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1. WO2014000943 - MEHRSTUFENGETRIEBE

Veröffentlichungsnummer WO/2014/000943
Veröffentlichungsdatum 03.01.2014
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2013/059879
Internationales Anmeldedatum 14.05.2013
IPC
F16H 3/66 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
3Zahnradgetriebe zum Übertragen einer Drehbewegung mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis oder zum Umsteuern der Drehbewegung
44mit Umlaufrädern
62Getriebe mit drei oder mehr Zentralrädern
66zusammengesetzt aus mehreren Getriebesätzen ohne Durchleitung des Antriebes von einem zum anderen Getriebesatz
CPC
F16H 2003/447
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
3Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
44using gears having orbital motion
447without permanent connection between the set of orbital gears and the output
F16H 2200/0065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0065the gear ratios comprising nine forward speeds
F16H 2200/0069
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
003characterised by the number of forward speeds
0069the gear ratios comprising ten forward speeds
F16H 2200/2012
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
2002characterised by the number of sets of orbital gears
2012with four sets of orbital gears
F16H 2200/2046
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
203characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
2046with six engaging means
F16H 2200/2064
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
2200Transmissions for multiple ratios
20Transmissions using gears with orbital motion
203characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
2064using at least one positive clutch, e.g. dog clutch
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • BECK, Stefan
  • SIBLA, Christian
  • RIEGER, Wolfgang
Prioritätsdaten
10 2012 210 864.526.06.2012DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) MEHRSTUFENGETRIEBE
(EN) MULTI-SPEED GEARBOX
(FR) BOÎTE DE VITESSES MULTI-ÉTAGÉE
Zusammenfassung
(DE) Das Mehrstufengetriebe umfasst vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und sechs Schaltelemente (03, 04, 13, 14, 26, 27), wobei das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der dritten Welle (3) verbunden ist, welche über eine erste Kupplung (13) mit der Antriebswelle (1) lösbar verbindbar ist und über eine erste Bremse (03) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine zweite Kupplung (14) mit der mit dem Steg des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen vierten Welle (4) lösbar verbindbar ist, die über eine zweite Bremse (04) an den Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) ankoppelbar ist, welcher an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei die Antriebswelle (1) mit dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist, wobei die achte Welle (8) mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1), dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) und dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbunden ist und die fünfte Welle (5) mit dem Steg des zweiten Planetenradsatzes (P2), dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes (P3) und dem Hohlrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist, wobei die sechste Welle (6) mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über eine vierte Kupplung (26) mit der Abtriebswelle (2) des Getriebes lösbar verbindbar ist, welche mit der mit dem Steg des vierten Planetenradsatzes (P4) verbundenen siebten Welle (7) über eine dritte Kupplung (27) lösbar verbindbar ist.
(EN) The invention relates to a multi-speed gearbox having four planetary gear sets (P1, P2, P3, P4), eight rotatable shafts (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) and six shift elements (03, 04, 13, 14, 26, 27), wherein the sun gear of the first planetary gear set (P1) is connected to the third shaft (3), which is detachably connected to the drive shaft (1) by means of a first clutch (13) and can be coupled to the housing (G) by means of a first brake (03). The drive shaft (1) can be detachably connected to the fourth shaft (4) which is connected to the planet carrier of the third planetary gear set (P3) by means of a second clutch (14), which can be coupled to the planet carrier of the first planetary gear set (P1) by means of a second brake (04) and is coupled to the housing (G). The drive shaft (1) is connected to the sun gear of the fourth planetary gear set (P4). The eighth shaft (8) is connected to the ring gear of the first planetary gear set (P1), to the sun gear of the second planetary gear set (P2) and to the sun gear of the third planetary gear set (P3). The fifth shaft (5) is connected to the planet carrier of the second planetary gear set (P2), to the ring gear of the third planetary gear set (P3) and to the ring gear of the fourth planetary gear set (P4). The sixth shaft (6) connects to the ring gear of the second planetary gear set (P2) and can be detachably connected to the output shaft (2) of the gearbox by means of a fourth clutch (26), which can be detachably connected to the seventh shaft (7) which is connected to the planet carrier of the fourth planetary gear set (P4) by means of a third clutch (27).
(FR) L'invention concerne une boîte de vitesses multi-étagée comprenant quatre trains planétaires (P1, P2, P3, P4), huit arbres rotatifs (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) et six éléments de changement de vitesse (03, 04, 13, 14, 26, 27). La roue solaire du premier train planétaire (P1) est reliée au troisième arbre (3) qui peut être relié de manière libérable à l'arbre d'entrée (1) par l'intermédiaire d'un premier embrayage (13) et peut être accouplé au carter (G) par l'intermédiaire d'un premier frein (03). L'arbre d'entrée (1) peut être relié de manière libérable au quatrième arbre (4) relié à l'élément de liaison du troisième train planétaire (P3) par l'intermédiaire d'un deuxième embrayage (14). Le quatrième arbre (4) peut être accouplé, par l'intermédiaire d'un deuxième frein (04), à l'élément de liaison du premier train planétaire (P1) qui est accouplé au carter (G). L'arbre d'entrée (1) est relié à la roue solaire du quatrième train planétaire (P4). Le huitième arbre (8) est relié à la couronne du premier train planétaire (P1), à la roue solaire du deuxième train planétaire (P2) et à la roue solaire du troisième train planétaire (P3). Le cinquième arbre (5) est relié à l'élément de liaison du deuxième train planétaire (P2), à la couronne du troisième train planétaire (P3) et à la couronne du quatrième train planétaire (P4). Le sixième arbre (6) est relié à la couronne du deuxième train planétaire (P2) et peut être relié de manière libérable à l'arbre de sortie (2) de la boîte de vitesses, par l'intermédiaire d'un quatrième embrayage (26). L'arbre de sortie (2) peut relié de manière libérable au septième arbre (7) qui est relié à l'élément de liaison du quatrième train planétaire (P4), par l'intermédiaire d'un troisième embrayage (27).
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