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1. (WO2014005829) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR UNTERSTÜTZUNG EINER EFFIZIENTEN FAHRWEISE EINES FAHRERS EINES KRAFTFAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2014/005829    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/062576
Veröffentlichungsdatum: 09.01.2014 Internationales Anmeldedatum: 18.06.2013
IPC:
B60W 50/14 (2012.01), B60K 35/00 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg (DE)
Erfinder: TWIEG, Stefan; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 013 509.2 06.07.2012 DE
Titel (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR UNTERSTÜTZUNG EINER EFFIZIENTEN FAHRWEISE EINES FAHRERS EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD AND DEVICE FOR SUPPORTING AN EFFICIENT MANNER OF DRIVING OF A DRIVER OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'AIDE À LA CONDUITE EFFICACE D'UN CONDUCTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung einer effizienten Fahrweise eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Unterstützung einer effizienten Fahrweise eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, wobei das Kraftfahrzeug eine Navigationseinrichtung (2) mit digitaler Karte (3) zur Bestimmung der Fahrzeugposition, von Positionsattributen und zur Routenführung, eine Steuereinrichtung, eine Speichereinrichtung und eine HMI-Einrichtung (11) aufweist, weist die folgenden Schritte auf: • - Erkennen einer typischen Fahrphase (PA) innerhalb einer Fahrtroute und Bestimmung der Fahrkurve (FK) der typischen Fahrphase in Form eines Geschwindigkeitsprofils mit Anfangsgeschwindigkeit und Endgeschwindigkeit sowie Positionsangaben, • - Analysieren der Fahrtkurve (FK) hinsichtlich ineffizienter Anteile und Bestimmung einer optimierten Fahrkurve (OFK), • - Abspeichern der optimierten Fahrkurve bezüglich der typischen Fahrphase, und • - Erzeugung eines Hinweises an den Fahrer basierend auf der optimierten Fahrkurve bei einem erneuten Befahren der Fahrtroute zur Effizienzsteigerung der Fahrweise. Die Erfindung ermöglicht eine Optimierung auf Basis nur weniger Daten, nämlich zulässige Geschwindigkeit (VL), Route einschliesslich Positionsangaben und Bremse (B), Gas und aktuelle Geschwindigkeit.
(EN)The invention relates to a method and a device for supporting an efficient manner of driving of a driver of a motor vehicle, wherein the motor vehicle has a navigation apparatus (2) having a digital map (3) for determining the vehicle position and position attributes and for route guidance, a control apparatus, a memory apparatus, and an HMI apparatus (11), said method comprising the following steps: detecting a typical driving phase (PA) within a driving route and determining the driving curve (FK) of the typical driving phase in the form of a speed profile having a starting speed and an end speed and position indications, analyzing the driving curve (FK) in regard to inefficient portions and determining an optimized driving curve (OFK), storing the optimized driving curve in regard to the typical driving phase, and producing a note to the driver on the basis of the optimized driving curve when the driving route is traveled again in order to increase the efficiency of the manner of driving. The invention enables an optimization on the basis of only few data, specifically permissible speed (VL), route including position indications, and brake (B), gas, and current speed.
(FR)L'invention concerne un procédé et un dispositif d'aide à la conduite efficace d'un conducteur de véhicule automobile, lequel véhicule automobile comprend un système de navigation (2) équipé d'une carte numérique (3) servant à déterminer la position du véhicule et des attributs de position et à guider son itinéraire, un système de commande, un système de mémoire et un système IHM (11), qui comprend les étapes suivantes : • - détection d'une phase de conduite typique (PA) à l'intérieur d'un itinéraire et détermination de la courbe de conduite (FK) de la phase de conduite typique sous la forme d'un profil de vitesse avec une vitesse de début et une vitesse de fin ainsi que des indications de position, • - analyse de la courbe de conduite (FK) afin de déceler des parties inefficaces et détermination d'une courbe de conduite optimisée (OFK), • - enregistrement de la courbe de conduite optimisée par rapport à la phase de conduite typique, et • - génération à l'usage du conducteur d'une indication basée sur la courbe de conduite optimisée dans le cas d'une nouvelle fréquentation de l'itinéraire afin d'accroître l'efficacité de la conduite. L'invention permet une optimisation en se basant sur un petit nombhre de données, à savoir la vitesse autorisée (VL), l'itinéraire y compris les indications de position et les freins (B), les gaz et la vitesse réelle.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)