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1. (WO2014001041) BREMSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT DERARTIGEM BREMSSYSTEM
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2014/001041    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/061538
Veröffentlichungsdatum: 03.01.2014 Internationales Anmeldedatum: 05.06.2013
IPC:
B61H 11/14 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01), F16D 65/00 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AG ÖSTERREICH [AT/AT]; Siemensstraße 90 A-1210 Wien (AT)
Erfinder: ROSSEGGER, Engelbert; (AT).
SCHLEINZER, Gerald; (AT)
Vertreter: MAIER, Daniel; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
A50249/2012 26.06.2012 AT
Titel (DE) BREMSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG MIT DERARTIGEM BREMSSYSTEM
(EN) BRAKE SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE AND RAIL VEHICLE HAVING SUCH A BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE SUR RAILS ET VÉHICULE SUR RAILS DOTÉ D'UN TEL SYSTÈME DE FREINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Schienenfahr zeug (SZ) sowie eine Schienenfahrzeug (SZ) mit einem derartigen Bremssystem. Das Bremssystem weist dabei unter anderem zumindest eine Ansteuereinheit (AE) sowie Bremseinheiten (B1, , B12) auf, welche über die Ansteuereinheit (AE) bei einem Bremsvorgang entsprechend angesteuert werden. Beim erfindungsgemäßen Bremssystem sind zumindest zwei unterschiedlich bestückte Bremseinheitsarten (B1, , B12) vorgesehen, wobei eine erste Bremseinheitsart (B1, , B8) einen bremstechnisch optimierten Bremsbelag und eine zweite Bremseinheitsart (B9, , B12) einen auf geringe Geräuschemission optimierten Bremsbelag aufweist. Durch die Ansteuereinheit (AE) des Bremssystems ist bei einem Bremsvorgang des Schienefahrzeugs (SZ) eine derartige Ansteuerung der jeweiligen Bremseinheitsarten (B1, , B12) vorgesehen, dass ein Einsatz der zumindest zwei unterschiedlichen Bremseinheitsarten (B1, , B12) in Abhängigkeit von einer Fahrgeschwindigkeit und/oder einer Streckenposition gesteuert werden kann. Dadurch kann das erfindungsgemäße Schienenfahrzeug (SZ) in Abhängigkeit von einer Situation (z.B. Notfall, etc.), von der Fahrgeschwindigkeit und/oder Streckenposition effizient und optimal und insbesondere bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten z.B. im Bereich von Bahnhöfen und/oder Haltestellen geräuscharm gebremst werden.
(EN)The invention relates to a brake system for a rail vehicle (SZ) and to a rail vehicle (SZ) having such a brake system. The brake system has inter alia at least one control unit (AE) and brake units (B1, …, B12), which are controlled appropriately via the control unit (AE) in a braking operation. In the brake system according to the invention at least two differently equipped types of brake unit (B1, …, B12) are provided, wherein a first type of brake unit (B1, …, B8) has a brake lining optimised in terms of braking and a second type of brake unit (B9, …, B12) has a brake lining optimised for low noise emission. In a braking operation of the rail vehicle (SZ) control of the particular types of brake unit (B1, …, B12) is provided by the control unit (AE) of the brake system such that a use of the at least two different types of brake unit (B1, …, B12) can be controlled depending on a speed of travel and/or a route position. In this way, depending on the situation (e.g. emergency, etc.) the rail vehicle (SZ) according to the invention can be braked causing little noise from the travelling speed and/or the route position efficiently and optimally and in particular at low travelling speeds e.g. in the region of railway stations and/or stops.
(FR)L'invention concerne un système de freinage pour un véhicule sur rails (SZ) ainsi qu'un véhicule sur rails (SZ) doté d'un tel système de freinage. Le système de freinage présente entre autres au moins une unité de commande (AE) ainsi que des unités de freinage (B1,..., B12) qui, lors d'une opération de freinage, sont commandées en conséquence par l'intermédiaire de l'unité de commande (AE). Le système de freinage selon l'invention comprend au moins deux types d'unités de freinage (B1, …, B12) équipées différemment, un premier type d'unités de freinage (B1, …, B8) qui présente une garniture de frein optimisée en termes de technique de freinage et un deuxième type d'unités de freinage (B9, …, B12) qui présente une garniture de frein optimisée en termes de réduction d'émissions sonores. Lors d'une opération de freinage du véhicule sur rails (SZ), il est prévu une commande des types respectifs d'unités de freinage (B1, …, B12) par l'unité de commande (AE) de telle manière qu'une utilisation de ces deux types différents d'unités de freinage (B1, …, B12) puisse être commandée en fonction d'une vitesse de conduite et/ou d'une position sur le trajet. De ce fait, le véhicule sur rails (SZ) selon l'invention peut, en fonction d'une situation (par exemple, urgence, etc.), de la vitesse de conduite et/ou de la position sur le trajet, être freiné de manière peu bruyante, efficace et optimale et en particulier à des vitesses de conduite moindres, par exemple dans la région de gares et/ou d'arrêts.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)