, à au moins un élément de carrosserie (10) porteur dans la zone inférieure avant de l'habitacle (1) du véhicule. Le support (6) est en plus relié à l'élément de carrosserie (10) porteur par un élément d'assemblage pouvant être détaché par pyrotechnie. Un système de guidage est en outre disposé entre la zone d'extrémité arrière du support (6) et l'élément de carrosserie (10), et ne permet un déplacement de la zone d'extrémité arrière guidée du support (6) que vers l'arrière vu dans le sens de la marche (F) lorsque l'assemblage par l'élément d'assemblage pyrotechnique entre le support (6) et l'élément de carrosserie (10) est défait.
(DE) Es ist ein Achsträger eines Personenkraftfahrzeugs bekannt, der in Fahrtrichtung gesehen geringfügig hinter einer Antriebseinheit angeordnet ist. Die Anbindungen des Achsträgers an die restliche Karosserie können jeweils durch einen Sprengsatz schlagartig gelöst werden, wenn ein Frontalaufprall des Kraftfahrzeugs detektiert wird. Aufgabe der Erfindung ist es, das bekannte Kraftfahrzeug mit einem Achsträger weiterzubilden. Erfindungsgemäß ist der hintere Bereich des Achsträgers (5) über zumindest einen sich nach hinten erstreckenden Träger (6) mit zumindest einem tragenden Karosseriebauteil (10) im vorderen, unteren Bereich der Fahrgastzelle (1) der Karosserie verbunden. Dazu ist der Träger (6) mit dem tragenden Karosseriebauteil (10) mit einem pyrotechnisch lösbaren Verbindungselement verbunden. Zusätzlich ist eine Führung zwischen dem hinteren Endbereich des Trägers (6) und dem Karosserieelement (10) angeordnet, die ausschließlich eine Verlagerung des geführten Endbereichs des Trägers (6) in Fahrtrichtung (F) gesehen nach hinten zulässt, wenn die Verbindung durch das pyrotechnische Verbindungselement zwischen dem Träger (6) und dem Karosserieelement (10) gelöst ist.
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)