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1. (WO2014000843) VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES KOMBINIERTEN BETRIEBSBREMS- UND FEDERSPEICHERBREMSZYLINDERS EINES FAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2014/000843    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2013/001401
Veröffentlichungsdatum: 03.01.2014 Internationales Anmeldedatum: 11.05.2013
IPC:
B60T 17/08 (2006.01), F16D 65/28 (2006.01)
Anmelder: WABCO GMBH [DE/DE]; Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover (DE)
Erfinder: KLOOS, Eugen; (DE).
SCHRADER, Frank; (DE)
Vertreter: LAUERWALD, Jörg; Wabco GmbH Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 012 708.1 26.06.2012 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES KOMBINIERTEN BETRIEBSBREMS- UND FEDERSPEICHERBREMSZYLINDERS EINES FAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR PRODUCING A COMBINED SERVICE BRAKE CYLINDER AND SPRING-LOADED BRAKE CYLINDER OF A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN CYLINDRE DE FREIN DE SERVICE ET DE FREIN À RESSORT ACCUMULATEUR COMBINÉ D'UN VÉHICULE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinders (1) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs, mit den folgenden Schritten: a) Bei verschiedenen Betriebszuständen Messen und Aufzeichnen von Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (C1, C2, C3, C4) des Bremssystems mit all denjenigen Stellgliedern, die von der Speicherfeder (11) des Federspeicherbremszylinders (5) betätigbar sind, b) Messen und Aufzeichnen von Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (F1, F2, F3, F4) von unterschiedlichen Speicherfedern (11) zur potentiellen Verwendung in dem Federspeicherbremszylinder (5), c) Ermitteln des minimal notwendigen Betätigungshubes (H3) des Kolbens (9) des Federspeicherbremszylinders (5) und der minimal notwendigen Federkraft einer Speicherfeder (11) zum Ausführen einer Parkbremsfunktion mittels des Federspeicherbremszylinders (5) durch Feststellen der Schnittpunkte der Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (C1, C2, C3, C4) des Bremssystems mit den Kraft-Betätigungsweg-Kennlinien (F1, F2, F3, F4) der unterschiedlichen Speicherfedern (11), d) Auswahl derjenigen Speicherfeder (11), die bei dem ungünstigsten Betriebszustand des Bremssystems und gegebener maximaler Fahrzeugmasse mit dem geringstmöglichen Betätigungshub (H3) eine zum Ausführen einer Parkbremsfunktion ausreichende Betätigungskraft erzeugt, e) Herstellen des kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinders (1) mit der gemäß Schritt d) ausgewählten Speicherfeder (11) und den sich aus dem geringstmöglichen Betätigungshub (H3) des Kolbens (9) des Federspeicherbremszylinders (5) ergebenden Abmessungen.
(EN)The invention relates to a method for producing a combined service brake cylinder and spring-loaded brake cylinder (1) for a brake system of a vehicle, having the following steps: a) under different operational conditions, measuring and recording force-actuation path characteristic curves (C1, C2, C3, C4) of the brake system with all the actuating elements which can be actuated by the storage spring (11) of the spring-loaded brake cylinder (5); b) measuring and recording force-actuation path characteristic curves (F1, F2, F3, F4) of different storage springs (11) for potential use in the spring-loaded brake cylinder (5); c) determining the minimum necessary actuation stroke (H3) of the piston (9) of the spring-loaded brake cylinder (5) and the minimum necessary spring force for a storage spring (11) to effect a parking brake function by means of the spring-loaded brake cylinder (5) by determining the intersection points of the force-actuation path characteristic curves (C1, C2, C3, C4) of the brake system with the force-actuation path characteristic curves (F1, F2, F3, F4) of the different storage springs (11); d) selecting the storage spring (11) which generates an actuation force sufficient to effect a parking brake function in the most unfavourable operating state of the brake system and with respect to maximum vehicle weight with the smallest possible actuation stroke (H3); e) producing the combined service brake cylinder and spring-loaded brake cylinder (1) with the storage spring (11) selected in step d) and the dimensions resulting from the smallest possible actuation stroke (H3) of the piston (9) of the spring-loaded brake cylinder (5).
(FR)L'invention concerne un procédé de fabrication d'un cylindre de frein de service et de frein à ressort accumulateur combiné (1) pour un système de freinage d'un véhicule. Ledit procédé comprend les étapes suivantes consistant à : a) en cas de différents états de fonctionnement, mesurer et enregistrer les courbes caractéristiques de force et de trajet d'actionnement (C1, C2, C3, C4) du système de freinage, y compris de tous les éléments de régulation qui peuvent être actionnés par le ressort accumulateur (11) du cylindre de frein à ressort accumulateur (5); b) mesurer et enregistrer les courbes caractéristiques de force et de trajet d'actionnement (F1, F2, F3, F4) de différents ressorts accumulateurs (11) en vue de leur utilisation potentielle dans le cylindre de frein à ressort accumulateur (5); c) déterminer la course d'actionnement (H3) minimale requise pour le piston (9) du cylindre de frein à ressort accumulateur (5) et la force de ressort minimale requise pour un ressort accumulateur (11) pour mettre en œuvre une fonction de frein de stationnement au moyen du cylindre de frein à ressort accumulateur (5) par lecture des points d'intersection entre les courbes caractéristiques de force et de trajet d'actionnement (C1, C2, C3, C4) du système de freinage et les courbes caractéristiques de force et de trajet d'actionnement (F1, F2, F3, F4) des différents ressorts accumulateurs (11); d) sélectionner le ressort accumulateur (11) qui produit, lorsque l'état de fonctionnement du système de freinage est le plus défavorable et pour une masse maximale donnée du véhicule avec la course d'actionnement (H3) la plus faible possible, une force d'actionnement suffisante pour mettre en œuvre une fonction de frein de stationnement; e) produire le cylindre de frein de service et de frein à ressort accumulateur combiné (1) présentant le ressort accumulateur (11) sélectionné à l'étape d) et les dimensions résultant de la course d'actionnement (H3) la plus faible possible du piston (9) du cylindre de frein à ressort accumulateur (5).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)